|
공단(www.welco.or.kr)
2. 노동부(www.molab.go.kr)
3. 보건복지부(www.mohw.go.kr)
4. 법무부(www.moj.go.kr)
5. 법제처(www.moleg.go.kr)
6. 강방식의 산재상담실(www.sanjae21.co.kr)
7. www.labopia.com
8. 한국사회복지법의 이해 1. 정의
2. 입법배경
3. 기본이념
4. 법의
|
|
|
철도의 노선연장 및 시설 (단위 : Km) ………………………9
표 3 수도권 물동량의 TCR 이용시 운송경로 (단위 : Km) ……………………10
<그림 차례>
그림 1 TCR 노선도……………………………………………………………………4
그림 2 한반도
|
|
|
철도, 해상→유럽제항>
Siberia땅을 다리(Land Bridge)로 하여 즉, Siberia 철도를 경유하여 한국, 일본, 극동, 동남아, 호주 등과 유럽대륙, 스칸디나비아반도를 복합운송 형태로 연결하는 해륙 또는 해륙해의 복합운송형태를 Siberian Land Bridge(SLB)이
|
|
|
시설의 문제
3) 법률의 문제
4) 장애인에 대한 인식의 문제
5) 예산의 문제
7. 해결방안
1) 교통약자의 이동권 보장
2) 장애인 이동을 위한 교통안전시설의 확보
3) 법률의 개・제정과 효과적 실행
4) 사고의 전환
5)
|
|
|
시설이 나타남(여사 ,원 등)
19세기 말에 들어서자 쇄국정책이 끝나고 외국과의 교류
호텔이 건립되고 철도가 개설됨
한국 관광의 발전사
해방전(1945년이전)
일제시대
일본의 통치는 우리나라의 여러 부분에 커다란 영향을 끼침
일본
|
|
|
제 3섹터방식의 사업 촉진에 노력을 경주해야 할 것이다.r 1. 서론
2. 본론
1) 미래를 위한 투자
2) SOC현황 및 투자실태
3) 현황과 문제점
4) 사회간접자본시설 투자소요 전망
5) SOC 투자소요 추정액(2000～2020년)
3. 맺음말
|
|
|
철도와 수로 시설 등을 하나의 기업이 독점적으로 관리한다면 공공 산업의 서비스 향상은 기대하기 어렵고 국가 독점 시절과 크게 다른 점도 없을 것이다.
※참고 문헌
1. 이 상 철외 2명 , 공기업의 이해, 대영문화사, 2007,
2. 남 일 종, 한국개
|
|
|
한국해운학회지, 제28호
* 세계주요 항만현황(2001)
* 외국 항만운영업체의 국내시장 진입확대(2002)
* 이철영(1998), 항만물류시스템, 효성출판사
* 원승환(2000), 자동화 컨테이너 터미널의 통제 시스템에 관한 연구, 부산대학교 일반대학원 산업공
|
|
|
한국 도시내 하천의 경관특성에 관한 연구 -서울의 한강을 사례로-, 서울대학교 환경대학원 석사학위논문, 17～27쪽
손천식(1994) : 금호강 하천공간 개발전략에 관한 연구\", 영남대학교 환경대학원 석사학 위논문, 73쪽
환경청(1980) : 세계보전전
|
|
|
한국사회, 한울, 2002.
3. 박지향 지음, 제국주의, 서울대학교출판부, 2000. 1. 자본주의의 독점화
2. 제국주의의 등장
(1) 제국주의의 정의
(2) 제국주의가 출현하게 된 원인
3. 아프리카와 아시아의 분할
4. 제1차 세계대전
5. 제국주의(
|
|
메뉴펼치기
