KTX 고속철도 도입에 관한 여러 안건들

본문내용

·전문성 제고
KTX가 앞으로 나아가야할 방향
지금까지 KTX의 등장에서부터 최근 현황까지 살펴보고, KTX의 활용성과 영향력,
그리고 현재의 마케팅 상황까지 분석해 보았다. 뛰어난 기술력의 상징인 고속
철도를 세계에서 5번째로 개통한다는 자부심으로 시작한 고속철 산업은 분석
결과 처음의 예상과는 달리 많은 어려움을 겪고 있다. 그 이유는 앞서 밝힌
바와 같이 고속철 자체의 기술상 문제도 있고, 항공기를 제외한 타 교통수단에
비해 너무 고가라는 이유도 있으며, 타 교통수단과의 연개성의 문제도 있다.
또한 중요한 이유 중 하나가 홍보 활동의 부족도 있을 수 있다. KTX는 철도청
에서 주관하는 만큼 따로 광고를 하지 않더라도 뉴스나 신문등을 통한 보도로
충분한 홍보활동이 가능하리라 믿었을 것이다. 물론 개통 이전 몇 개월 전부터
KTX에 관련된 기사를 국민들은 쉽게 접할 수 있었다. 그러나 기사는 항상 긍
정적일 수 없다는 것이 문제이다. 그래서 한동안 KTX가 시스탬 오류로 곤욕을
치루고 있는동안 그러한 부정적 면들은 오히려 과장되어 뉴스와 신문지면을
가득 채우곤 했다. 그러므로 KTX에 대한 절대적인 긍정적 이미지를 각인시켜 줄
광고가 절실히 필요하다. 따라서 KTX의 시장성을 잘 분석해 보고 적절한 표적
시장을 선정하여 그 시장에 가장 접근성이 좋은 매체를 통해 집중적 광고를 해야한다.
먼저 KTX는 시속 300km를 넘어서는 속도 덕분에 전국을 반나절 생활권으로
만들면서 비즈니스 맨들의 출퇴근이나 출장용으로 많이 사용된다. 즉 이러한 30,
40대의 남성 회사원들이 주 고객이라는 얘기고 또한 이들이 메인 타겟이라 할
수 있다. 따라서 이러한 중, 장년의 남성 회사원들의 관심을 끌만한 유인책을
써야 하는데 이들의 최고 목표인 "성공 비즈니스"를 강조하는 것이 효과적임은
당연하다. 또한 그들이 가장 쉽게 접할 수 있는 매체인 신문광고를 통해 접근
해야 할 것이며 TV광고를 할 경우는 되도록 뉴스타임 전 후가 적당할 것이다.
또한 운전량이 많고 밖에서 생활하는 시간이 많은 그들이기에 옥외 광고를 하
는것도 효과적이다. 광고내용은 되도록 간략하면서도 KTX의 프라이드를 강조
하여 KTX를 "고급스런 문화생활" "성공하는 비즈니스맨의 비결"로 인식되도록
해야 한다. 중, 장년의 남성 회사원들의 경우는 비교적 높은 운임도 충분히 감
당할 것이며 한 번 확보하면 브랜드 로얄층으로 자리매김하기 쉽기 때문에 처
음의 높은 광고 투자비용은 충분한 투자 가치가 있다고 본다.
그리고 서브 타겟으로는 통학용으로 KTX를 이용하는 학생층이 적당한데 이들은
메인타겟과 달리 이동거리가 짧기 때문에 KTX의 시간적 메리츠를 크게 느끼지
못하고 무엇보다 높은 운임을 꺼리게 된다. 따라서 지금보다 더 학생할인을
크게 적용하여 타 교통수단과의 가격 차이를 좁혀야만 한다. 이들 학생층은
이용이 활성화 될 경우 오히려 메인타겟층 보다 더 많은 소비자를 지속적으로
유인할 수도 있기 때문에 개개인이 아닌 전체적인 시장으로서 가치가 있으며,
광고전략보다는 가격 할인 전략으로 접근하여 소비를 유도해야 한다.
또한 이러한 개별 시장에 대한 광고전략도 중요하지만 국민 전체를 대상으로
하는 KTX의 이미지 광고도 필요하다. 무엇보다 공사인 철도청의 이미지와 결
부시켜 당당하면서도 친근한 이미지, 친환경적이면서도 최첨단의 이미지를 계
속적으로 광고하여 KTX에 대한 호감을 높이고 나아가서는 철도청의 이미지까지
긍정적으로 개선시킬 수 있을 것이다.
KTX는 이러한 광고 외에도 여행상품이나 이벤트 등을 실시하는 마케팅 전략도
시행중인데, 그러한 전략을 더욱 다양화하여 장기적으로 소비자 확대시키려는
노력도 필요하다. 그리고 지금 드러나고 있는 ktx의 기술, 서비스, 타 교통수
단과의 호환성 등에 관련된 문제점들은 정확한 분석을 통해 개선하고 관리해
나가야 함은 당연한 것이다.
분명 우리에게 ktx는 놀라운 변화임에 틀림없다. 하지만 이것이 일종의 해프
닝마냥 한번 떠들썩하다 사라지게 하기에는 그에 투자한 시간과 비용이 너무
어마어마한 것이며, 우리 생활을 한단계 업그래이드 할 수 있는 기회를 놓치는
것이기에 ktx의 활성화는 정말 시급한 현안이다. 그리고 KTX의 활성화는 분명
가능하며 그에 따른 파급 효과는 기대 이상일 수 있다. 멋진 상품이라고 해서
무조건 잘 팔리는 세상이 아닌 만큼 더욱 소비자에게 적극적으로접근하려는
노력이 필요하다는 말을 다시 한번 강조하면서, KTX로 열어가는 멋진 대한민
국을 기대하며 프로젝트를 정리하고자 한다.
★☆★자료출저★☆★
○ 서론 - http://ktx.korail.go.kr/ KTX한국고속철도
○ 서비스마케팅과 KTX - http://opendic.naver.com/100/entry.php?entry_id=31787
『서비스마케팅』 이명식, 형설출판사, p.13~14
『서비스마케팅』 최덕철, 학문사 p.46, 47, 54, 55
『서비스마케팅』 이유재, 학현사 p.27
○ 시장분석 - ktx 홈페이지 http://ktx.korail.go.kr/
철도청 뉴스 http://korail.news.go.kr/
○ swot분석및마케팅기회결정 - 건설교통종합정보센터 http://road.moct.go.kr
철도청 http://www.korail.go.kr
참고 : 고속철문제검토시민모임 www.gosokchul.org/
○ 포지셔닝 - <삼성경제연구소> http://www.seri.org 고속철도 개통의 영향과 시사점
<하나경제연구소> http://www.hanari.re.kr
<매일경제신문>
○ 품질관리 - http://www.dojongyee.or.kr/train/train02_5.htm
○ 4p 및 결론 - 한국경제 [2004-04-23 17:43]김후진 기자 [e-mail]
경향신문 [ 2004.04.29 (목) 오후 7:43]김종훈기자 [e-mail]
연합뉴스 [2004.04.29 (목) 오후 2:39] [e-mail]
http://ktx.korail.go.kr/ KTX한국고속철도

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