산업의 파워이동과 한국의 유망산업

소개글

산업의 파워이동과 한국의 유망산업에 대한 보고서 자료입니다.

목차

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산업의 정의와 성질

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산 업

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역 사
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산업과 기업의 관계
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산업의 분류

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한국의 표준 산업 분류 연역

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분류목적

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분류기준

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통계단위

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통계단위의 산업 결정

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산업분류의 적용원칙

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분류구조 및 부호체계

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제 8차 개정의 주요 내용

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신분류 단계별 항목수 비교
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산업의 파워이동과 한국의 유망산업

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산업의 파워이동

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한국의 유망사업

본문내용

로 노동생산성의 향상, 생산비 절감, 국제경쟁력 강화를 이룩하였으며 중화학공업의 수출이 현저히 늘어났다. 80년대에는 1970년대 말의 석유파동 등으로 인한 세계적인 경기불황과, 산유국의 경기침체로 종합무역·조선·해외건설 분야에서 타격을 받았으나, 중화학공업 가운데 비교적 노동집약도가 높았던 기계공업부문에서는 공장자동화에 따른 인력 절감과 고가공도기계류 생산으로 수출이 신장되었다. 감량경영과 자동화·로봇화로 인한 과잉노동인구는 노동집약적인 서비스산업(제 3 차산업)에 흡수되었으나 제 3 차산업에서도 생산성 향상을 위한 컴퓨터 도입이 진행되고 물자유통효율화(대량수송·대량판매·대량통신의 관리시스템 정비)나 서비스경제화(의료·보험·교육 등 소비관련 서비스와 정보서비스, 컨설팅·리스산업 등 기업관련 서비스업의 발전)가 진행되고 있다.
1997년 외환위기를 겪은 한국 산업은 글로벌기준에 입각한 구조개혁을 과감하게 추진하여 기업지배구조와 투명성을 제고하고, 부실기업과 중복ㆍ과잉투자를 정리하는 한편, 재무구조를 개선하였다.
구조개혁을 통한 산업체질 개선과 함께 기술개발 등 핵심역량 강화에도 주력하여 자동차ㆍ조선ㆍ철강 등 주력산업의 경쟁력이 회복되고 반도체ㆍ통신기기ㆍ컴퓨터 등 IT산업이 활성화되는 한편, 중소ㆍ벤처 활성화 기반도 조성하는 데 성공하였다.
그러나, 한편으로는 지식정보혁명, 글로벌 네트워크 경제 및 지구환경보호 등과 같은 21세기 New Trend로 불확실성이 커지고 있으며, 한국이 선진경제의 질주와 중국 등 신흥경제의 부상에 끼어(nut-cracked) 곤경에 처할 가능성을 우려하는 소리도 높아가고 있으며, 향후 한국경제를 이끌고 나갈 미래 유망 산업群에 대한 전망도 불확실해지고 있다. 이에 따라 한국경제는 혁신적인 산업구조 전환을 통해 새로운 돌파구를 찾아야 한다는 공감대가 폭넓게 형성되고 있다.
▲ 한국의 유망 산업
