항공기용 복합재료에 대하여 서술하시오 (A+과제)

소개글

항공기용 복합재료에 대하여 서술하시오 (A+과제)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론

2. 본론

1) 복합재료의 장점

2) 강화재

3) 모재



3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

렴하며, 신속한 접착 작업이 요구되는 곳에 널리 사용되고 있다. 또한 화재 발생 시 독성 연기를 적게 발생시켜 항공기 객실 내의 내장제에 널리 사용한다.
에폭시 수지
에폭시 수지는 접착력이 매우 크고 성형 후 수축률이 작고 내약품성이 우수하다. 반면 주요 단점은 깨지기 쉽고, 습기 존재 시 물리적 특성이 급격히 감소한다. 에폭시 수지는 항공기 구조의 접착제나 도료로 사용된다. 전파 투과성이 우수하여 항공기의 레이돔, 동체 및 날개부의 구조재용 복합재료의 모재로도 사용된다.
페놀 수지
페놀 수지는 베이크라이트(bakelite)로 널리 알려진 수지이다. 전기적, 기계적 성질, 내열성 및 내약품성이 우수하여 전기계통의 각종 부품, 기계 부품 등에 사용된다.
(2) 열가소성 수지
열가소성 수지는 온도의 높고 낮음에 따라 반복적으로 부드럽고 단단하게 할 수 있다. 즉, 가열하여 성형한 후 다시 가열하면 연해지고 냉각하면 다시 본래의 상태로 굳어진다.
열가소성 물질을 성형하기 위해서 화학약품을 사용할 수 없고 재료가 부드럽게 되었을 때 금형 또는 사출성형 방식으로 형상을 제작할 수 있다.
폴리염화비닐(PVC)
폴리염화비닐은 전기 절연성, 내수성, 내약품성 및 자기 소화성을 가지고 있다. 그러나 유기용제에 녹기 쉽고 열에 약하며 비중이 크다는 단점이 있다. 주로 전선의 피복재 또는 항공기의 객실 내장재로 사용된다.
폴리메타클릴산메틸(PMMA)
폴리메타클릴산메틸은 플렉시글라스(plexiglas)라고도 한다. 투명도가 우수하고 가볍고 강인하여 항공기용 창문유리, 객실 내부의 안내판 및 전등 덮개 등에 사용된다.
3. 결론
복합재료는 2개 이상의 서로 다른 재료를 결합하여 각각의 재료보다 더 우수한 기계적 성질을 가지도록 만든 재료를 말한다. 복합 재료는 고체 상태의 강화재료와 액체, 분말 또는 박판 상태의 모재를 결합하여 제작한다.
항공기 부품 제작에 사용되는 복합재료에는 주료 섬유형태의 강화재가 사용된다. 강화재에는 유리 섬유, 탄소 섬유, 아라미드 섬유, 보론 섬유 및 세라믹 섬유 등이 있다.
모재는 일종의 플라스틱 형태로 강화섬유와 서로 결합시켜 주는 접착재료이다. 모재는 전단하중이나 압축하중을 담당하고, 화학물질로부터 강화재를 보호한다.
4. 참고문헌
항공기 기체 정비 및 수리, 오토테크, 백형식/김귀섭/윤광수/한용희/이애자, p3~107
항공기 기체2, 성안당, 이형진/한용희, p136~177

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아세아,   항공정비,   복합재료,   항공재료,   항공기