볼보를버렸다_볼보를_살렸다

목차

가. 서론

나. 본론
1. 세계자동차시장의 변화
① 자동차산업의 구조재편 촉진
② 경쟁력결정요소변화
③ 국제화 및 범세계화(Global Industry)
➃ 자동차 시장의 동향과 전망
2. 환경변화에 따른 볼보기업의 전략
① 볼보소개
② 볼보그룹의 M&A약사(略史)와 성과결과

다. 결론

본문내용

를 깎는 대수술을 겪은 볼보그룹은 날로 성장하고 있었다. 2000년 136억 달러였던 그룹 매출이 2006년 377억 달러로 2.8배, 영업이익은 7억 달러에서 30억 달러로 4.3배 성장했다. 무엇보다 트럭과 건설 중장비에서 세계 최고 수준의 경쟁력을 자랑하게 됐다.
자동차산업의 구조재편이 가속화 되어가고, 글로벌경쟁시대에 살아 남기위해 승용차사업부를 포기하고, 건설-기계사업부에 집중한 결과, 최근 5년간 그룹 전체 매출이 약 70% 성장한 반면, 영업 이익은 이보다 훨씬 큰 10배 가까운 성장을 이룩하였다.
그 이유는, 르노트럭, 맥트럭, 삼성중공업 건설중장비 부문, 최근의 일본의 트럭메이커인 닛산디젤과 미국 잉거솔랜드의 도로정비 사업부문 등… 볼보그룹이 전략적으로 집중해야 할 사업으로 통합하기 위해 자신의 기업을 팔고, 외부 기업을 인수하면서, 볼보가 생산하는 제품에서 큰 시너지 효과를 낼 수 있는 구조를 만들었기 때문이다. 즉, 매출보다 이익 증가가 훨씬 큰 것은 볼보의 장기 전략과 M&A, 그리고 시장 장악력 확대 등이 모두 성과를 거두게 됐음을 증명하는 것이다.
이로서, 트럭·버스·건설기계·엔진 등 볼보그룹의 핵심사업은 경쟁력을 유지해 나갈 수 있을 만큼 충분한 규모를 확보하게 되었으며, 모두 각 분야 세계 1, 2, 3위를 차지한다는 것은 상품 경쟁력 향상을 통해 자체 성장(organic growth·인수·합병을 제외한 성장)을 잘 할 수 있는 구조를 갖추게 되었다는 것을 의미한다.
그리고 그룹의 '심장'을 잘라내고, 화려하지 않은 중후장대(重厚長大) 사업에 집중하는 대수술을 10년째 해오면서도, 지금까지 볼보의 브랜드 가치를 유지할 수 있었던 이유는 그 분야에서 존경받는 기업을 인수하고, 그 기업의 이사진을 그대로 유지하였기 때문이며, 인구 900만에 불과한 스웨덴에서 볼보, 이케아(IKEA) 같은 세계적인 기업이 나올 수 있는 이유는 단 하나, 기술을 기반으로 해외시장을 개척하였기 때문이다.
다. 결론
오늘날 글로벌시대에는 볼보 내부 뿐 아니라 전 세계적으로 정말 많은 변화가 일어나고 있다. 동유럽·중국·인도 등 새로운 시장이 많이 생겨났고, 엄청난 규모의 인수·합병이 이루어지고, 있으며 볼보 역시 그 물결 속에서 구조조정을 하고 체질 개선을 이루어, 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖춘 기업으로서 자리를 잡아오고 있다.
트럭이나 중장비산업이 이머징마켓(emerging market)에서 수요가 많고 성장 속도가 빠르다. 하지만 볼보승용차 부문 매각 당시 그 사업을 계속할 수 없다는 것에 볼보그룹 자신들 또한 굉장히 아쉬웠지만, 자사의 사업 구조가 승용차 사업을 계속 하기에 앞으로의 기업경영환경에 적당치 않다고 판단한 것이다. 즉, 세계 승용차 시장의 경쟁은 격화될 수밖에 없어 규모의 경제를 확보해야 하는데, 볼보는 승용차시장 23위에 불과한 현실을 직시하여 (승용차를 팔고) 트럭·중장비 부문에 집중하면 그룹의 사업구조가 장기적인 성장을 이끌어 낼 수 있을 것이라고 판단하여, 오늘날과 같은 성과를 만들어 낸 것이다.
※ 참고문헌
① 세계 자동차산업 완전분석 동양과 전망_삼성경제연구소(http://www.seri.org/)
② 조선일보 Weekly BIZ _2008.01.12일자 기사
“볼보그룹 레이프 요한손 회장_트럭건설중장비 ”기업사냥꾼“
③ 볼보홈페이지http://www.volvo.com/group/volvosplash-global/en-gb
볼보건설기계코리아 http://www.volvo.com/constructionequipment/asia/ko-kr/
⑤ M&A 사례연구-삼성 중공업과 볼보658, 최승철, 1996, 석사학위논문, 홍익대

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