목차
1. 북경현대의 전략 목표
2. 마케팅 조사 Ⅰ
1) 마케팅 조사의 목적
2) 마케팅 조사의 설계
3. 북경현대(쏘나타)의 STP전략
1) 세분화
2) 목표시장 선택
3) 포지셔닝
4. 쏘나타의 4P
1) 제품 전략
2) 가격 전략
3) 촉진 전략
4) 유통 전략
5. 결론
2. 마케팅 조사 Ⅰ
1) 마케팅 조사의 목적
2) 마케팅 조사의 설계
3. 북경현대(쏘나타)의 STP전략
1) 세분화
2) 목표시장 선택
3) 포지셔닝
4. 쏘나타의 4P
1) 제품 전략
2) 가격 전략
3) 촉진 전략
4) 유통 전략
5. 결론
본문내용
공장 설립 2페이지 ‘중국 소비자들의 특성 파악’에 나와 있듯이 중국 소비자들에게 한국 브랜드 이미지는 일본보다 품질과 A./S가 떨어진다고 인식되어있다. 이러한 불신 이미지를 극복하기 위해 A/S공장을 설립하여 이미지 개선에 나섰다.
: A/S에 대한 불신 불식 등의 이미지 개선 프로그램
정기적 시승회 개최 2페이지 ‘⑷ 중국 소비자의 자동차 구매 프로세스’에 나와 있듯이 중국소비자들은 직접 경험의 욕구가 크다. 이러한 중국소비자들에게 어필하기 위해 정기적으로 시승회를 개최해 구매를 유인했다.
: 고객과의 접촉을 극대화 하여 인지도제고 및 구매 유인
설문 : 새로운 고객 니즈 파악
공장 투어 프로그램 : 진출 지역의 소비자를 초청, 최고 수준의 로봇 설비 등 자동화된 공장시설의 견학을 통해 품질 안정화를 구전효과로 활용, 브랜드 이미지 제고
매스미디어 광고
4) 유통(Place)전략
⑴ 순차적 채널 확산
지점을 연해 지역의 성이나 대도시에 집중적으로 설치했고, 앞으로는 중국 내 자동차 기 업 빅 3가 되겠다는 목표를 달성 위해 연해 지역의 성, 도시에서 기반을 닦은 후, 중서부 내륙 지방에 점진적으로 진출한다는 계획
⑵ 딜러
딜러 선발, 교육훈련, 평가 및 성과 보상 등을 통해 서비스를 높임
5. 결론
북경현대의 마케팅 조사
중국시장 진입을 위한
중국의 거시,미시적 환경조사
환경조사에 따른 마케팅 전략 후
출시에 앞서 직접 소비자의
평가를 받아 조사
중국 시장 환경과 중국 소비자의 특성을 잘 파악
소비자 조사를 통해 외관상의 소비자 불만을 개선한 후, 시장에 선보이며 타사 제 품에 비해 외관에서 높은 평가를 받음
[ 기사 - 북경현대 자동차의 약진(躍進) ]
중국의 자동차 시장은 가히 전세계 자동차 회사들의 각축장이라고 할 만 하다. 대부분의 글로벌 자동차 생산업체들이 독자 또는 합자의 형태로 중국시장에 뛰어들었으며, 중국 국산 자동차 업체들도 생산능력과 판매능력을 확대하고 있다. 2002년 자동차 생산량과 소비량의 증가는 각각 38.49%와 36.65%에 달하여 기록적인 증가폭을 나타내었으며, 비록 2004년부터 증가폭이 둔화되기 시작하였으나, 아직도 충분히 시장이 성장하고 있는 잠재력이 큰 시장으로 자리매김 하고 있다.
하지만, 작년부터 불기 시작한 시장 변화의 바람으로 인해 작년 한해 중국의 자동차 업계는 고전을 면치 못하였다. 작년 주요자동차 생산업체 중 연초 목표생산량을 초과한 곳은 단 한군데 밖에 없었다고 한다. 나머지는 연초 계획의 반 정도를 달성한 것으로 나타나고 있다. 2002년~2003년의 빠른 시장 성장에 비해 지금은 시장 조정기에 들어섰다고 볼 수 있다. 하지만, 북경현대자동차는 2004년 연초 목표치인 15만대를 순조롭게 달성하고, 2005년 20만대 목표 달성을 위해 동분서주하고 있다. 또한 30만대 생산을 위한 ‘2기 공장’을 건설하고 있으며, 2008년까지 60만대 생산을 목표로 하고 있다.
최근 들어 북경현대자동차는 2005년 1월에 이어 2월에도 중국 내 자동차 판매 순위에서 1위를 차지하면서 중국 자동차 업계의 기린아로 떠오르고 있다. 총 판매량 13,684 대로 작년 동기 대비 104.2%가 늘어난 수치이다. 그 중 엘란트라가 10,625대 판매되어 단일 판매 차량 최고 순위에 올랐으며, 소나타 역시 판매량이 점점 늘어나고 있다.
