A+] 가스터빈엔진의 종류 및 특징을 설명하세요

소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 터보제트 엔진
2. 터보프롭 엔진
3. 터보 팬 엔진

Ⅲ. 결론

본문내용

추력이 급격히 감소하여 고속 비행을 할 수 없습니다.
또, 저속에서 단위 추력당 연료 소모율이 가장 적고, 프로펠러가 있기 때문에 비행기 착륙 장치의 길이가 길어지며, 감속 기어 등으로 인하여 기관의 무게가 무거우나 역추력 발생이 용이합니다.
프로펠러는 가스 제너레이터 터빈으로부터 구동되어지거나 터보 샤프트 엔진과 같은 방법으로 프리 터빈을 사용 할 수 있는데, 프리 터빈 배열은 압축기 터빈이 효과적인 압축을 위해 최고의 속도로 구동되고 있을 때, 터빈으로 구동되는 프로펠러가 최적의 속도를 찾을 수 있게 해줍니다.
터보팬 엔진
터보팬 엔진은 터보제트 엔진보다 저속 성능이 좋지만 터보프롭 엔진보다는 못합니다. 그러나 비행 마하수는 1.0까지는 충분한 추력을 유지할 수 있기 때문에 요즈음 천음속 대형 여객기의 기관은 대부분 이 형태의 기관을 사용하고 있습니다. 모든 성능에 있어서 터보제트 엔진과 터보프롭 엔진의 중간 정도의 특성을 가집니다.
팬은 압축기와 직접 볼트로 연결되어 같은속도로 회전하거나, 감속기어장치를 통해서 압축기와 연결할 수 있으며, 분리된 터빈에 의해 구동되고 압축기와 독립적으로 회전합니다.
터빈부분에 팬이 있는 엔진을 후방팬 엔진(after-fan)이라 하고, 전방에 팬이 있는 엔진을 전방 팬 엔진(forward-fan)이라 합니다.
[결론]
이번 조사를 통해 항공기 가스터빈엔진에 대하여 더욱 자세히 알게 되었고 앞으로의 항공기동력장치ll를 듣는것에 도움의 되는거와 나의 미래의 진로인 항공정비사에 다가가기 위해 이 리포트를 작성했습니다.
[참고문헌]
항공기 기관, 항공기 가스터빈 엔진

키워드

항공기동력장치,   항공기동력장치ll,   가스터빈엔진,   가스터빈,   가스터빈엔진종류