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자동차는 제품의 특성상 대표적인 고 관여 상품인 만큼 제품이 고객에게 전달되기까지의 마케팅과 유통과정의 중요성이 상당히 높다고 할 수 있다.
그러나 한국의 자동차 시장은 ‘현대기아차그룹’이라는 특정 회사가 시장 점유율의 80%이
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해외에 진출하기 까지 그곳의 시장 환경이나 자동차산업의 현황 등에 대해 치밀한 조사를 했음에도 불구하고 문화에 대해서는 치밀하게 조사하지 않아 앞의 사례들과 같은 시행착오를 겪었다. 시행착오를 겪은 후 현대는 문화가 얼마나 중요
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해외 시장 진출에 있어 단독투자에 비해 합작 투자의 장점과 단점에는 무엇이 있을까?
입지 선정의 우위를 가진 것은 현대가 베이징자동차와의 합작을 통해 베이징 시 근처에 공장을 세우게 되고 도시에 자동차를 빠르게 공급할 수 있는 이점
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기아자동차는 모닝과 K5의 선전과 스포티지R과 쏘렌토R판매가 늘어나면서, 지난해보다 판매가 1만대 가량 늘어났습니다. 기아차 경우 내수보다 해외판매량이 크게 증가해 전체적으로 판매량이 급성장했습니다. 이 같은 성장으로 2년전 1만원
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해외의 현대자동차 부문별 진출 현황
Ⅴ. 현대자동차의 촉진, 광고전략
1. EF의 광고목표
2. 광고예산
3. EF의 Media 기본전략
4. 매체별 운영 전략
5. 크리에티브전략
Ⅵ. 현대자동차의 고객만족도
1. 강력한 리더십
2. 기아자동차와 아시
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기아차 슬로바키아공장도 오는 2006년 하반기엔 가동에 들어간다.
지난 2000년까지 국내 완성차업체들의 해외투자는 대우자동차를 빼곤 부분품조립(KD) 수출을 위한 소규모에 그쳤다. 해외투자 대상국도 베네수엘라 이집트 말레이시아 인도네
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기아차 슬로바키아공장도 오는 2006년 하반기엔 가동에 들어간다.
지난 2000년까지 국내 완성차업체들의 해외투자는 대우자동차를 빼곤 부분품조립(KD) 수출을 위한 소규모에 그쳤다. 해외투자 대상국도 베네수엘라 이집트 말레이시아 인도네
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Situation Analysis 시장 분석
국내 자동차 시장 내 해외브랜드와 현대자동차간의 시장점유율
5.8% Vs
수입차의 국내 시장 점유율 5.8%
현대자동차의 국내 시장 점유율 46% (기아 포함하면 7.96%)
국내 시장에서 해외브랜드의 점유율은
불과 5.8
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해외에서 가장 현대자동차의 문제점으로 보는 연례행사로 파업과의 단절 등 노사관계 선진화도 현대자동차가 도약하기위해서는 꼭 필요하다. 이밖에도 직원들의 연구 및 개발에 대한 충분한 보상을 보장해주어 기술 유출방지 및 우수인재
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자동차는 이후 분리매각이 추진되어 군산공장은 GM이 인수하였고 버스는 영안모자에, 상용차는 인도의 타타그룹에 매각되었다. 아울러 기아 자동차 역시 자금난을 이기지 못하고 현대자동차에 매각되게 된다. 쌍용자동차 역시 모기업의 극심
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