출처 : KOTRA 글로벌 윈도우
북경현대는 마케팅 조사를 통해 얻은 정보로 적절한 마케팅 전략을 펼쳤으며 중국시장에 성공적으로 진입할 수 있었다.
[ 참고문헌 ]
「현대기아 자동차 중국 마케팅 사례」이장로 외 지음
KOTRA 글로벌 윈도우
네이버 전문자료 목차 中
: A/S에 대한 불신 불식 등의 이미지 개선 프로그램
정기적 시승회 개최 2페이지 ‘⑷ 중국 소비자의 자동차 구매 프로세스’에 나와 있듯이 중국소비자들은 직접 경험의 욕구가 크다. 이러한 중국소비자들에게 어필하기 위해 정기적으로 시승회를 개최해 구매를 유인했다.
: 고객과의 접촉을 극대화 하여 인지도제고 및 구매 유인
설문 : 새로운 고객 니즈 파악
공장 투어 프로그램 : 진출 지역의 소비자를 초청, 최고 수준의 로봇 설비 등 자동화된 공장시설의 견학을 통해 품질 안정화를 구전효과로 활용, 브랜드 이미지 제고
매스미디어 광고
4) 유통(Place)전략
⑴ 순차적 채널 확산
지점을 연해 지역의 성이나 대도시에 집중적으로 설치했고, 앞으로는 중국 내 자동차 기 업 빅 3가 되겠다는 목표를 달성 위해 연해 지역의 성, 도시에서 기반을 닦은 후, 중서부 내륙 지방에 점진적으로 진출한다는 계획
⑵ 딜러
딜러 선발, 교육훈련, 평가 및 성과 보상 등을 통해 서비스를 높임
5. 결론
북경현대의 마케팅 조사
중국시장 진입을 위한
중국의 거시,미시적 환경조사
환경조사에 따른 마케팅 전략 후
출시에 앞서 직접 소비자의
평가를 받아 조사
중국 시장 환경과 중국 소비자의 특성을 잘 파악
소비자 조사를 통해 외관상의 소비자 불만을 개선한 후, 시장에 선보이며 타사 제 품에 비해 외관에서 높은 평가를 받음
[ 기사 - 북경현대 자동차의 약진(躍進) ]
중국의 자동차 시장은 가히 전세계 자동차 회사들의 각축장이라고 할 만 하다. 대부분의 글로벌 자동차 생산업체들이 독자 또는 합자의 형태로 중국시장에 뛰어들었으며, 중국 국산 자동차 업체들도 생산능력과 판매능력을 확대하고 있다. 2002년 자동차 생산량과 소비량의 증가는 각각 38.49%와 36.65%에 달하여 기록적인 증가폭을 나타내었으며, 비록 2004년부터 증가폭이 둔화되기 시작하였으나, 아직도 충분히 시장이 성장하고 있는 잠재력이 큰 시장으로 자리매김 하고 있다.
하지만, 작년부터 불기 시작한 시장 변화의 바람으로 인해 작년 한해 중국의 자동차 업계는 고전을 면치 못하였다. 작년 주요자동차 생산업체 중 연초 목표생산량을 초과한 곳은 단 한군데 밖에 없었다고 한다. 나머지는 연초 계획의 반 정도를 달성한 것으로 나타나고 있다. 2002년~2003년의 빠른 시장 성장에 비해 지금은 시장 조정기에 들어섰다고 볼 수 있다. 하지만, 북경현대자동차는 2004년 연초 목표치인 15만대를 순조롭게 달성하고, 2005년 20만대 목표 달성을 위해 동분서주하고 있다. 또한 30만대 생산을 위한 ‘2기 공장’을 건설하고 있으며, 2008년까지 60만대 생산을 목표로 하고 있다.
최근 들어 북경현대자동차는 2005년 1월에 이어 2월에도 중국 내 자동차 판매 순위에서 1위를 차지하면서 중국 자동차 업계의 기린아로 떠오르고 있다. 총 판매량 13,684 대로 작년 동기 대비 104.2%가 늘어난 수치이다. 그 중 엘란트라가 10,625대 판매되어 단일 판매 차량 최고 순위에 올랐으며, 소나타 역시 판매량이 점점 늘어나고 있다.
출처 : KOTRA 글로벌 윈도우
북경현대는 마케팅 조사를 통해 얻은 정보로 적절한 마케팅 전략을 펼쳤으며 중국시장에 성공적으로 진입할 수 있었다.
[ 참고문헌 ]
「현대기아 자동차 중국 마케팅 사례」이장로 외 지음
KOTRA 글로벌 윈도우
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