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소개글

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목차

Ⅰ. 지리학의 배경

Ⅱ. 지리학과 실학

Ⅲ. 지리학과 비달
1. 비달의 지리적 사상과 인문지리 이론의 전통
2. 비달의 지역연구

Ⅳ. 사회지리학
1. 도시생태와 삶의 질
2. 주거
3. 노동
4. 교육과 쇄신 확산
5. 의료·복지·휴양
6. 여성·노인 등 특정 집단의 문제와 취약지역 문제

Ⅴ. 농업지리학

Ⅵ. 도시지리학

Ⅶ. 교통지리학

참고문헌

본문내용

제한되어 있음을 밝히고 있다. 한편, 경기도를 대상으로 한 통근연구에 의하면 수도권에서 시·군 간의 통근양상은 거의 나타나지 않고 서울로의 통근이 지배적이었다. 통근연구는 거주지선택, 성별차이 등과 관련하여 이루어져서 그 내용이 다양해졌다. 경제활동에 대한 통근거리역할에 논란이 있기 때문에 허우긍은 서울을 대상으로 통근임계거리 가설을 검증한 결과 대체로 직선거시 1Km와 8-9Km 거리에서 1차 및 2차 임계거리가 존재함을 밝히고, 거주지 선택에서 통근의 역할이 중시됨을 지적하고 있다. 최근에 정보통신기술의 발달에 따라 통근 관련 연구는 다양해지고 있는데, 재택근무자의 시·공간적 행태를 연구한 것이 바로 그 예이다. 조성혜는 서울지역에서 재택근무에 따른 기업과 개인수준의 특성을 분석하여, 재택근무자의 행태에 미치는 영향과 재택근무자의 시·공간적 행태의 특성을 파악하였다.
통근 연구는 그 내용이 다양해졌다. 서울시취업자의 평일 구매통행을 대상으로 구매통행목적지의 시공간적 선택을 분석한 연구, 1990년대부터 시작된 신도시 개발에 따른 교통문제를 해결하기 위한 모형에 관한 연구, 쇼핑통행에 관한 연구 등이 그 예라 할 수 있다. 최기주의 연구는 운전자의 행태를 분석한 연구로, 교통정보가 전달되었을 때 교통정보와 운전자 반응과의 관계를 규명하여 적절한 정보 전달방법을 모색한 연구이다. 그리고 이 연구는 대규모 신도시 개발의 결과인 신도시의 침상도시화로 인해 나타나는 교차통근의 변화와 그 요인을 분석한 것으로 수도권 지역의 교차통근의 증가는 삶의 만족을 충족시키기 위한 다양한 노력이 공간이용의 확장으로 나타났음을 지적하고 있다.
1970년대 중반 이후 교통망에 대한 분석도 비교적 활발하게 이루어졌다. 교통망에 대한 연구는 그래프 이론을 적용하는 데에서부터 출발하였다. 고속도로의 개통 전과 후를 기준으로 한국도시에 대한 접근성의 변화를 분석한 연구(Choi, 1974)와 서울과 경기지방을 중심으로 교통망의 연결성과 회로를 분석한 연구 등이 그 예이다. 이와 같이 그래프 이론에 의한 교통망의 분석은 1980년대에도 지속되었다. 1980년대에 들어서 도시 내의 교통망분석에서도 그래프 이론을 적용하여 결절점의 접근성을 분석한 연구가 인천과 광주를 대상으로 이루어졌다. 한편, 최영옥은 시와 읍, 그리고 고속도로와 국도의 교차점을 포함한 176개 결절점을 중심으로 그래프 이론을 적용하여 한국도로망을 분석하고, 접근성 행열의 자료를 이용한 인자분석을 통해 결절점의 계층구조를 밝혔다. 또한, 최근 들어서 수도권 교통망의 접근도를 분석한 연구가 행해졌는데, 여기서는 시간과 운임에 의한 수도권의 교통권과 통근·통학의 유입 및 유출의 형태를 파악한 다음, 도로 연결도에 의한 접근도를 분석하였다.
