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bsfc(제동연료소비율)
아래 [그림 5-10]의 가로축은 Engine Speed(rpm)이고, 세로축은 bsfc를 나타낸 것이다. 전체적인 경향은 전부하인 경우 1800rpm, 부분부하인 경우 2100rpm까지 떨어지다가 다시 올라가는 경향을 나타낸다. 이론적으로 당량비가 1일때
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bsfc.familynet.or.kr/center/
주소희, (2002). 이혼가정자녀의 부모 이혼 후 심리사회적응을 위한 프로그램개발 및 효과성 연구, 한국가족복지학회, 9, pp. 78~106.
https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART000893690 1
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bsfc의 경우는
{P}_{b}
가 된다.
연료발열량을
{Q}_{HV}
, 사이클당 공급되는 연료질량을
it dot m_f
, 사이클당 일 또는 동력을 W 또는 P라 하면 일반적으로 기관의 연료에너지 변환효율은 다음과 같다.
eta={P}over{{it dot m_f}{Q}_{HV}}
이것을 열효율이라고
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bsfc``(g/ps·h)`Q_HV`` (kcal/kg)}`
위 식에서 제동열효율은 연료소비율과 역의 관계인데, 앞의 그래프에서 연료소비율이 토크에 반비례관계이므로, 제동열효율이 토크, 마력에 비례한다.
위의 rpm과 토크는 엔진다이나노 미터로 측정한 것이다.
토크
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