JIT의 모든것.

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JIT의 모든것.

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시간을 획기적으로 단축함으로써 경쟁력을 강화할 수 있었다.
근자에 미국의 MIT대학교에서는 일본(특히 도요타)의 생산방식을 좀더 체계적으로 분석하여 이를 린 생산방식과 애자일 생산방시으로 명명하였다.
? 기업동향 - <린 생산방식과 애자일 생산방식>
- Massachusetts Institute of Technology(Mit)에서는 International Motor Vehicle Program(IMVP)라는 연구프로젝트를 통해 세계 자동차회사의 경쟁력을 비교하였는데 이 연구에서 일본의 자동차회사(특히 도요타)가 채택하고 있는 TQM 및 JIT와 같은 방식은 새로운 생산방식이며, 이 방식을 린 생산방식(lean production model)이라고 명명하였다. 린 생산방식은 핸드 포드가 발명한 조립식 대량생산방식의 개량 판이며, 적은 자원(낭비의 철저한 제거, 재고의 최소화, 개발시간의 단축 등)으로 더 나은, 더 많은 제품을 더 빨리 생산하고자 하는 것이다. MIT가 스피드중심의 개발 ? 생산방식인 애장일(agile) 생산방식 연구프로젝트를 수행하고 있다.
2. 적시생산방식 개념의 확장
1) 협력업체와 적시생산방식
JIT는 단지 사내생산에만 적용될 수 있는 것은 아니다. 실제로 사내생산에만 적용될 경우, JIT의 효과는 반감된다. 대부분의 기업은 협력업체에 의존하여 제품을 생한하고 있다. 근자에 기업이 가격경쟁력 강화를 위해 외주(혹은 아웃소싱)를 증대하고 있는 것을 감안하면, JIT에 있어 협력업체의 역할은 더욱 중요시 되고 있다. 참고로 도요타 같은 경우은 부품의 약 70%를 협쳐업체로부터 조달하고 있다.. 협력업체가 불량 없는 적량의 부품을 적시에 공급하는 것은 JIT성공에 필수적인 요건이다. JIT에 있어 협력업체는 다음과 같은 능력을 갖추고 있어야 한다.
<헙력업체의 능력>
(1) 문제해결능력
(2) 양질의 부품생산능력
(3) 의사소통능력
(4) 원가절감능력
<협력업체의 역할>
역 할
내 용
발주업체의문제해결
협력업체의 직원을 발주업체의 문제해결팀에 참여시켜 함께 문제해결을 시도함.
제품설계조언
발주업체의 설계팀에 협력업체 직원을 참여하도록 하여 설계상의 각종 문제에 대해 협력업체가 조언을 하도록 함.
부품설계전담
협력업체가 설계능력이 있다고 판단한 경우, 특정 부품의 설계를 전담하도록 함. 때로는 협력후보업체를 두 개 이상 선정하여 부품사양에 따라 시제품을 졍쟁적으로 설계하도록 하고, 우수부품을 설계한 업체를 최종 협력업체로 선정함.
<신뢰관계 구축을 위한 발주업체의 노력>
(1) 장기계약
- JIT발주업체는 협력업체가 JIT에 따른 대신 부품에 대한 장기계약을 체결하여 준다. 이는 장기적으로 부품의 안정적 주문이 확보되므로 협력업체는 발주업체를 신회하는 관계로 발전한다.
(2) 소수의 협력업체
- JIT발주업체는 소수의 협력업체에 한정하여 부품을 주문함으로써 협력업체간 필요 이상의 경쟁을 지양하고, 협력업체의 신뢰를 회복한다.
(3) 안정적 생산계획
- 협력업체의 신뢰를 확보하기 위해서 부품생산계획의 변경을 최소화한다. 협력업체에 발주업체의 생산계획을 알려 주고 이의 변경을 최소화하여 협력업체가 발주업체의 생산계획에 따라 자체생산계획을 수립하도록 한다.
2) 구매와 적시생산방식
정통적으로 기업에서 구매는 원가절감을 위한 것으로만 생각하였다. JIT를 시행하는 기업에서는 구매를 단순한 원가절감의 도구로만 생각하지 않는다.
3) JIT애환(哀歡)
일본 대기업의 부품업체 관리방식은 신뢰를 바탕으로 하기보다는 불신의 틀에서 고안된 것으로 보이는 것이 다수 존재한다. 또 대기업이 힘의 우위를 이용한 부당한 요구를 부품업체가 수용하는 경우도 존재한다.

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JIT,   로지스틱스,   도요타,   도요타자동차