운수업 산업 분석

소개글

운수업 산업 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 운수업 산업 개요
1) 운수업의 정의
2) 운수업 대표 기업 정보

2. 운수업 산업 분석
1) 운수업 주가 지수 변화
2) 항공·해운 업종별 분석
3) DataGuide Pro 자료 분석

3. 운수업 산업 전망
1) 국제 환율과 유가 변동
2) 항공·해운 업종별 전망

4. 산업 분석을 마치며

참고문헌·각주 및 참조

본문내용

이 금액이 과거처럼 국내 발 해외 여객 수요에만 의존하지 않고 IT 제품을 중심으로 한 화물 수출과 동북아 허브 역할을 하고 있는 환승 수요가 동반 기여했다는 점이 긍정적이다. 지난 4월까지 내국인 출국자수는 935,904명으로 전년 동기 대비 27.4%증가했고, 인천공항 국제선 이용객수도 2,584,958명으로 14.8%증가했다. 4월까지 인천공항 수송 화물도 229,542톤으로 26.2%증가했다. 여기에 지난 09년부터 본격화되고 있는 환승객수도 원화 강세에도 불구하고 9.7% 증가한 435,518명을 기록했다.
결국 국제선 여객과 화물, 그리고 환승 등 모든 항공 수요가 동시에 회복되고 있는 것이다. 특히 화물과 여객 수요 증가가 일회성 이벤트가 아니라 하반기에도 경기회복과 함께 지속될 것으로 기대된다는 점에서 3분기 사상 최대 이익 창출이 가능한 상황이다.
- IT 제품 수출과 국내 발 여객 수요 호전에 따른 실적 개선
항공업은 IT 수출 증가에 따른 화물, 허브 공항으로 부상하는 인천공항을 통한 환승, 그리고 원화 강세에 따른 국내 발 여객 수요와 동시에 발생하고 있어 하반기 사상 최대 규모의 영업 이익 창출이 무난할 것으로 기대하고 있다.
- 동북 아시아에서 인천공항의 역할 주목
항공은 해운과 달리 지역적 경쟁자가 제한적이다. 각 국의 공항을 거점으로 두고 있고, 운항권 등이 존재하기 때문에 경쟁 상황이 제한적이다. 인천공항의 경쟁자는 홍콩, 싱가폴 등이 아니라 중국, 일본 등이 될 것임.
- 인천공항의 네트워크 확대는 중국<->미주, 일본<->구주 수요의 중요 역할을 할 전망
한국의 국제선 네트워크는 인천공항을 중심으로 구축되어 있고, 일본과 중국과 27개와 31개의 노선을 이미 운영하고 있어 동북아 지역의 환승 공항으로서의 입지가 강해지고 있다.
일본은 각 지역별로 국제선을 운영하고 있어 환승 네트워크를 구축하기 어렵고, 중국은 환승 네트워크까지 신경 쓸 상황이 아니며 따라서 향후 2~3년 내에 인천공항의 네트워크 확대에 따른 환승객 증가로 항공사 수익 개선에 기여할 전망이다.
- 수익성 높은 국내 발 여객과 화물이 증가하고 있다는 점을 주목
국내 발 여객과 화물 증가는 수익성 상승으로 연결되고 더욱 긍정적인 점은 전반적인 수요 회복과 함께 국내 발 여객과 화물 수요가 더 빠르게 증가한다는 점이다. 최근 수요 증가 상황은 수익성 높은 국내 발 화물과 국내 발 여객이 동시에 증가하는 국면이며 수익성 개선에도 긍정적으로 작용하고 있다. 특히 내국인 출국자수가 아직 지난 07년 출국자수 수준을 하회하고 있어 원화 강세에 따른 추가적인 수요 증가 여력은 충분하다고 판단한다.
◎ 해운: 운임은 적정 수준 도달, 물동량 증가 지속 여부가 관건
- 컨테이너 : 예상을 충족시킨 물동량, 예상을 상회한 공급 감소와 운임 상승
