|
k사가 제조하는 자동차의 리터당 주행거리는 평균 14.2km라고 표시되어있다. 이 표시의 사실 여부를 확인하기 위하여 무작위로 추출된 16대의 자동차를 시험 운행한 결과 리터당 평균주행거리는 13km, 펴준편차는 2km로 나타났다. 이 회사의 연비
|
|
|
자동차
주행거리
하루 188 Km, 180Km/h
Ⅹ. References
Main References
- 水素에너지, 오오다도끼오 著 / 김길환 譯 (현대 과학신서)
: 일본과 미국의 Hydrogen Energy System
- 에너지공학 / 한국화학공학회
: 수소의 물성, 제조방법
- 국내수소제조량과 이용현황 /
|
|
|
145035-toyota-audi-showcase-self-driving-cars-at-ces-no-sign-of-google
KEIT 한국산업기술평가원
http://news.koita.or.kr/rb/?c=4/14&uid=867
한국전자통신연구원 - 자율주행 자동차 기술 동향
정보통신산업진흥원 ICT Report
KATECH 자동차부품연구원 - 자율주행자동차 개발동
|
|
|
.
10. 자동차용 연료 전지들의 비교.
11. 연료전지 자동차의 연료공급 방법.
12. 연료전지 자동차의 기본 구성.
13. 인버터 제어 방식과 모터의 제어원리.
14. 연료전지 자동차의 개발현황과 시장전망.
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고 문헌
|
|
|
19
○ 자동차 동향
1. 해외 자동차 브랜드의 국내 시장 진출 --------------- 21
2. 10년 뒤 수소車 도로위 ‘청정 질주’ ----------------- 23
3. 대형 버스 신 모델 러시 ------------------------- 24
4. 현대자동차 ----------------------------------- 25
|
|
 |
국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원 홈페이지(http://www.nier.go.kr/)
|
|
|
자동차의 앉은 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-1] 모형자동차의 좌석 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-2] 모형자동차의 좌석 높이가 승차감에 미치는 영향 지도 18
<탐구 과제 6> 모형자동차가 주행하는 도로
|
|
|
자동차의 앉은 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-1] 모형자동차의 좌석 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-2] 모형자동차의 좌석 높이가 승차감에 미치는 영향 지도 18
<탐구 과제 6> 모형자동차가 주행하는 도로
|
|
|
14.
김경훈, “부상하는 아세안경제 재조명,” CEO Information Vol.833, 삼성경제 연구소. 2013.
김한성 외, 한·ASEAN FTA 효율적 이행을 위한 연구: 상품 무역을 중심으 로, 연구보고서 09-06, 대외경제정책연구원, 2009.
임영석, “아세안 국가들의 성장잠
|
|
메뉴펼치기
