TOYOTA(도요타) 마케팅전략및 경영사례분석

소개글

TOYOTA(도요타) 마케팅전략및 경영사례분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.Introduction
Financial Summary
Stock Overview
Toyota's market share

2.SWOT Analysis

3.Various fields of enterprises
Automotive
Non-Automotive
New Business Enterprises

4.Problem & Solution

5.케이스 해석

본문내용

없는 수많은 사업을 관리하는데, 사업의 범위는 5명의 종업원을 고용하고 있는 리조트 개발회사인 Nagasaki Sunset Marina (Toyota가 77%의 지분을 갖고 있는)에서부터 보조 노동자를 8,000명고용하고 2005년도 회계에서 17억의 경영상의 이익을 내는 Toyota 금융 서비스 회사까지 있다. 모두 합쳐서, 도요타의 비자동차 분야 사업의 수입은 15.5%가 올랐고, 103억 달러까지 도달했으며 , 올해 3월을 지나면서, 2003년이래로 50%가 올랐다. 그러나 Toyota의 작년 총 매출인 1800억 달러의 6%보다 적게 나타났고 도요타의 부수적 사업은 Standard & Poor's 500 지수에서 192위로 밀려났다.
집짓는 사업은 단지 시작일 뿐이다. 도요타 회사는 6억6천만 달러 수익을 내는 광고주 Delphys사를 100% 소유하고 있다. 69명의 직원이 호텔, 웨딩홀과 레스토랑의 자문 업무를 제공하는 (도요타의) 자회사 Toyota Amenity도 있다. 일본의 노령화로부터 이익을 얻고 있는 Good Life Design는 의료기관에 서포터 서비스를 제공하는 회사로 도요타가 51% 지분을 소유하고 있다. 그리고 만약 도요타의 직원들이 배가 고파진다면 도요타는 고구마를 길러 제품을 만드는 Toyota Bio Indonesia에 의존할 수 있다. 2001년에 설립된 Toyota Bio Indonesia는 도요타가 90퍼센트를 소유하고 있으며 2005년에는 86만 달러의 판매수익이 예상되었다.
게다가 도쿄를 기반으로 한 toyota Roof Garden이 있다. 이것의 이름이 암시하듯 도요타에 70%의 지분이 있는 이 자회사는 중국에서 구한 토탄을 이용하여 길거리보다 훨씬 높은 곳에 풀이 우거진 공간을 만들기 위해서 옥상에 비치할 화초를 디자인하고 판다. 도요타는 이 사업이 성장할 수 있을 것으로 기대한다. 왜냐하면 정부가 도시의 온도가 높아지는 것을 막기 위해 일본 전역에 걸쳐 옥상에 목화사업을 실시하고 있기 때문이다. 그래서 7월 1일에는 이 조직이 콘택트렌즈 생산업체인 Menicon Co.와 함께 개발한 새로운 퇴비를 팔기 시작했다. 그 퇴비는 퇴비고유의 역한 냄새를 제거한 것이다.
무엇이 핵심일까? 한 가지 실마리는 도유타의 역사에서 찾을 수 있다. 이 회사는 일본의 의류산업을 위해 전기 베틀을 만드는 것으로 시작했다. 그러나 도요타의 설립자 Kiichiro Toyota는 일본에 수입된 시보레(chevrolets)를 해체하고 재조립한 뒤에 자동차(산업)의 잠재력을 빠르게 알아챘다. 1935년 그는 그의 첫 번째 차 A1을 생산했다. 2년 후 Toyota Motor corp.(TM)이 자회사로 거듭났다. 이러한 사업 탐구의 전례를 따르면서 1986년부터 도요타는 생산자동화나 전자제품산업, 생물공학사업을 포함한 다섯 개의 영역에서 콘셉트들을 살펴보기 위해 New Business Project Committee를 열어왔다.
이미지는 또 다른 요소이다. Toyota가 친경제적인 윤곽을 만들기 위해 Purius hybrid를 이용한 것처럼. 큰 트럭과 suv를 대량생산하는 반면에 새로운 기술에 조금씩 투자하면서 독자적인 길을 갈 수 있었다. 자동차와 관련 없는 사업들이 운전자들에게 거대한 이익으로 다가오지는 않지만, Toyota는 그러한 부수적인 사업들이 결국은 우리 사회를 윤택하게 할 지적자산과 기술이 될 것이라고 말한다. 모든 투자들이 자동차와 관련 없는 것은 아니다. 예를 들어, 인도네시아의 몇몇의 고구마들은 Toyota 자동차에서 발견할 수 있는 플라스틱으로 쓰였다. Pannasonic EV 에너지는(60%를 토요타가 소유하고 있음) 수소 배터리를 발전 시켰다. 그리고 다른 자동차 제조회사들처럼 Toyota는 자동차 사업부문 financing을 통해 큰돈을 긁어모았다.
그러나 도요타는 말한다. 이것이 차로 할 수 없는 많은 활동들에서 시너지 효과를 찾을 수 있다고. 도요타의 주택은 도로에서 운반되기 전에 공장에서 85% 완성되고 6시간 만에 지어진다. 효율을 개선하기 위해 이 회사는 just-in-time delivery(제시간에 맞춰 이송)와 kaizen(지속적 공정 개선을 통한 원가절감) 또는 continuos improvement(지속적인 개선)등을 갖춘 전설적인 Toyota Production System 으로부터 노하우를 가져왔다. 차 생산으로부터 채택된 방법을 사용하는 부식을 방지하는 페인트는 집의 철골 사용 방법에도 동등이 적용했다. 그리고 도요타 자동차의 일본의 모든 자동차 공장은 하나같이 "좋은 생각은 좋은 제품이다."라고 선포한 배너를 지붕에 걸었다. "우리는 도요타 방식에 따라 주택을 만듭니다."라고 도요타의 관리 담당관인 센터 모리오카는 말한다. 어디든 가능하다면, 도요타는 자동차에 대한 구성 요소를 집에다가도 개발한다. 한 예로, 자동으로 문을 잠그거나 열수 있는 라디오 센서를 사용한 열쇠가 필요 없는 출입 시스템을 들 수 있다. 그리고 도요타 자동차의 차창을 사용한 파손 방지 유리로 만든 창문은 도둑을 막는데 도움을 준다.
그러나 모든 이유에도 불구하고 많은 사람들은 왜 도요타 같은 자동차 회사가 집짓기, 지붕 정원, 광고 같은 일을 하는지 궁금해 한다. 거의 모든 부분에 대해 애널리스트들과 투자자들은 보고도 못 본체 한다. 한 가지 이유는 작년에 125억 달러의 수익을 내고 업계 최고에 가까운 이윤을 남긴 (이는 내년 쯤 엔 세계에서 가장 큰 자동차회사가 될지도 모르는 GM과 동등할 정도이다.) 회사가 이에 대해 대충 넘어가지는 않을 것이기 때문이다. 도쿄의 CLSA Asia Pacific Markets 애널리스트 Christopher Ritcher는 “언제나 투자자들로부터의 꽤 많은 불평을 받지만, 그것은 그들의 총 지출에 비하면 아주 미미한 수준”이라고 한다.
1) 다른 종류의 사업을 소유하는데 있어서 도요타는 세 가지 corporate level 전략을 추구한다. 그 전략들은 무엇인가? 왜 그것들 각각을 추구하는가?
2) 가치를 창출하기 위해 도요타는 어떤 방법으로 새로운 분야에 진출하였는가?

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도요타,   마케팅,   현대자동차