금융 위기 발생 이후 경기가 빠르게 회복됨에 따라 소비 회복과 재고 확충 수요가 겹치며 국가간 교역량이 빠르게 증가한 반면 전망에 대한 불확실성이 계속됨에 따라 해운사들은 선박 인수를 지연시키는 한편 공급을 감소시키기 위해 계선을 유지하고 감속 운항을 하는 등 공급 조절 노력을 계속해왔다. 따라서 운임은 빠르게 반등하며 09년 최대 규모 적자에서 1분기 흑자전환에 성공했다. 다만 하반기는 계선 선박 투입과 선박 인도 확대 등으로 공급 측면의 부담은 불가피할 것으로 예상되는 만큼 추가적인 운임 상승 여부보다는 지속적으로 물동량이 회복되며 증가한 선박 공급을 충족시킬 수 있는지 여부가 될 것이다.
- 경기 회복과 재고 확보 수요에 따라 물동량 지속적 증가 중
금융 위기 발생 이후 급감했던 물동량은 지속적으로 회복되고 있는 국면이며 여기에 재고 재 확보 수요까지 겹치며 물동량이 지속적으로 증가하고 있다. 반면 선사들은 계선 유지와 감속 운항 등을 통해 공급을 조절, 운임을 수익 창출 수준까지 끌어올린 상황이다.
- 향후 관건은 현재 밸류에이션 수준에 부합하는 이익 창출 여부가 될 전망
따라서 더 이상 물동량 급감과 이에 따른 운임 상황이 관건이 아닐 것으로 판단되며 그보다는 계선중이던 선박과 신규 선박 등 선박이 증가하는 상황에서 선사가 얼마나 L/F를 유지할 수 있을지가 관건이다. 미주 노선 비중이 높은 국내 선사의 이익 증가가 예상되지만 영업외 부담으로 인해 벨류에이션 부담 해소가 상승의 관건이다.
4. 산업 분석을 마치며
- 항공사에 관심이 많았고 된다면 일본 항공사에 취직하고 싶은 마음이 있었기 때문에 산업 분석 과제가 주어졌을 때 운수업을 선택하여 분석 하고자 하였다. 9월에 중국의 명절과 더불어 많은 중국인들이 한국을 찾는다는 기사를 보면서 더욱 흥미가 생겨 좀 더 적극적으로 산업 분석을 할 수 있게 되었다.
특히 이번 과제를 하면서는 단지 증권사 자료에만 기대는 것이 아니라 자신이 직접 수업시간에 배운 DataGuide Pro와 키움닷컴 HTS를 사용해하면서 자료를 찾아보면서 프로그램에 익숙해졌는데 특히 DataGuide Pro는 좀 더 프로그램 사용에 능숙해 진다면 더욱 효과적으로 자료 분석이 가능할 것이다. 그리고 재무자료를 보고 분석할 수 있는 능력을 키워야 할 것이라고 생각했다.
운수업은 앞으로의 국제 유가와 환율의 변동 추이를 지켜봐야겠지만 수요 회복이 꾸준히 이루어지고 있으며 수익성이 높은 여객과 화물이 증가 하고 있기 때문에 앞으로의 전망도 긍정적으로 볼 수 있다고 생각한다.
참고문헌
- 2009 기업 경영 분석 (한국은행)
- DataGuide Pro
- 키움증권 : http://www.kiwoom.com
- 키움증권 HTS
- 대우증권 : http://www.bestez.com
- 한국투자증권 : http://www.truefriend.com
- 네이버 금융 증권 : http://www.naver.com
- 인천 공항 공사 : http://www.airport.kr/iiac
각주 및 참조
1) 2009 기업 경영 분석 (한국은행) 참조
2) DataGuide Pro와 네이버 금융 증권의 기업 현황 참조, 결산기 12월
3) 키움증권 HTS 사용 운수창고 업종별 주가지수
4) 키움증권 HTS 사용 운수장비 업종별 주가지수

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경영분석,   운수업,   산업분석,   항공운수업,   해운운수,   항공사,   항공운수,   마케팅