[마케팅] 항공사 <아시아나>에 대한 철저한 마케팅분석

소개글

[마케팅] 항공사 <아시아나>에 대한 철저한 마케팅분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 회사소개

2. 기업철학 및 경영이념

3. 항공사의 4P 전략
1) Product Of Service
2) Price
3) Place
4) Promotion

4. 아시아나 항공의 마케팅 전략(4P)
1) Product Of Service
① 예약 서비스(Call Back Service)
② 공항 내 아시아나 VIP라운지 서비스
③ 국제선 지방승객 수하물 서비스
④ 고객과 직원의 Communication 활성화
⑤ 노선 서비스
⑥ 최근 서비스 개선 계획
2) Price
① 경쟁력 있는 가격 전략
② Special Offer (비수기 - 탑승률 개선)
③ 항공권 경매
④ 원가절감 방안 구상
⑤ 시간대별 가격 차별화 전략
⑥ 할인혜택
3) Place
① 예약
② Cyber Marketing
4) Promotion
① Asiana Club
② 항공 마일리지 축제
③ 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상
④ Media Relationship
<아시아나항공> 세계 최우수 고객서비스상 수상 -중알일보기사
⑤ Direct Marketing
⑥ 연예인 명예 홍보위원제
⑦ 전략적 제휴

