동력전달 장치

목차

1 Transmission systemDrive line, Power train

2 클러치(clutch)

3 클러치 배력장치(倍力裝置)

4 변속기

5 변속

6 변속조작기구

7 보조 변속기

8 자동변속기

9 전자제어식자동변속기

10 프로펠러샤프트와 유니버셜 조인트

11 종구동기

12 감속기어(reduction gear or final gear

13 종감속비(final reduction ratio)

14 차동기

15 Brake System

16 서비스 브레이크

17 유압식 디스크 브레이크

18 배력장치

19 브레이크의 안전장치

20 파킹브레이크

본문내용

Transmission systemDrive line, Power train
FR식 : 클러치 → 변속기 → 프로펠러 샤프트 → 감속기 → 차동기 → 구동축
FF식 : 트랜스 액슬(trans axle) → 구동축
클러치(clutch)
마찰클러치(MT차), 원심 클러치, 전자클러치, 유체클러치(AT차)
마찰클러치의 종류
단판식, 다판식
건식, 습식
다이어프램 스프링식, 코일스프링식
기계식, 유압식
클러치 배력장치(倍力裝置)
대형자동차는 클러치스프링의 탄력성이 크기 때문에, 페달의 압력을 가볍게 하기 위한 장치
배쿠엄 펌프(vacuum pump) : 진공식
공기압축기(air compressor) : 압축공기식
변속기
자동차 주행상태에 상응한 회전수나 토크를 쉽게 변환가능
작동이 조용하고 확실할것
전달효율이 우수한 것
소형·경량이고, 정비하기 쉬운것
수동변속기
선택슬라이딩식(selective sliding type)
상시물림식(constant mesh type)
동기물림식(synchromesh type)
변속
변속(Shift) : 변속기 치차의 짜맞춤
치차비 : 변속비 ( gear ratio)
제1속(low) : 발진이나 등판시 등의 큰 구동력을 필요로 할때
제2속(second) : 험한 길, 완만한 오르막길, 앞지르기 할 구동력에 여유가 필요할때
제3속(third) : 일반주행시
제4속(top) : 변속비 1의 상태
후진(reverse) : 후진시킬때
오버드라이브(over drive, OD) : 고속주행 할때 엔진의 회전수보다 프로펠러 샤프트의 회전수가 크게됨

키워드

클러치,   변속기,   전자제어식자동변속,   감속기어,   서비스 브레이크,   배력장치