[관광자원개발론]내장산국립공원

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목차

제 1장. 서론 1

제 2장. 내장산 국립공원의 소개 및 특성

제 1절. 내장산 국립공원의 소개 2

제 2절. 내장산 국립공원의 자연적 특성
1. 기후, 기상 3
2. 지형, 지세 3
3. 지질, 토양 4

제 3절. 내장산 국립공원의 인문·사회 환경적 특성
1. 교통 및 주변환경 6
2. 토지이용현황 6
3. 토지소유현황 6
4. 교통 7
5. 내장산 이용요금 7

제 3장. 내장산 국립공원의 자원현황

제 1절. 경관자원 8

제 2절. 동·식물자원 9

제 3절. 문화자원 10

제 4장. 내장산 국립공원의 이용현황과 분석

제 1절. 탐방객 현황
1. 연도별 탐방객 현황 12
2. 월별 탐방객 현황 14

제 2절. 탐방객 분석
1. 이용객 심리분석 16
2. 분석결과 19

제 5장. 결론 21

<참고문헌> 21

본문내용

났다.
또한 탐방객과 관리자의 인구통계적 특성 즉, 성별, 연령, 학력, 직업, 가계소득, 거주지, 근무연한 등의 특성에 따른 국립공원 혼잡 요인간의 차이 역시 전체 변수에서 나타나지는 않지만, 여러 변수에서 각 특성별 집단간 차이가 뚜렷이 나타났다.
위의 결과에 대해 국립공원 탐방객 관리에 살펴보아야 하는 부분들을 중심으로 내용들을 정리해 보면 다음과 같다.
첫째, 내장산 국립공원에 대한 혼잡정도 인식은 매우 혼잡한 것으로 인식하고 있으며, 혼잡시기 탐방객 제한에 대한 찬성의사도 높은데, 특히 관리자들이 탐방객보다 더 높았다. 어떤 형태로든 탐방객 제한의 실제 시행이 요구되고 있다.
둘째, 현행 유지를 포함, 가장 적절한 탐방객수 제한 방안을 선택하도록 한 결과는 탐방객의 경우 현행 우지가 38.3%, 방안 도입이 61.5%였으며, 방안 도입에는 사전예약제가 30.1%, 선착순제가 15.5% 순이었다. 관리자는 현행유지가 20.9%, 방안 도입이 79.1%로 방안 도입이 압도적이었으며 사전예약제와 차등입장료 순으로 집계되었다. 탐방객 제한 방안을 도입하되 사전 예약제를 가장 우선 검토해야 하고, 선착순제와 입장료 차등화에 대한 면밀한 검토가 요망되어진다.
셋째. 혼잡예보 매체의 필요성은 매우 놓았으며 특히 탐방객 제한 찬성 집단은 물론 반대 집단에서도 높았다. 혼잡예보 방안은 정규방송 매체, 국립공원관리공단의 정보센터 운영, 인터넷 이용, TIS(여행정보시스템)등의 순이었으나. 모두가 높은 평가를 받았다. 여건이 된다면 각 방안 모두 유용한 방안이 될 수 있겠다.
넷째, 관리자들은 동식물, 폐기물, 오폐수 관리 등에 우선 순위를 두고 있으나 탐방객들은 교통 및 주차관리를 가장 중요하게 평가하였다. 내장산 국립공원의 경우 혼잡시기의 심각한 교통문제 해결이 시급히 요구되고 있다.
다섯째, 탐방객의 이용 특성에 따른 차이 분석에서는 전세버스 이용자 집단에서 혼잡유발 요인들을 낮게 평가하였고, 1일 체류자 집단이 혼잡방지 요인들을 낮게 평가하였다. 대규모 단체 이용객에 대한 제한을 검토할 필요가 있는 것으로 보여진다.
탐방객 제한에 찬성하는 집단은 혼잡방지 방안의 도입과 혼잡예보, 혼잡유발 요인의 중요도를 당연히 높게 평가하고 있는 반면, 적극 반대하는 집단도 혼잡예보의 필요성은 높게 평가하고 있다.
여섯째. 탐방객과 관리자의 인구통계적 특성에 따른 차이분석 결과에서는 50대 이상이 혼잡방지와 혼잡유발 요인에 대해 가장 낮게 평가하면서도 혼잡예보에 대해서는 가장 높게 평가하고 있어 혼잡예보는 여러 차원의 분석에서 계속 그 필요성과 중요성이 높음을 알 수 l있다.
