전 좌석 안전띠 착용 의무화, 정부 정책 PR 정책 홍보 전략 성공, 실패 분석

목차

I. 정책 설명
　1. 정책 소개 (전 좌석 안전띠 착용 의무화)
　2. PR 실패

II. 조 사
　1. In-Depth Interview
　2. 통계자료

III. 공중 분석
　1. 1차 공중 (자가 운전자, 택시기사)
　2. 2차 공중 (자동차 회사, 언론)
　3. 사내 커뮤니케이션

IV. 새롭게 제안하는 PR
　1. 전체 PR목표 및 핵심 메시지
　2. 공중 별 핵심 메시지 및PR 전략 전술

V. 결론 및 한계

본문내용

I. 정책 설명

　1. 정책 소개

　　1) 전 좌석 안전띠 의무화
　　대한민국에서는 2011년 4월 1일부터 전 좌석 안전띠 착용 의무화 정책이 시행 되었다. 이전까지는 고속도로 주행 시에만 뒷좌석까지 안전띠를 착용하도록 했다. 그러나 이제 자동차 전용도로에서도 적용된다. 만약 뒷좌석 탑승자가 안전띠를 매지 않았다가 적발되면 과태료를 물어야 한다.
　　2) 정책 도입 이유
　　이 법이 시행된 이유는 우리나라 교통사고 사망률이 암 등 각종 질병에 의한 경우보다 많고 선진국보다 높기 때문이다. 도로교통안전관리공단에 따르면 안전띠 착용시 치사율은 운전자의 경우 21%, 동승자는 30%나 감소하는 것으로 나타났다. 또한 미국안전협회 자료에 의하면 안전띠를 착용하지 않았을 경우 골절상은 2.7배, 의식불명은 8.4배나 높은 것으로 드러났다.
한편, 이 법이 시행되기 전인 2009년 1월과 2월에 한국도로공사에서 두 차례에 걸쳐 안전띠 착용 실태를 조사했다. 조사결과에 따르면 10명 중 운전자는 1명 이상, 동승자는 3명 가량이 안전띠를 매지 않아 운전자보다 2배 가량 많은 동승자가 안전에 무감각한 것으로 나타났다. 이 결과는 계도와 함께 도로교통법을 엄격히 적용할 필요가 있음을 보여준다. 특히 운전석보다 동승자석에 에어백이 적게 설치된 점을 감안하면 동승자가 위험에 더 노출되어 있으므로 집중 단속이 필요하게 되었다.




≪ … 중 략 … ≫




I. 정책 설명

　1. 정책 소개

　　1) 전 좌석 안전띠 의무화
　　대한민국에서는 2011년 4월 1일부터 전 좌석 안전띠 착용 의무화 정책이 시행 되었다. 이전까지는 고속도로 주행 시에만 뒷좌석까지 안전띠를 착용하도록 했다. 그러나 이제 자동차 전용도로에서도 적용된다. 만약 뒷좌석 탑승자가 안전띠를 매지 않았다가 적발되면 과태료를 물어야 한다.
　　2) 정책 도입 이유
　　이 법이 시행된 이유는 우리나라 교통사고 사망률이 암 등 각종 질병에 의한 경우보다 많고 선진국보다 높기 때문이다. 도로교통안전관리공단에 따르면 안전띠 착용시 치사율은 운전자의 경우 21%, 동승자는 30%나 감소하는 것으로 나타났다. 또한 미국안전협회 자료에 의하면 안전띠를 착용하지 않았을 경우 골절상은 2.7배, 의식불명은 8.4배나 높은 것으로 드러났다.
한편, 이 법이 시행되기 전인 2009년 1월과 2월에 한국도로공사에서 두 차례에 걸쳐 안전띠 착용 실태를 조사했다. 조사결과에 따르면 10명 중 운전자는 1명 이상, 동승자는 3명 가량이 안전띠를 매지 않아 운전자보다 2배 가량 많은 동승자가 안전에 무감각한 것으로 나타났다. 이 결과는 계도와 함께 도로교통법을 엄격히 적용할 필요가 있음을 보여준다. 특히 운전석보다 동승자석에 에어백이 적게 설치된 점을 감안하면 동승자가 위험에 더 노출되어 있으므로 집중 단속이 필요하게 되었다.

키워드

좌석,   안전띠,   안전벨트,   벨트,   정책홍보론,   정책pr,   전좌석,   문제