전자상거래의 경쟁력 제고를 위한 제4자물류 기능과 역할 (국제물류)

목차

I. 서 론

II. 국제운송과 국제물류의 관계

III. 국제물류의 기능적 진화와 제4자물류
1. 국제물류와 전자상거래
2. 물류주체와 기능의 진화
3. 제4자물류의 등장과 그 기능

IV. 동북아 지역내 경제협력과 제4자물류의 역할
1. 동북아 지역내 경제협력과 국제물류
2. 공급망 관리와 제4자물류
3. 제4자물류의 전략과 과제

V. 결 론

참고문헌

본문내용

위치를 최대한 살리고, 현재 추진 중인 인천국제공항과 광양항, 인천항의 증개축과 경의선 철도 복원, 송도 미디어벨리, 인천관세자유지역 추진 등 국제물류의 허브가 되기 위한 몸부림에 기업들은 보다 절실한 의미를 갖고 능동적인 국제물류관리의 혁신을 추진하여야 할 것이다.
한국은 선진국의 품질공세와 후발개도국의 가격경쟁력에 밀려 샌드위치로 국제경쟁에서 패배할지도 모른다는 암울한 평가도 있다. 그러나 샌드위치의 맛은 바로 가운데 그 풍부한 '맛의 보고'에서 이루어진다는 점을 새롭게 각인하여, 대륙에서 해양으로, 해양에서 대륙으로 연결하는 주도적인 한국의 미래를 새롭게 조명해 보아야 할 것이다. 그리하여 수천년전 동북아 해상을 주름잡던 장보고의 후손으로 다시금 각 지역의 신라방을 하나로 연결하여 새로운 동북아 가상기업의 주도세력으로 등장하는 제4자물류의 힘찬 도약을 기대해 본다.
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ABSTRACT
The historical revolution in 1995 could be too radical to change smoothly and efficiently the world economic structure. The major tool of the revolution came from the borderless competition initiated by WTO and the Electronic Commerce motivated by Internet. These two factors outstandingly affected the international transportation industries as well. The result could be summarized with the transition from trade of output to input (foreign direct investment) and from the transportation to logistics. While, the surrounding economies of Korea resulted in the turmoil of the revolution with IMF foreign currency crisis. Overcoming the crisis, Korean firms should consider more of the regional cooperation in the Far East Asia in terms of internalization of the business management in the region. This research focused on the cooperative tools in the name of the fourth party logistics (4PL) to efficiently and smoothly establish the regional hub of the Far East. The 4PL could internalize the cross-country production and marketing in the frame of supply chain management (SCM) among the firms in home and host countries. It opens the new horizon of the international transportation or logistics.
Key Words : 국제물류, 공급망관리(SCM), 제4자물류(4PL), 내부거래화 (Internalization), Hub

키워드

전자상거래,   제4자물류,   국제물류,   경제협력,   동북아의 전략적 관문,   동북아의 허브화