|
한다. 구조해석에서 휨모멘트, 전단력의 영향을 계산하기 위한 단면의 성질은 전단지연 효과를 고려한 유효플랜지 폭을 사용해야 한다. 구조해석에 사용되는 유효폭을 도로교 설계기준에 의거하여 구한 다음 이를 단면계수 산정에 적용하여
|
- 페이지 6페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2010.04.19
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
철근콘크리트구조)
④ 적용사례
- World Trade Center(New York. 110F, 2001년 붕괴)
- Standard Oil Building(Chicago, 83F)
- 부산광역시청(삼성물산롯데건설, 부산, 26F)
⑷ 가새튜브 구조
① 개요 및 특징
- 전단지연 현상을 방지하고 강성을 증진시키기 위해 골조
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2009.12.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
Shear lag 현상이 심 각하게 되는데, 이를 최소화하기 위해 평면 중간 부분에 횡력과 평행한 방향으로 튜브 구조체를 넣어 횡력을 지지하도록 하는 방 식을 사용한다.
묶음튜브튜브형식-
[Rialto Building]
[셀을 수직적으로 모듈화 하는 능력은 다양
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2011.05.06
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
많은 도움이 되기를 바라며 미숙하나마 이글을 끝내고자 한다. 튜브구조의 특성과 상세설계
1) 전단지연 (Shear Lag) 現狀
2) 횡력에 의한 변위
3) 조인트 설계
4) 지하층 설계
5) 사용구조재료의 강도
6) 상세설계
3. 맺음말
|
- 페이지 7페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2005.04.08
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
철근 배근
but. 이므로 최소 전단철근을 배근할 필요 없음.
3) D16 Stirrup →
4)
∴ →
5) From min. Av :
or → Not Critical.
(2) Left End Shear Design
1)
2)
3)
4) : 첫 번째 Stirrup을 받침부 내면에서 200mm 떨어진 위치에 배근
(첫 번째 Stirrup을 s/2 이내에 배치)
5)
|
- 페이지 20페이지
- 가격 3,300원
- 등록일 2013.04.01
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|