국내 자동차 산업의 유통 구조 사례 분석과 현대자동차의 유통구조 분석 및 개선점

목차

1.서론
-조사 목적
-자동차 유통 시장 구조 분석
. 자동차 산업의 시장 분석
. 한국 자동차 산업의 유통구조
. 미국 자동차 산업의 유통구조

2. 본론
-국내외 자동차의 유통 사례 분석
-국내 자동차 산업의 유통 사례 분석
-수입 자동차 산업의 유통 사례 분석

3. 결론
-Case 1,2,3
-Recommendation

본문내용

1. 서 론
조사의 목적
현대 자동차는 최근 국내 시장과 해외 시장의 경쟁이 심화됨에 따라 새로운 기술과 제품의 개발뿐 만아니라 유통구조의 혁신적 변화가 불가피할 것으로 예상된다. 그에 따라 현대 자동차가 기아의 제휴협상이 타결됨에 따라 내수시장은 물론 금융 유통 등 모든 부문에 큰 영향을 미치고 있다.
자동차 산업의 시장 분석
현재 우리나라 자동차 산업은 과거에 비해 놀랄만한 성장을 거두었다. 그러나 이러한 성장에 비해 자동차 산업의 유통 구조는 생산자가 직접 관리하는 대리점 중심으로 폐쇄적인 독과점 체제로 운영되고 있다.
그런데, 최근 새로운 경쟁 유통채널로 부각되고, 선진 기법으로 무장한 해외 자동차 업체들이 속속 들어오는 등 우리나라의 자동차 시장 환경이 점진적으로 변화하고 있다.
자동차 산업의 시장 분석
한국자동차공업협회 2월 달 자동차 등록현황에 따르면 지난 1월말 현재 전국에 등록된 차량은 1302만1369대로 집계돼 국내 자동차 1300만대 시대가 열렸다. 이에 따라 국내 완성차 업체들의 시장경쟁이 갈수록 치열해질 것으로 전망되고 있다. (일요 시사 2002년 3월 19일)
또한  2002년 09월 04일 (수) 동아 일보에 따르면 8월 수입차 판매량이 지난해 같은 달보다 109.7%나 증가한 1827대로 집계됐다.
그렇다면, 여기서 우리나라 자동차 시장의 현황을 자동차 용도별 보유대수 추이 및 수입차 판매대수 등에 대한 통계수치를 통해 살펴보기로 하자.
한국 자동차 유통 구조
현재 한국의 자동차 유통구조는 메이커가 유통
까지 장악하고 있는 실정이다.
메이커가 유통망을 통제하는 형태로 크게 직영대리점과 독립대리점 형식으로 구분할 수 있는데, 전자가 메이커에서 직원을 파견하여 그 영
업소를 관리하는 반면 후자는 메이커가 개인사업주에게 판매권한을 위임하는 형식이다. 하지만, 독립 대리점에도 실질적인 통제권을 행사하
여 단일 메이커만 판매할 수 있는 상황이다.
국내 자동차 유통 시장의 3가지 특징
공급자에 의해 시장 활성화가 제약을 받고, 이러한특성에 따라 협소한 시장을 놓고 치열한 경쟁이 일고 있어 수익성에 근본적인 한계가 존재하고, 따라서 업계는 자동차 판매 특히 신차판매를 통한 수익과 더불어 부가 서비스에서도 수익을 창출하는 방안을 고려 중이다.
미국 자동차 산업의 유통 구조
앞서도 말했듯이 한국 자동차 시장이 외국 기업들에 의해 잠식당하고 있는 상황에서 외국 자동차 업계들의 우리나라 내에서 어떤 유통구조를 선택할지에 대한 모색이 필요하다. 이에 대한 전제기반으로서 외국의 자동차 시장의 유통 구조를 살펴볼 텐데, 그 대표적인 시장으로 미국의 자동차 시장을 선정하였다. 
미국 자동차 유통시장의 특징은 프랜차이즈 딜러 시스템으로 운영되고 있는 것인데, 이는 메이커가 직접 오프라인 판매딜러를 가질 수 없도록 법으로 규정되어 있고,. 대신 딜러에게 여러 개의 브랜드를 취급할 수 있는 multi-Dealership을 부여한다는 특징이 있다
그리고, 딜러들은 (The National Automobile Dealers Association NADA)결성함으로써 메이커와 대등한 조건으로 계약을 맺고, 각종 법규에 의해 딜러는 독립적 권한을 보장 받는다. 이제, 한국과 미국의 자동차 유통 시스템에 대해서 간단한 표를 통해 비교해 보고자 한다.

(후략)

키워드

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