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T-50용 turbofan engine design & discussion
* F404-GE-102 low BPR turbofan engine
Physical Dimensions
Fan/Compressor Stages
3/7
Low-Pressure Turbine/
High-Pressure Turbine
1/1
Maximum Diameter (Inches)
35 = 2.9 ft
Length (Inches)
154
Dry Weight (Lb.)
2,282
Application
Korea T-50
Power Specificat
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Ⅶ. F-2 전투기
Ⅷ. F-16 전투기
1. F-16의 출현
2. F-16의 성능
Ⅸ. T-50 전투기
1. 준비단계
2. 탐색개발단계(`92~`95년)
3. 체계개발 전환단계(Bridge Program: 단계이전,`96~`97년)
4. 체계개발(`97-`05넌)
5. 출고식(Roll Out)
Ⅹ. 결론
참고문헌
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T-50/A-50 GOLDEN EAGLE 카탈로그, KAI-록히드마틴 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 전투기의 도입역사
Ⅲ. F-15전투기
1. F-15의 출현
2. F-15의 성능
Ⅳ. EF2000전투기
1. 개발계획
2. EF2000의 첨단 기술
1) 탐색장비
2) 조종석
3) 방어장비
4) 무기체계
5) 비행성능
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T-50의 우선 협상자 지정이 2010년에 있었고, 올해에는 KFX, KAH, 그리고 중형 항공기의 개념연구 추진이 있었기에 한국 항공기 산업의 질적 발전과 도약을 위한 준비가 진행 중인 것도 분명하다.
그러나, 이러한 성장에도 불구하고 많은 문제가 산
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T-50 인도네시아 수출 성공사례를 중심으로. 기술혁신연구, 24(1), 113-142.
김순양(2010) 정책과정 분석에서의 정책네트워크 모형: 이론적·실천적 적실성 검토 및 제언. 한국정책학회보.19권.
김종국(2017) 정책네트워크 모형에 의한 사행산업 규제정
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T-50) 및 KMH를 수출산업화를 추진하고 ‘서울에어쇼’를 마케팅 기회로 적극 활용하며 수출기반 조성을 위해 국제 공인 수준의 품질인증체제를 구축한다.
여섯째, 항공기 통합법인(KAI) 발전 방안 수립이다. 이를 위해 국내 항공업체의 단일화
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T-50 수출기 탑재용 데이터 전송 및 기록 시스템(Data Transfer and Recording System, DTRS)개발 프로젝트에 학부 연구원으로서 2012년 3월부터 참여 중입니다. 여기서 제가 맡은 부분은 TI(Texas Instruments)사의 DM642보드를 이용해 음성/영상 신호를 압축하여
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하여 ㈜에어로매스터와 협력해 T-50수출기 데이터 전송 및 기록시스템 개발에 학부과정 연구원으로 일했으며 업무를 통해 프로젝트 관리, 고객관리에 대한 전반적인 이해를 높일 수 있었습니다. 급변하는 IT신기술에 대처하기 위해 항상 배움
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T-50수출기 데이터 전송 및 기록시스템 개발에 관한 연구를 하였습니다. 그리고 07월 ‘(주)에어로 매스터’에 인턴사원으로 입사하였고, 08월까지 두 달간 영상처리 모듈 구현을 연구하였는데 실무에 대한 지식과 경험을 익힐 수 있는 계기가
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T-50 을 제작하며 한 걸음씩 나아가면서 목표를 이루어 내는 KAI가 성장 할 수 있는 원동력이 될 것이며. 10년 뒤에는 리더십을 갖춘 수석 연구원으로서 KAI의 장기적인 전략의 핵심인 항공기 성능 개량 사업을 선봉으로 이끌고 싶습니다.
업무에
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미만)
저는 대학교 졸업 논문으로 용접부의 잔류응력에 대하여 연구를 하였습니다…
3. 입사 후 계획 (300자 이상 1000자 미만)
T-50의 인도네시아 수출 등 우리나라 항공기산업을 이끌고 있는 한국항공우주산업에서…
[ 면접 질문 ]
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