교통망과 체계에 관한 연구, 지능형 교통체계 등 교통망 연구의 다양화가 이루어지고 있다. 예를 들어 장기 교통정책 분석을 위한 모형, 수도권 5개 신도시 교통부문 계획의 문제점 분석 및 개선 방안, 환경친화적 도시교통체계 구축을 위한 모형 정립 적용 가능성 등에 관한 연구들은 교통지리 연구의 지평이 넓어지고 있음을 보여준다. 교통망 체계의 종합 접근성 분석에 관한 연구에서는 도시 내부 공간 구조 및 토지이용, 지가결정에 영향을 주는 요인으로 접근성을 들고, GIS 기법을 적용하여 전체 교통망 체계를 고려하는 종합 접근성 표면도를 구축하는 이론을 제시했다.
화물우송체계에 대한 연구는 1970년대부터 이루어졌으나 1980년대에 가장 활발하게 이루어졌다. 1970년대의 연구에서는 자동차화물을 대상으로 중력모형을 이용하여 특정도시를 중심으로 한 화물 유출입의 공간적 패턴을 분석하려 하였다. 1980년대에 들어서 계량적 분석을 포함한 다양한 연구가 이루어졌다. 1980년대 초에는 앞의 상업, 서비스, 유통부분에서 언급한 바와 같이 한주성에 의한 상품별 유동의 공간적 형태를 분석한 일련의 연구들이 이루어졌다. 1980년대 후반 이후 수학적 계획모형을 활용한 곡물 운송체계의 개선방안, 화물운송의 수요예측을 위한 모형개발에 대한 연구 등과 같이 수학적 계획모형을 이용한 화물운송체계 연구들이 나오기 시작하였다. 이들 연구에서는 화물운송에서 사용되는 여러 시설들의 입지와 배분, 상품의 유통, 교통망의 개발 등을 종합적으로 결합하여 효율적인 화물운송체계를 확립할 수 있는 방향을 제시하고자 하였다. 다른 한편으로는 화물운송체계를 분석하여 지역 구조를 밝히려는 시도도 이루어졌다. 여객과 화물의 지역적 유동을 시계열적으로 분석하여 교통 지역 구조를 밝힌 연구나 화물 운송량을 지표로 하여 한국의 지역결절체제를 분석한 연구가 그 예이다.
이상의 세 가지 주제 외에도, 교통수단의 인식이나 교통수단의 선호에 대한 계량적 분석, 도시교통발달에 관한 연구, 한국의 교통시대구분과 그 특징에 관한 연구, 여객버스 유동에 의한 한국도시체계의 변화를 분석한 연구 등이 1980년대 중반 이후 이루어졌다. 1990년대에 들어서 최운식은 한국의 육상교통에 대한 저서를 출판하였는데, 이는 한국의 육상교통발달을 정리, 분석한 연구물로서 한국육상교통의 유동량, 교통망, 수송체계, 상호관계 등 교통지리학의 주요 주제를 다루고 있다. 또한 최근 들어서 접근성에 관한 연구도 이루어졌다. 이희연은 접근도의 변화에 따른 역세권의 토지이용의 변화와 개발 방향에 관한 연구에서 지하철의 개설로 인하여 인근지역의 상대적 접근도가 개선되고 이에 따라 많은 통행 인구와 각종 상업 활동이 집적하게 됨을 지적하고 있다.
참고문헌
- 김연옥·이혜은(1999), 사회과 지리교육 연구, 교육과학사
- 김현주(1997), 학생과 교사의 지리용어인식에 관한 연구: 고등학교 한국지리 농업단원을 중심으로, 지리교육논집
- 놀만 그레이브스 편저, 이경한 역(1995), 지리 교육학 강의, 명보문화사
- 류제헌(1989), 지역역사지리학과 문화생태학, 문화역사지리
- 이은숙(1988), 도시형태와 도시교통발달의 관계: 한국의 중소도시를 중심으로, 상명여대 논문집
- Carl Ritter, 김재완 역(1994), 산악반도국 코리아, 지리·환경교육, 제2권 제1호, 한국지리환경교육학회

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지리학,   사회지리학,   농업지리학,   도시지리학,   교통지리학