노사관계론 - 일본의 노사관계

소개글

노사관계론 - 일본의 노사관계에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

- 일본 노사관계 역사
- 오늘날 일본의 노사관계 현황


Ⅱ. 본론

- 일본의 노동조합
- 도요타 노사관계 사례
- JAL항공 노사관계 사례
- 일본 노사관계의 특징


Ⅲ. 결론

- 시사점
- 참고문헌

본문내용

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회사와 노동자들 사이에 유대감을 증가시키는 또 다른 요인으로 일본에서는 봉급수준(관리직과 노동근로직 사이 또는 화이트칼라와 블루칼라 사원들 사이)의 차이가 다른 대부분의 외국보다 적다는 점을 들 수 있다. 탄탄한 팀워크 또한 제조부분의 품질관리를 향상 시키는 데 많은 도움을 주었다. 자신의 직업에 대해 안정감을 느끼고 있는 근로자들은 다른 사람들과 더욱 가깝게 일을 하게 되었으며, 관리층에 대하여 건설적인 제안도 할 수 있다.
회사수익의 공정한 배분도 노동자들이 품질관리를 향상시키는 데 많은 도움을 주었다. 많은 일본회사들은 노동자들의 소속감을 증가시키기 위해 그들의 월급 중의 일부분을 자기회사의 주식을 사는 데 쓰도록 권장하고 있다.
3. 기업별 노동조합
일본의 노동조합들은 기업체, 회사, 사무실, 또는 공장내에 설립되는 것이 통이며 일본에서는 기업별 노동조합체제로 알려져있다. 대부분의 노동조합들은 전국의 노조연맹에 가입되어 있는데 ‘렌고’는 일본에서 가장규모가 큰 노조연맹이다. ‘렌고’는 1989년에 결성되어 1996년 6월에는 그 회원수가 765만 명에 달했다.
일본에는 7만개 이상의 노동조합이 있지만 4명중 겨우 한명 꼴의 근로자가 노동조합에 가입한 실정이다. (이 수치는 1975년에 약35%였다.) 이러한 노동조합 가입의 감소는 부분적으로는 조합 결성률이 높은 제조업 및 타산업분야의 근로자 비율이 감소하였기 때문이며, 또 한가지 원인으로는 노동단체의 가입을 기피하는 젊은 근로자들의 증가를 들 수있다. 해바다 봄이 되면 전국적으로 임금 교섭이 벌어지는데 이곳에서 노사들은 해의 봉급인상 수준을 결정한다. 1956년이래 여러 노동 조합들이 임금 상승을 요구해왔는데 1997년의 임금 인상률은 전년도의 2.9%인 8,102엔(66,98달러)이었다. 일본의 또 다른 노사관행으로는 일본 노동력의 80%를 포함하는 \'합동협의제’를 들 수 있는데 이제도는 근로자와 경영층이 서로의 협의하에 경영계획을 수행하고 임금과 보너스 수준을 결정하도록 한 것이다.
노사관계에 대한 중요성과 함께 이 제도는 근로자들의 회사에 대한 소속감을 증진시키는데 기여하였다.
4. 문제해결에 대한 노사의 자주적 인식
임금인상에 국가는 개입하지 않는다. 단체 협상이 이루어지는 곳은 철저히 기업이다. 기업에서 발생한 문제점은 기업 내에서 해결한다는 노사자치의 인식이 기업 내 전 조직원들에게 있다. 모든 것을 스스로 결정하는 것이 원칙이다.
5. 고용제도의 변화
이상적인 고용관계로 여겨졌던 종신고용제와 연공서열에 의한 임금제도는 서서히 변하고 있다. 1990년대 초반에 거품경제가 몰락하자 일본의 경기는 잇따라 침체되었으며 경제성장률 또한 둔화되었다. 따라서 일본의 기업과 산업분야들은 부가가치 제품의 생산 등을 통해 경기회복을 위한 자구책을 모색하게 되었는데 이러한 노력들은 주로 일본 노동시장의 재조직을 통해 이루어졌다. 이러한 자구책중 일부는 현재에도 계속 진행중이다.
