목차
1. 서론
2. 본론
1) 경쟁의 정의
2) 경쟁우위분석 단계
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
2. 본론
1) 경쟁의 정의
2) 경쟁우위분석 단계
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
본문내용
때문에 이러한 협업과 막대한 자본의 투자가 필수불가결하게 되었다.
3. 결론
사회가 발달하면 발달할수록 기업이 시장에서 살아남기 위해서 신사업에 대한 개발이 요구된다. 그러나 어떤 사업을 개발해야 하는지 그에 적절한 전략은 무엇인지 고민하는 것 또한 기업에게 요구되는 자세이다. 전기자동차 시장도 마찬가지이다. 자동차 제조사는 자동차 제조업에 대한 경쟁우위를 가지고 있고, IT기업은 네트워크 및 기술에 대한 경쟁우위를 가지고 있다. 그러나 전기자동차는 자동차라는 하드웨어와 기술이라는 소프트웨어의 결합으로써만 탄생할 수 있다. 이러한 점에서 제조사와 IT기업은 각자가 부족한 분야에 대해서 맨땅에 헤딩을 하는 것 보다 협력하는 것이 비용과 차별화 두 가지에서 모두 우위를 점한다고 판단하였고 실제로 그것이 더욱 경쟁우위를 점할 수 있는 방식이라는 것이 드러났다. 발전하는 자동차 시장에서 도태되지 않기 위하여 우리나라 기업들도 하루빨리 IT기업과 협업하여 전기자동차 시장 경쟁에 뛰어들어야 할 것이다.
4. 출처 및 참고문헌
1) 권춘오, <마이클포터의 경영학: 최그는 없다, 경쟁과 전략이 있을 뿐>, 동아비즈니스리뷰, 110호 Issue 1, 2012.08.
2) 이항구, 윤자영, 「전기동력˙자율주행자동차산업의 현황 및 전망」, KIET산업연구원, 2018-332호, 2018.08.
3) 박상재, <포드-구글, GM-MS… 미래車 \'전략적 짝짓기\'>, 뉴데일리경제, 2021.02.11.
https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2021/02/10/2021021000001.html
3. 결론
사회가 발달하면 발달할수록 기업이 시장에서 살아남기 위해서 신사업에 대한 개발이 요구된다. 그러나 어떤 사업을 개발해야 하는지 그에 적절한 전략은 무엇인지 고민하는 것 또한 기업에게 요구되는 자세이다. 전기자동차 시장도 마찬가지이다. 자동차 제조사는 자동차 제조업에 대한 경쟁우위를 가지고 있고, IT기업은 네트워크 및 기술에 대한 경쟁우위를 가지고 있다. 그러나 전기자동차는 자동차라는 하드웨어와 기술이라는 소프트웨어의 결합으로써만 탄생할 수 있다. 이러한 점에서 제조사와 IT기업은 각자가 부족한 분야에 대해서 맨땅에 헤딩을 하는 것 보다 협력하는 것이 비용과 차별화 두 가지에서 모두 우위를 점한다고 판단하였고 실제로 그것이 더욱 경쟁우위를 점할 수 있는 방식이라는 것이 드러났다. 발전하는 자동차 시장에서 도태되지 않기 위하여 우리나라 기업들도 하루빨리 IT기업과 협업하여 전기자동차 시장 경쟁에 뛰어들어야 할 것이다.
4. 출처 및 참고문헌
1) 권춘오, <마이클포터의 경영학: 최그는 없다, 경쟁과 전략이 있을 뿐>, 동아비즈니스리뷰, 110호 Issue 1, 2012.08.
2) 이항구, 윤자영, 「전기동력˙자율주행자동차산업의 현황 및 전망」, KIET산업연구원, 2018-332호, 2018.08.
3) 박상재, <포드-구글, GM-MS… 미래車 \'전략적 짝짓기\'>, 뉴데일리경제, 2021.02.11.
https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2021/02/10/2021021000001.html
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