서울 지하철공사와 도시철도공사의 역발상 경영에 관하여

목차

I. 서 론

II. 본 론
1.역발상 경영의 개념
2.지하철의 역발상 경영 배경
(1)도입 당시 문제점
(2)시초
3.서울 지하철공사와 도시철도공사의 역발상 경영 적용 사례
(1)서울지하철공사(1-4호선)의 현재상황
(2)현재 운영상황

III. 결 론 –문제점 및 제언
1. 지속적인 시민들의 문화공간으로 자리매김
2. 역발상경영을 통한 수익 증대
3. Seoul Down Tour의 개발

본문내용

1.역발상 경영의 개념
발상(發想): 어떤 생각을 해냄. 또는 그 생각.
1:착상(着想), 아이디어(idea) 2:표현(表現), 익스프레션(expression)
역발상(逆發想): 발상의 전환/ 상식파괴 아이디어
* 경영상의 역발상:
‘시장의 요구에 따라 모든 것을 결정한다고 하는 과거와는 다른 발상--공격경영
소비자로부터 협력을 얻을 수 있기 위한 가치 있는 무언가를 제공할 수 있어야 한다.
즉 상품을 판매하는 것 뿐만 아니라, 무언가 메리트를 소비자에게 더불어 제공할 수 있어야 한다. 고객이 무엇을 바라는지 확실히 알아 그것에 부응할 수 있는 방침을 마련해야 한다.
예)
한여름에 겨울상품 파는 역발상 마케팅
롯데`자일리톨`껌 `껌=충치’란 고정관념을 깬 롯데제과의 자일리톨껌 광고였다. 충치예방껌이란 등식이 깊숙이 각인
유한킴벌리는 IMF 이후 다른 기업들이 대규모 구조조정을 감행할 시점에 4조 근무제를 통해 일자리를 창출하는 역발상을 했다. 경기침체가 깊어지면서 국내는 물론 세계적 기업들도 앞다퉈 인력 감축에 나서고 있다. 그러나 문 사장은‘구조조정=감원=비용 절감’이란 상식과 ‘거꾸로’ 가는 전략을 고집한다.
2. 지하철의 역발상 경영 배경
(1)도입 당시 문제점
지하철에서 개선되어야 할 점:
전동차란 귀에 이어폰 꽂고 신문보면서 금방 벗어나고 싶어했던 짜증나는 `운송수단`에 불과했다. 지하철 자체의 설문조사 결과 순위별로 공기오염 > 불법 전단지 > 복잡하다 > 냉.난방시설의 부족 순으로 나타났다.
경영상의 문제:
2000년 서울시 부채의 80%를 지하철 부채가 차지하고 있는 경영 악화로 인해 두 공사는
시민들의 불편해소와 함께 경영적자를 해결하기 위해 지하철을 하나의 상품화할 필요성을 느끼게 되었다. 즉 소비자(승객, 관객) 중심으로의 서비스 변화를 시도하게 된 것이다.
(2)시초
서울지하철공사의 경우
1호선~4호선을 운영하는 서울지하철공사의 경우 전동차가 낙후되어 있어서 역 사내 환경이 매우 지저분하고 피하고 싶은 지하철의 이미지를 가지고 있었다. 이에 고건 서울시장이 2001년 초 `지하철 이미지를 확 바꿔라

키워드

역발상,   경영,   지하철공사,   도시철도공사,   역발상경영,   마케팅