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소나타의 시작이다.
이후 1988년 6월 부터 1993년 5월까지 2세대 쏘나타인
Y2와 뉴 쏘나타를 출시하였다 Y2의 경우에는 수출 전략형 모델임에도 불구하고 국내에서 폭발적인 반응을 얻었다.
1993년 5월부터 1998년 3월까지 베스트 셀링 카로써
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소나타에게 유리한 환경이었음.
·잠재경쟁자-진입장벽이 높아 잠재경쟁자의 진입이 쉽지 않음.
·공급자-자동차 완성차 업체의 교섭력이 강하여 공급자의 힘이 약함.
·수요자-현대 자동차가 독점적인 상황이긴 하였으나 소비자의 주체의식
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쏘나타 : 평균 월 1400대 이상이 택시로 판매. 전체 판매에서 약 70%가 법인택시로 판매.
저렴한 가격과 넓은 실내로 고객들에게 효율성을 강조. 09년 9월 YF쏘나타 출시 후 영업용으로만 판매. 국내뿐만 아니라 싱가포르로 수출하여 현재 싱가포
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YF쏘나타, EF쏘나타와 기아차 프라이드(현지명 K2) 등 3개 차종으로 차급별 최초 1위를 차지했다.
제이디파워의 신차품질조사는 지난해 10월부터 올해 6월까지 9개월간 43개 도시에서 신차를 구입한 2만여명을 대상으로 신차품질 만족도를 조사해
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‘열린 사고를 지니고, 젊은 감각의 라이프스타일을 향유, Anti-Aging&웰빙 추구, 문화적 자기계발에 적극적’인 소비자
즉, 대한민국 핵심 중산층을 포함하여 세련된 감각을 가지고 있고, 미래지향적인 사람이면 누구나. 서론
시장환경분
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YF쏘나타를 보며 카노 사이클과 같은 완벽함을 추구해나가는 현대자동차의 도전정신을 느끼고 함께하고 싶다는 생각을 했습니다. 전 현재 전공공부와 동시에 현대자동차의 질주를 가속하기 위해 Catia를 다시 공부를 하는 중입니다.
4. 교내
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