미래의 신교통 시스템 파워포인트자료

목차

1. 신교통 시스템의 정의

2. 신교통 시스템의 종류

3. 신교통 시스템의 장·단점

본문내용

1.신교통시스템의 정의
무인 운전 또는 자동화 운전을 전제로 하는 일련의 궤도계 교통수단을 의미경전철, 신 도시철도 시스템이라고도 호칭되기도 한다. 경량전철과는 구분되는 개념이다.
협의로는 흔히 AGT(Automated Guided Transit), 고무차륜형 경전철을 의미하기도 한다.
2.신교통 시스템의 종류
1) 경전철
지하철도와 버스의 단점을 보완한 대중교통수단.
기존의 지하철도와 같은 중전철(重電鐵)과 반대되는 가벼운 전기철도라는 뜻 지하철도와 대중버스의 중간 정도의 수송능력을 갖춘 대중교통수단으로 유럽·일본 등지에서는 새로운 대중교통수단으로 부상하였다.
경전철의 장점
수송능력이 우수하고 건설비·인건비가 적게 든다
수송능력은 시간당 4천~4만 명으로 지하철도와 비슷 하며 버스보다 월등히 높다.
무인자동운전 시스템을 갖추고 있어 인건비가 지하철도의 50％ 정도다.
고무바퀴로 달리기 때문에 소음과 진동이 없어 승차 감이 좋고 민원발생 요인이 적다.
건설비용이 ㎞당 400억 원 정도로 저렴.
저렴한 유지운영비와 저공해 환경친화성 등으로 각광받고 있다.
2)간선급행버스체계 - BRT: bus rapid transit
도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템을 말한다.
요금정보시스템과 승강장·환승정거장·환승터미널·정보체계 등 지하철도의 시스템을 버스운행에 적용한 것으로 '땅 위의 지하철'로 불리며, 'bus rapid transit'를 줄여서 BRT라고도 한다.

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신교통시스템,   교통문제 해결,   미래교통,   찬환경교통