대우사태를 통한 아시아 금융 위기와 한국의 충격

목차

한국 경제

아시아 금융 위기와 한국의 충격

대우위기의 충격

대우의 미래

MAIN TOPIC

MAIN ISSUE

QUESTIONS

●대우 사태가 주는 시사점

본문내용

nvest? Why or why not?
(한국은 투자하기에 좋은 장소 인가?
왜 그런가? 아니라면 그 이유는 무엇인가? )
투자하기 좋지 않다. 국내기업의 해외이전이 러시를 이루고 있고 한국에 대한 외국인의 직접 투자도 크게 줄어들고 있다.
전국경제인연합회에 따르면 국내기업의 해외투자 잔액비중은 90년대 초반과 중반 각각 1%미만, 2%를 기록하였다. 지난 2000년에는 5.8%, 2002년에는 6.5%로 급상승했다.
이 같은 해외투자 잔액비중은 2000년기준 유럽연합(40.0%), 미국(13.2%), 대만(15.9%)등에 비해 아직은 낮은 수준이나 그 증가세가 급속히 늘고 있다는데 문제의 심각성이 있다.
3. What should President Kim Woo-Choong do to rescue Daewoo?
(김 우중 회장은 대우그룹을 살리기 위해서 무엇을 하였는가?)
To get access to more money to feed its growth, Daewoo issued corporate bonds, which were purchased by Investment Trust Companies(ITCs),finance companies associated with the chaebol. The ITCs purchased nearly $20 billion in corporate bonds
성장을 위한 더 많은 돈의 증대를 위해 대우는 재벌과 연루된 재정회사 ITCs(투자 신용회사)에 의해 매입된 사채를 발행했다.
ITCs는 사채에 거의 200억원을 매입했다.
4. What should General Motors do?
(제너럴 모터 사는 무엇을 하여야 하는가?)
대우와 GM은 공동으로 함께 하였으나 전략적 차이점에서 GM에게 1992년 대우 자동차 단가의 50%의 소유권을 매각할 것을 강요했다.
그 이래로 대우는 한국과 동남아시아, 베트남뿐만 아니라 중앙과 동유럽등 GM에게 흥미로운 모든 시장에 의미심장하게 확장해 왔다. 그러나 GM은 대우의 부채를 떠맡기를 원하지 않았다. 그리고 일부 사람들은 대우 자동차 단가가 적어도 어림잡아 부채의 80억원 일것이라 추정했다.
*Daewoo has expanded significantly into central Eastern Europe, as well as Korea and Southeast Asia, primarily Vietnam
*GM didn't want to be burdened with Daewoo debt, and some estimated that Daewoo's auto unit had at least $8 billon debt
대우 사태가 주는 시사점
1. 구시대적 한국적 경영방식의 답습이 문제였다.
2. 대우는 기술개발에 상대적으로 소홀했다.
3. 유동성 관리의 실패는 대우를 어렵게 만든 가장 결정적이고 직접적인 요인이었다.
4. 대우의 세계경영이 미처 기대하는 만큼의 성과를 일구어내지 못했다.
5. 대우에 대한 선진국의 견제도 한 몫을 한 것으로 보여진다.

키워드

대우사태,   아시아금융위기,   대우부도,   대우,   금융위기,   국제경영