5. 아시아나 항공의 내부 마케팅

6. SWOT 분석
1) Strengths
2) Weaknesses
3) Opportunity
4) Threats

본문내용

아나 항공에서 470여명에 이르고 있다. 이와 같이 아시아나는 물질적이고 기계적인 품질 관리와 고객 관리뿐만 아니라 내부 고객인 직원들의 교육수준과 직무 만족도를 높임으로써 경영 철학과 최대 목표를 달성할 수 있는 기반을 마련했다.
6. SWOT 분석
1) Strengths
- 안전성 확보
아시아나항공은 타 항공사에 비해 최신예 항공기를 보유하고 있다는 장점을 가지고 있으며, 특이할만한 사항으로 미국 제너럴 일렉트릭(GE)사와 공동 출자해 항공기 엔진 정비 전문회사를 설립함으로써 아시아나항공 보유 항공기 엔진에 대한 정비. 수리작업을 전담토록 할 계획이라고 해 그 항공기 안전성에 더욱 높은 신뢰도를 갖게 되었다. 또한, 안전운항관련 부문에 750억원을 투자할 계획 보유중인 항공기 55대중 42대의 항공기에 대해 지상충돌방지장치(GPWS)보다 한단계 발전한 EGPWS를 설치하며 전 항공기에 `종합운항관리통신시스템'을 장착, 안전도를 높인다. 위성통신장비(SATCOM)를 확대, 장거리 구간에서 비상연락 및 기내통신을 가능케하고 위성항법시스템(GPS)과 미래항행시스템(FANS), 악천후 시야확보보조장치(HUD) 등도 도입할 예정이다.
- 서비스 차별화
서비스 분야에서도 당사는 항공업계의 가장 큰상이라고 할 수 있는 ATW사의 'Passenger Service Award2001'을 수상하였다. 이 상의 수상으로 서비스 품질의 우수성을 국제적으로 공인받게 되었다.
- E-business 선도
아시아나항공의 사이버 지점 자체 집계에 따르면 지난 한해 PC통신과 인터넷 등을 통한 온라인 항공권 매출액이 50억원에 이르러, 98년의 25억원 정도에 비해 역시 크게 증가한 것으로 나타났다. 올해는 70억 정도의 매출을 예상하고 있다고 한다. 아시아나항공은 사이버 도우미를 도입했으며, 인터넷 항공화물 특송 서비스인 ‘사이버 익스프레스’를 개발하기도 했다. 또한 서울에서 미주 및 유럽으로 출발하는 주당 14편의 화물기를 대상으로 수송량의 5%에 달하는 공간을 인터넷으로 경매하고 있다. 또한 종합여행정보 사이트‘트래블(www.travelportal.co.kr)’을 정식 오픈하여 일반 네티즌 대상으로 여행 정보를 제공하는 사업을 시작하기도 하였다.
- 중국시장 개발
고수익 노선인 중국지역에 대한 적극적인 영업력 제고를 추진하였다. 4월1일 서안, 4월3일 세계적인 진경산수 계림, 6월22일 장강삼협을 따라 삼국지로 유명한 중경에 신규 취항하여 중국노선 최다도시 운항 및 최다승객 수송항공사로서의 위치를 공고히 하고 있다.
- 국내 시장에서의 높은 선호도
한국 사람들이 국제선을 이용하는데 있어, 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 또한 국내 항공사 대한항공과의 선호도 비교에 있어서도 대한항공에서 있었던 괌 등지에서 항공 사고가 발생한 이후 아시아나항공에 대한 선호도가 부쩍 높아진 것으로 나타났다. 최근 아시아나항공이 벌이는 광고 캠페인의 영향으로 아시아나항공의 이미지 메이킹도 성공적 성과를 보이고 있다.
- 경쟁사(대한항공)에 비해 저렴한 가격
국내선의 경우 평균적으로 1-2만원 정도 저렴한 가격으로 좌석을 제공하고 있다.
2) Weaknesses
- 항공기 부족
상대적으로 경쟁사인 대한항공이 115대의 항공기를 보유하고 있는 것에 반해 아시아나항공은 55대의 항공기를 보유하고 있어 그 규모가 매우 작은 것으로 나타난다. 규모가 작은 만큼 시장 확대에 있어서도 한계를 나타낼 수밖에 없다.
- 국내 항공 산업의 후발 주자
아시아나항공은 10여 년 전까지 대한항공이 독점하다시피 하던 국내 항공 시장에 처음 선을 보였다. 시간이 갈수록 점유율이 늘어나고는 있으나 아직까지 대한항공을 따라잡기에는 역부족인 것으로 보인다. 짧은 역사로 인해 항공기 수나 종업원 수, 취항 노선수 등에서 아직까지는 대한항공과는 많은 차이가 있다.
- 국제적 인지도 부족
대한항공이 세계 유수의 항공사와 비교해도 뒤지지 않을 만큼의 명성과 인지도를 보이고 있는 반면 아시아나항공은 역사도 짧고 규모도 작은만큼 국제적으로 잘 알려 지지 못했다. 이것은 아시아나항공이 국내선에서는 강점을 나타낼 수 있을지 몰라도 국제선 시장에서는 고객을 유치하는데 어려움이 따를 수밖에 없음을 시사한다.
- 동맹체 구성 미약
아시아나항공은 아메리칸 항공, 싱가포르 항공 등과의 제휴를 통해 서비스질 확충에 노력을 기울이고 있으나 아직까지는 미약한 상태이다. 이에 반해 대한항공은 델타항공, 에어프랑스, 에어로멕시코 등과 국제적 항공 제휴체인 '스카이팀' 출범 본격화하고 있다.
- 해외에서의 자원조달이 타 산업에 비해 높은 비중
특히, 항공유는 국제항공 유가와 환율에 따른 가격변동이 크다.
3) Opportunity
- 한국인 출국자 수 증가
- 외국인 입국자 수 증가
2001년 한국인 해외출국자가 전년대비 27%이상의 증가세를 기록하여 최초로 5백5십만 명을 돌파하였고, 외국인 입국자도 14%의 성장을 지속하여 5백3십만명을 돌파하는 등 내외국인 출입국자가 한국역사상 최초로 1천만 명을 돌파, 1천8십만 명에 달하였다.
- 교역량의 증가
- 연이은 국제행사 개최
2001 한국 방문의 해를 시작으로 2002 부산아시안 게임, 한일 월드컵에 이르는 국가적 국제행사가 계속해서 개최되었다.
4) Threats
- 외국 항공사 복항
2001년 신공항 개항 이후 외항사의 국내시장 재진입으로 경쟁이 심화 예상
- 경쟁사의 운항제재 기간 만료
경쟁사 운항제재에 따른 반사이익 등으로 점유율이 상승되는 듯 하였으나 7월로 대한항공에 대한 정부의 제재가 끝을 맺음으로써 경쟁 심화가 불가피할 것으로 보인다.
- 고유가, 고환율의 영향
2000년 영업이익을 실현하였음에도 불구하고, 고유가 및 연말환율의 급등에 따라 적자로 전환되었다. 작년 매출 2조971억 원을 기록했으나 국제항공유 가격상승에 따른 부담으로 영업이익은 1천701억 원, 경상이익은 대규모 환차손으로 1천55억원의 적자를 냈었다. 항공 기업에 미치는 직접적인 영업 이익의 손실뿐만 아니라 원화 절상으로 인해 국내 관광 경쟁력도 큰 타격을 입게 된다.

키워드

아시아나,   비행기,   마케팅,   4P,   SWOT