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15.1
22.4
67.4
D
45
24.5
29.8
49.7
82.2
50
18.3
25.1
72.9
55
13.2
17.8
74.2
C-1
45
23.4
33.9
50
69
50
14.8
22.4
66.1
55
10.3
17.4
59.2
C-3
45
18.3
34.1
49.8
53.7
50
8.5
20.8
40.9
55
5.9
17.5
33.7
C-5
45
23.5
30.6
50
76.8
50
14.9
24.4
61.1
55
10.8
18.8
57.4
F
55
21.3
28.5
60
74.7
60
12.9
20.5
62.9
65
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15] Blackstone,J.H.Jr, “ Theory of constraints A Status Report” ,
International Journal of Production Research, 39(6),
pp.1053-1080, 2000.
[16] 고시근, 김재환, “안정된 수요를 갖는 생산라인에서 Kanban을 사용한 DBR
시스템 구현”, IE Interace Vol.15, No.1 pp.99-106, 2002.
[17] 고
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h)
중방향
승용차
591
845
14.1
69.2
버 스
18
69.2
트 럭
236
53.7
반대방향
승용차
384
550
14.0
69.2
버 스
12
69.2
트 럭
154
53.7
4.4 평면교차로 차량 운행 손실 비용
차량 평균통행속도와 앞에서 제시된 속도별 차량운행비용을 이용해서 입체 교차로와 평면
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15조: 근무순서
Điều 15: THỨ TỰ CÔNG VIỆC
제16조: 통신체계
Điều 16: HỆ THỒNG THÔNG TIN
제 V 장: 작업장 내 노동위생과 안전
Chương V: An toàn và vệ sinh lao động tại nơi làm
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15.(1987)
10) McGraw Hill, Inc. Dean, John A. The Analytical Chemistry Handbook. pp. 15.115.5.(1995)
11) Boca Raton. Pungor, Erno. A Practical Guide to Instrumental Analysis. pp. 181191.(1995)
12) Brooks Cole. Douglas A. Skoog, F. James Holler, Timothy A. Mieman, "Principles of Instrumental Analysis
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