사전 예약제도 50대 이상을 제외한 여타 연령층에서 모두 높아 도입이 시급하다고 보여진다.
또한 학력이 높을 수록 사전 예약제와 혼잡유발 요인에 대한 평가가 높으며, 소득 역시 높을수록 대체로 혼잡방지 방안의 도입에 높은 평가를 보이고 있다.
거주지별 분석에서는 원거리일수록 혼잡방지 방안 도입에 찬성의사가 높고, 근거리 전라권은 가장 낮은데, 이는 동일 권역 내 주민으로서의 탐방객 제한에 대한 심리적 소극성 및 유흥객 성향이 상대적으로 높은 까닭인 것으로 유추된다.
한편 관리자들은 10년 이상 장기 근무자들이 혼잡방지 방안 도입에 훨씬 더 적극적이며, 역시 사전 예약제와 차등 입장료에 대한 찬성의사가 높다. 관리자와 탐방객간 비교에서는 거의 대부분 관리자들이 더 놓은 평가를 하였다. 한정된 기간에 다녀가는 탐방객들보다 계속 현지의 혼잡 속에서 실제 관리업무를 맡고 있는 관리자들이 훨씬 더 필요성을 느끼고 있음을 알 수 있다.
제 5장. 결 론
국립공원은 보존과 이용의 조화를 통해 지속 이용 가능한 공원으로 잘 보전해 나가는 것이 매우 중요하다. 한국 국립공원은 과밀이용이 가장 큰 현안 문제이며, 특히 내장산의 경우 가을철의 탐방객들의 집중으로 인한 혼잡해소의 관리 방안을 모색, 제시하고자 하였다.
결론적으로 국립공원의 탐방객 혼잡 관리를 위해서는 탐방객 제한 방안의 도입이 필연적이며, 이를 위해서는 먼저 각 국립공원별 적정 수용력(Optical Carrying Capacity)을 조사, 설정해야 한다. 그러나 무엇보다도 이에 대한 국민적 이해와 동의가 관건인 만큼 대국민 홍보와 교육, 인식도 조사실시 및 전국적 공청회 실시 등의 노력을 통한 여건 조성이 선행되어야 한다.
탐방객 제한 방안의 실제 시행은 현 여건상 우선 예매제를 실시한 후 장기적으로는 사전 예약제를 실시하는 것이 가장 바람직한 것으로 검토되었으며, 국립공원에 따라서 선착순제를 실시할 수도 있을 것이므로 각 공원별로 보다 세부적인 검토를 통해 가장 적절한 제한 방안을 수립 시행하여야 한다.
이와 함께 혼잡시기에 대규모 단체 탐방객을 제한해야 하며, 자가용 차량 규제도 환승시스템과 주차요금 인상을 병행 시행하되 탐방객 제한 방안이 시행될 경우 그 결과를 지켜보면서 적용 여부와 구체적 방안을 결정하는 것이 바람직하다.
아울러 혼잡예보의 필요성은 매우 절실하게 나타난 만큼, 정규방송 매체를 통해 혼잡시기 국립공원의 혼잡예보 방송을 실시해야 하며, 국립공원관리공단의 통합정보센터 운영 및 인터넷 혼잡예보 시스템 구축, 운영이 필요하며, 여행정보시스템을 이용한 혼잡정보 제공도 효과적인 운영체제를 갖추어 시행되어야 한다.
<참고문헌>
1. 북부내장산 국립공원 환경해설 프로그램개발에 관한 연구, 1999,
한양대학교 환경대학원, 홍성문
2. 내장산 국립공원 내장사지구의 자연보전 관리 대책에 관한 연구, 1987,
서울시립대학교, 문리과대학 조경학과
3. 내장산국립공원 집단시설지구 개발방안에 관한 사례연구, 1976,
서울대학교 환경대학원, 안동면
4. 내장산국립공원 자연생태계 보전계획, 1997, 국립공원관리공단 내장산 관리사무소
5. 국립공원 내장산의 자연경관 분석, 1991, 세종대학교 대학원 지구과학과, 송형경
6. 국립공원별 특성에 따른 공원관리 방안 연구, 국립공원관리공단
7. 국립공원기본통계자료, 2002, 국립공원관리공단
8. 국립공원백서, 2001, 국립공원 관리공단
9. 국립공원자연자원조사, 1994, 국립공원관리공단

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