일반적으로 기업체들은 근로자들의 임시해고를 피하려고 하였기 때문에 회사들의 신규채용 감소와 임금등 근로조건의 동결은 노사간의 마찰을 가져왔다. 주요 기업체들은 현재 종신고용제를 수정하고 있는 중이다. 많은 회사들이 정년 이전의 근로자를 해고하고 새로운 사원들을 채용하였다. 또한 연공서열에 따른 임금제도도 수정되고 있는데 일부 회사들은 연봉제를 도입하기도 하였다.
그러한 경영방식의 변화와는 반대로 특히 젊은 근로자들의 사고방식도 변화하고 있다. 점차적으로 근로자들은 그들의 회사에 대한 충성심이 감소하고 있으며 더 나은 조건의 직장을 찾아 직업을 옮기는 경우도 일반화되었다.
Ⅲ. 결론
▶ 시사점
앞에서도 언급했다시피 일본노사관계에는 다른 나라와는 다른 몇 가지 특징점이 존재한다. 종신고용과 연공서열에 따른 임금제도와 무해고 전통, 가족적 분위기 등은 오늘날의 일본기업이 세계시장에서 가장 경쟁력있는 기업으로 자리매김하는 데 일조했다고 볼 수 있다. 여타 국가들에서도 일본 기업만의 문화와 방식을 배우기 위해 도요타와 같은 기업을 방문하여 시스템 및 네트워크를 학습하지만, 제대로 적용되지 않고 있다. 그것은 아마도 일본이 지금까지 겪어온 많은 역사와 흐름들 속에서 그들에게 내재화된 보이지 않는 무언가가 존재하기 때문일 것이다.
하지만, 기업 경영과 노사관계에는 늘상 변화가 존재하고 수많은 변수가 발생하기 마련이다. 경영실적이 악화되고, 회사의 사정이 나빠지더라도 직원들을 전혀 해고하지 않고 모두 끌어안는 이러한 문화가 언젠가는 일본 기업에게 독이 될수도 있지 않을까라는 생각을 해보았다. 때로는 건전한 다운사이징도 어느정도 이루어져야 하지 않을까 생각해보았다.
우리나라는 특히 갈등적 노사관계가 존재하는 것으로 유명한 데, 이러한 측면에서 볼 때 일본의 화합적 조직문화와 온정주의 등은 충분히 벤치마킹할 만한 것이라는 생각이 들었다. 하지만, 다른 외국기업들이 그래왔듯이 그대로 일본기업들을 흉내내려하는 것은 제대로 된 개선책이 아닐 것이다. 우리나라는 우리나라에 맞게끔 수정하여 벤치마킹한다면 세계 속에서 더욱 경쟁력 있는 대한민국이 되지 않을까 싶다.
▶ 참고문헌
선진국 노사관계 분석, 2008년 10월, 한국노동연구원 노사관계연구본부
일본의 기업주의적 노사관계의 형성과정에 대한 검토, 이호창, 연세대학교 사회학과
선진국의 노사관계 제도 관행 등 변화 연구, 2009년 11월, 박기성, 한국노동연구원장
‘매일경제 도요타, 노사분규 인도 생산공장 2곳 가동 전면 중단 ’2014.03.17
JAL 공식사이트 www.jal.co.kt/ko
‘복수노조로 몰락한 JAL의 교훈’ - MK 오피니언, 2009.11.27.
‘복수노조 시대 노사관계 안정화 방안’ - 네이버 블로그, 2011.09.15
‘JAL, 정부만 믿고 방만경영한 대가는...’ - 헤럴드경제, 2011.07.20
‘JAL, 파산 1년... 험난한 회생의 길’ - 머니투데이, 2011.01.21
‘일본항공, JAL의 몰락 문제는 8개의 복수노조 네이버블로그, 2010.01.21
‘JAL 추락시킨 복수노조’ - 매일경제, 2009.11.01
일본대사관, 일본 노사관계의 특징

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