산업연구원(KIET)에 따르면 우리 나라 산업 중, 선진국 수준을 따라가고 있는 성장유망 분야는 반도체소재, 자동차, 조선, 반도체 등이 꼽힌다. 각 산업에 대한 전망은 아래와 같다.
전자산업은 향후에도 기술혁신이 가속화되면서 신제품 개발이 급증하고 첨단 전자기술이 전산업으로 광범하게 확산돼 제조공정 혁신을 주도, 지속적인 성장을 이뤄나갈 수 있을 것으로 전망되고 있다. 한국의 전자산업은 이러한 세계시장의 확대와 함께 국내 기업의 적극적인 기술개발 노력을 통해 2010년에는 미국, 일본에 이어 세계 3위권에 진입할 것으로 예상된다．
전자산업 못지 않게 한국을 이끌고 갈 미래 유망산업은 정보처리분야다. 이제까지 전자 등 하드웨어에 의해 주도돼 온 정보화가 향후에는 소프트웨어에 의해 좌우될 것이기 때문이다. 특히 각국에서 멀티미디어 서비스가 가능한 초고속 정보통신망 구축계획을 구체화하고 있어 정보처리 산업은 21세기에 성장가능성이 가장 클 것으로 전망된다. 이 같은 기회를 활용하기 위해서는 △지능화 △멀티미디어화 △휴먼 인터페이스의 고도화 △통신·컴퓨터의 개인화 △고속·대용량화의 방향으로 정보기술 고도화를 서둘러야 할 것으로 지적된다.
자동차산업도 21세기 들어서는 본격적인 전자화의 길을 밟으면서 급속한 비약이 예상된다. 운전석에는 내비게이션 시스템(자동항법운항장치)과 충돌 예방장치 등 각종전자장비가 부착돼 운전자가 거의 할 일이 없게 된다. 충돌사고란 상상도 할 수 없게 된다. 향후 50년이 지나고 나면 "날아가는 자동차"가 등장할지도 모른다. 한국 자동차산업은 이런 변화하는 환경에 능동적으로 대처해야만, 오는 2020년께 세계 ４위권의 초일류 자동차강국으로 거듭날 수 있을 것이다．
한국의 조선산업은 외형적인 성장과 달리 기술수준의 취약 등 많은문제점을 안고 있다. 세계 선박시장은 탱커와 벌크캐리어의 노후선에 대한 대체 수요가 나타날 90년대말부터 더욱 확대되는 추세를 보일 것으로 예상된다. 또 21세기에는 자동차운반선, 컨테이너선, 석유화학운반선 등과 같은 제품운반선의 초고속화가 진행될 전망이다. 이런 추세를 미리 짚어 기술적 대응노력을 서두르는 일이 시급하다.
한국의 항공우주산업은 현재 경비행기를 비롯한 일부 저급항공기를 독자 개발할 수 있는 단계에 불과하지만 앞으로의 성장가능성은 큰 것으로 진단된다. 세계 시장에서의 도약을 위해서는 국내 개발, 생산사업을 지속적으로 창출해 완제기 설계기술 등 기술습득 노력을 강화해야 할 것으로 지적된다. 이런 노력이 성공할 경우 2020년께 국내 생산과 수출이 각각 세계 4위와 5위를 기록할 수 있을 것으로 기대된다.
2000년대 한국의 기계산업은 향후 산업생산 규모의 확대를 바탕으로, 그리고 지금의 모방단계에서 창조단계로의 기술혁신을 통해 크게 성장할 것으로 전망된다. 정부와 기업이 기술혁신에 보다 많은 노력을 기울여 기술자립화를 이루어 나가는 것이 급선무다. 2000년께 생산과 수출면에서 세계 7위와 6위, 2020년에는 미국, 일본, 중국, 독일, 프랑스 다음을 차지할 것으로 예상된다. 철강산업은 용융환원기술, 스트립캐스팅 등 혁신제강기술 개발을 통해 2000년에는 독일을 제치고 세계 ５위 생산국이 될 것으로 전망된다. 화학산업은 공해방지 폐수처리 등 환경관련 기술개발과 ＣＦＣ（염화불화탄소）대체물질 등 환경관련 제품 개발을 통해 2020년까지 지속적으로 성장, 세계 8위의 수출국으로 도약할 수 있을 것이다.
섬유산업은 창조적인 패션·디자인 개발과 염색가공 신소재 등 분야의 기술개발이 급선무다. 생산구조도 다품종소량생산체제로의 전환을 서둘러야 한다. 이런 자구노력이 성공할 경우 2000년대엔 세계적인 패션국가로 탈바꿈, 현재보다 2배의 생산규모를 갖는 한편 화섬부문에서는 세계 ４위 수준을 유지할 전망이다.
● 자료 출처
▲ 통계청 홈페이지
(http://www.nso.go.kr/newnso/main.html)
▲ 산업자원부 홈페이지
(http://www.mocie.go.kr/policy/vision/vision_summary.asp)
▲ 야후 코리아
(http://kr.yahoo.com/)
▲ 네이버
(http://www.naver.com/)
▲ 엠파스
(http://www.empas.com/)

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