한국산업의이해 ) 우리나라의 중화학공업(자본집약적 장치산업)에 해당하는 석유화학산업, 철강산업, 일반기계산업, 전자산업, 반도체산업, 자동차산업, 조선산업에 대한 각 산업의 특성과 분류, 발전과정 및 산업구조를 분석

소개글

한국산업의이해 ) 우리나라의 중화학공업(자본집약적 장치산업)에 해당하는 석유화학산업, 철강산업, 일반기계산업, 전자산업, 반도체산업, 자동차산업, 조선산업에 대한 각 산업의 특성과 분류, 발전과정 및 산업구조를 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고문헌

본문내용

조성하는 등 치열한 경쟁을 하고 있다. 그러나 글로벌 반도체의 공급난이 지속되면서 증설이 어려운 문제를 겪고 있으며, 이미 주문한 반도체 생산 설비의 공급도 원활하지 않은 실정이다.
자동차 산업은 대효적인 조립 및 종합 산업으로, 자동차 및 관련된 부품을 생산하는 산업이다. 규모의 경제효과가 크며, 막대한 설비투자 및 연구 개발비가 소요되고, 후방 연쇄효과가 큰 최종적인 수요 산업이다. 자동차 산업은 완성차업체와 부품 제조업체가 있다.
자동차의 발전은 광복 이전부터 시작되었는데, 1903년 고종황제가 외국 공관을 통해 자동차를 수입하면서 시작되었고, 1928년에는 서울 최초로 시내버스가 운행되었다. 또한 자동차 정비업을 하기 시작하였으며, 1931년 만주사변 이후에 한국에 자동차 조립업이 도입되었고, 일본인과 합작으로 국산 자동차 회사가 부평에 설립되었다.
광복 직후에는 부품 생산으로 출발하였으며, 한국 전쟁 후에 군용차량이 대폭 증가하고 그것을 제조한 민간 차량도 급증하였으며 1955년 최초의 국산 차인 시발자동차가 생산되었다. 70년대에 들어서 장기 자동차 공업 진흥계획이 수립되었으며, 한국형 고유 모델 자동차 공업이 육성되었다. 또한 80년대에 석유 파동으로 인해 수요가 급감하였고 가동률이 저하하였으며, 1980년대에는 3저 호황과 임금상승으로 내수가 확대 되었으며, 수출이 증대되었으나 IMF 사태를 겪으면서 기아자동차의 경영에 위기가 찾아왔으며, 현대가 기아차와 아세아 자동차를 인수하게 되었다.
완성차 업체는 국내 자본과 외국의 자본으로 이루어져 있으며, 부품 업체는 약 3000개 정도가 존재한다. 우리나라의 자동차 산업은 4차 산업의 발전에 따라 전기차 등 여러 방면으로 발전하고 있으며, 중국 전기차와 테슬라 전기차의 유입이 지속되면서 한국 전기차를 위협하고 있다. 아직 전기차의 보급은 초기이기 때문에 생산이 중요하지만, 몇 년 뒤에는 원가를 낮춘 양산 체제를 갖추고 가격 경쟁을 할 것이기 때문에 중국과의 경쟁에 있어 어떻게 우위를 차지해야 하는지에 대한 고민이 필요한 시기이다.
마지막으로 조선산업은 선박을 건조하거나 수리하는 산업 및 조선 기자재를 생산하는 산업으로 종합조립산업이기 때문에 전후방 연관효과가 크고 노동집약적이며 자본집약적이고 기술 집약적인 산업이다. 또한 대량 생산이 불가능하기 때문에 개별적인 주문을 받아 생산하는 체제를 갖추고 있다.
조선업은 일제강점기에 일본인이 어선을 수리하기 위해 근대식 목조선을 건조하였으며, 30년대에 들어서 강선을 건조하고 수리하기 위한 조선 중공업을 설립하게 되었다. 1960년대에는 조선 공업 진흥법이 제정되었으며, 소형 어선의 선복량이 확대되고 군소 조선 공장이 난립하였다. 70년대에는 정부의 지원으로 본격적으로 성장하게 되었으며, 초대형 3대 조선소가 설립되었다. 1980년대에는 건조능력이 급증하였으며, 플라자 합의로 엔화 가치가 상승하였고, 우리나라가 일본에 대비하여 국제 경쟁력이 증대되었다. 90년대에 들어서는 신조선수주가 크게 증가하였으며, 후반에는 국제선가의 대폭하락으로 인해 국내 조선업계에 위기가 찾아왔다. 세계 10대 조선소에 우리나라 업체가 많이 포함되어 있으며, 경남 소재가 절반에 해당하고, 빅4가 전체 건조능력의 70% 이상을 차지하고 있다. 또한 우리나라는 유조선에 이어 LNG선까지 경쟁력을 보호하고 있으나 일부 조선 기자재는 취약하며, 대형호화여객선 부분에 있어서는 취약하다.
전남 지방에도 조선산업을 진행하고 있으며, 점차 산업이 활성화되고 있으나 인력이 부족한 상태이며, 코로나로 인해 외국인 인력이 외부로 유출되면서 인력난이 점점 심해지고 있다.
결론
한국의 산업은 빠른 성장세와 더불어 1차에서 거의 바로 3차 산업으로 이동되었다. 또한 이제는 1차 산업에 종사하는 사람들이 잘 없으며, 대부분 사람들이 3차 산업에 종사하면서 IT, 선박 등 여러 산업에서 국제적 위상을 높이고 있다.
그러나 이제는 3차 산업을 넘어 4차 산업을 위한 새로운 도약이 필요한 만큼 앞으로 산업이 어떻게 발전할지, 어떠한 방향으로 나아가야할지에 대한 고민이 필요하다.
참고문헌
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https://m.hankookilbo.com/News/Read/A2022051214280002473
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https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/04/345498/
박진우, “반도체 공장 만들 반도체가 없다”… 삼성전자·SK하이닉스 증설 된서리, 조선비즈, 2022.05.11.
https://biz.chosun.com/it-science/ict/2022/05/11/G637JX37AJBU5B5AYIHGBTY6WQ/
조성우, 잘나가는 철강업계의 한가지 고민... 한미정상회담서 해결될까, 비즈조선, 2022.05.18.
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2022/05/17/2022051702236.html
표진수, 중국 전기차의 ‘한국습격’ ... 깊어지는 고민, 뉴스토마토, 2022.05.15.
https://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=1122945

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