국제유가와 글로벌 경제 - 국제유가 상승이 한국에 미치는 영향

소개글

국제유가와 글로벌 경제 - 국제유가 상승이 한국에 미치는 영향에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

2. 국제유가상승의 요인과 사례분석
　1) 1979년 이란정변
　2) 2005년 차베스 복귀
　3) 2011 중동의 민주화 운동
　4) 미국發 금융위기
　5) 2011 일본 대지진

3. 국제유가의 최근 동향
　1) 2010~2011 최근 석유시장 동향
　2) 2011 국제 유가상승 예상 원인
　　2-1) 글로벌 경제
　　2-2) 달러화 약세와 투기자본의 영향
　　2-3) 계절적 영향
　　2-4) 산유국의 사회불안 문제
　3) 최근 유가동향

4. 유가상승이 국내에 미치는 영향
　1) 사회 전반에 미치는 영향
　2) 국내 기업의 업종별 영향
　3) 국내 경제에 미치는 영향

5. 유가상승에 대한 대응 방안
　1) 정부의 유가상승에 따른 상황별 대응 방안
　2) 국제 협력에 능동적으로 대처
　3) 에너지 절약형 산업구조로의 전환

본문내용

향을 주게 될 뿐만 아니라 이들 제품을 다시 중간재로 사용하는 관련제품의 가격에도 영향을 미치는 등 연속적으로 가격파급효과를 유발하게 된다. 이러한 산업연관을 고려하여 유가상승이업종별 제조원가에 미치는 파급효과를 분석한 결과
2) 원유 도입가격이 배럴당 21$달러에 이를 경우에는 전산업의 제품가격 상승요 인이 2.92%에 이르며 제조업 제품은 3.34%만큼의 비용 상승 압력을 받게 되는 것으로 나타났다. 제조업 업종별로는 원유의 투입비중이 높은 석유화학산업의 비용 승 부담이 8.8%로 제조업 내에서 가장 높게 나타났으며 그 다음이 비금속광물로 2.4%의 비용 상승부담이 생기는 것으로 나타났다. 그러나 음식료품. 담배, 목재나무, 금속. 기계. 장비제조업의 유가상승에 따른 비용 상승 부담은 상대적으로 낮은 것으로 나타났다.
3) 배럴당 25$에 이르게 되면 제품가격 상승요인은 더욱 확대되어 전산업 평균비용 상승압력이 5.57%에 이르고 제조업제품의 비용 상승압력은 6.38%에 달하는 것으로 분석되었다. 이 경우 업종별로는 석유화학제품의 비용 상승 압력이 무려 16.7%에 이르게 되며 나머지 대부분의 업종도 3~5%의 비용 상승 부담을 갖게 된다.
4) 배럴당 30$에 이르게 되면 제조업제품의 가격상승요인은 10%를 상회하는 것으로 추정되어 극심한 <하이퍼-인플레이션> 현상이 초래될 것으로 우려된다.
3. 산업에 미치는 영향
1)석유 화학
①유가인상은 유화 제품의 원가 상승으로 직결
→원유가 급등은 석유화학제품의 원가부담이 가중
→고유가가 장기화되면 수요 감소, 제품가격인상 애로 등으로 인해 타격
②불리한 원료구고의 극복과 코스트 삭감이 관건
→한국은 원료 면에서 미국, 유럽 및 중동 산유국에 비해 크게 불리
→고유가 시대에 살아남기 위해서는 철저한 코스트절감이 필요하다. 업계재편 을 통한 규모의 경제 확보, 플랜트의 효율화, 납사의 공동구매 및 안정적 확보 등으 로 원가를 낮추는 것이 급선무.
2) 자동차
　①내수 및 수출 감소 예상
→휘발유가격 인상에 따른 유지비의 증가, 인플레로 인한 실질소득 감소 등의 요 인으로 자동차 내수가 급감 가능성
→가격경쟁력 약화 및 세계경기 침체에 따른 수요감소로 인해 국내업계의 수출 감소가 불가피하다. 2차 오일쇼크 당시 80년 국내업계의 자동차 수출은 20.6% 감소 하였다.
②소형차의 경쟁력 강화 및 고연비 기술 확보가 과제
→상대적으로 에너지 효율이 높은 소형차의 수요 증가에 대응할 필요
→자동차 유지비의 증가는 연비가 우수한 소형차로 수요 전환을 촉진시켜 소형 차에서 경쟁력이 있는 국내업계는 수출증대의 기회가 될 수 있다. 또한 고연비 차종 으로 전화하기 위한 제도개선이 시급하게 된다. 에너지 절약을 위해 대형차와 소형 차간의 세금격차를 확대하며, 일정 차령이상 자동차의 폐차 및 교체에 대해 인센티 브제를 실시할 수도 있다.
→고연비 및 대체 에너지용 자동차를 개발, 연료 문제는 물론 환경문제를 동시 에 고려한 하이브리드카, 연료전지탑재차 등 대체에너지 차량의 개발을 강화 해야함.
3) 가전 및 컴퓨터
①소비위축에 따른 업계 매출 감소
→기업 내부적으로 자재비, 물류비가 상승하고 사회 전반적으로 소비 위축이 따르게 된다. 최종소비재의 특성상유가의 직접적 영향은 적으나 물가인상, 금리상승, 경기침체 등이 구매력 감소를 유발하게 되고, 고유가가 장기화되면 수요 감소 폭이 커질 가능성이 따르게 된다.
②대형 디지털 제품군 강화와 유통채널 다변화가 향후의 과제
→고부가가치 가전 중심으로 사업구조를 전환하는 것이 필요하며, 절전형 제 품등 에너지 고효율 제품의 비중을 제고해야 한다.
4) 조선
　 ①고유가는 조선업계에 호기로 작용
→심해 유전개발 관련 특수 선박의 발주 증가가 예상
→석유대체 에너지에 대한 관심이 높아지면서 LNG, LPG선 등의 수요가 증가
→극동국가들을 중심으로 연간 9~10척의 LNG선 신조 수요가 일어나고 있으 며, 이 같은 추세는 향후 2015년경까지 지속
②고부가가치선 분야에서 경쟁우위를 확보
→고부가가치선 시장을 겨냥한 지속적인 연구개발이 필요하다.
→에너지 효율이 높은 선박을 설계 건조할 수 있는 역량을 확보.
5) 섬유
①원료가의 상승에도 불구하고 제품가는 오히려 하락.
②유가상승으로 인해 PTA, 카프로락탐등 합성원료의 가격이 상승하게 되어 합성 및 직물 업계의 원가 부담이 가중
6) 철강
①에너지 다소비 산업이나 원가 상승 부담은 그리 크지 않음(4%)
②에너지 효율 향상을 통해 고유가에 대응
→제조원가 상승에 대응하여 공정효율 개선 및 에너지 절감에 주력
→유류비중을 낮추고 보다 저렴한 에너지원의 사용 비중을 제고
4．증시에 미치는 영향
전 세계 경기 회복과 미국의 저금리 정책으로 외국인 투자자금이 우리나라 증시에 몰려 국내 주식시장은 상승세를 이어왔으나 미국의 금리정책이 수정될 것으로 보는 정망확산과 중국마저 긴축정책으로 들어섬으로써 외국계 자본이 조금씩 회수되고 있고 이와 함께 작년 5월부터 오르기 시작한 국제 유가와 국내 석유 수입의 대부분을 차지하는 두바이 유가 연초 대비 23%가 오르는 고유가 상태가 지속됨으로써 우리 증시에 충격을 가하고 있다.
Ⅴ 국제 유가 상승에 대한 대응방안
1. 정부의‘국제 유가 상승에 따른 상황 별 대응방안’
석유수급과 가격 함께 고려
정부의 가격안정화 조치의 개시시점을 두바이유 기준10일 이동평균이 32$/b을 상회하는 시점으로 수정
국제유가가 35$/b을 상회할 경우에는 가격안정화 조치와 함께 일부는 시장가격에 반영키 로 함
2. 국제 협력에 능동적으로 대처
중앙아시아 및 극동 러시아와의 관계 강화, 이 지역의 에너지 개발에 공동으로 참여할 수 있는 환경조성
주변국가와의 협력강화
중동지역에 대해 협력과 압력의 수위를 조절하는 외교 전략 수립
NEAEA(동북아시아판 IEA)의 창설 및 동북아 석유시장의 유치 적극적으로 검토
3. 에너지 절약형 산업구조로의 전환
에너지 소비감축 위해 구체적인 수치목표 설정, 에너지 관련 기술개발 주력
에너지 절약 투자에 대해 금융 및 세제지원 대폭 강화
정부-산업계간의 자발적 협정수단도입
유망 대체에너지 집중적으로 육성

키워드

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