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본문내용

구불한 형태의 주택가 도로가 형성되고 도로 끝부분이 원형으로 처리되었음.
보행자 전용도로를 계획하여 등하교길에 어린이나 산책 또는 조깅을 하는 주민들은 자동차와 마주칠 일이 전혀 없고, 육교나 지하차도가 전혀 없으며, 유모차를 제외하곤 어떤 용도라도 바퀴달린 것은 통행 할 수 없게 보행자 전용도로의 사용 규칙이 엄격하게 제한하여 보행자를 보호
자전거는 자동차 도로에서 1m 떨어져 조성된 Bypass라는 자전거 전용도로를 이용토록 계획
사업주체와 역할
사업주체는 Rouse Company로 외부에서 14명의 전문가를 참여시켜 물리적이고 건축적인 측면만을 강조하기 보다 다양한 인종간의 통합, 주민참여 등 인간적인 가치가 충분히 반영되도록 계획을 수립
Columbia 신도시 개발의 핵심 계획은 Morton Hoppenfeld로 인간중심의 신도시 개발에 많은 열정을 바쳤으며, 그의 생각이 Rouse Company 사장인 Rouse씨에 영향을 미쳐 Columbia를 인간이 생활하기 편한 인간 중심의 도시로 개발하도록 하였다.
민간기업이 주도하여 신도시 Master plan 수립부터 전국의 교육, 의료, 경제, 여가, 심리전문가 등의 다양한 의견을 수렴하여 종합계획에 반영하고 토지수용, 자금조달, 건축주택 분양에 이르기까지 전 과정을 주도
Howard County의 주민과 지방정부는 신도시의 바람직한 발전을 위해서 공청회 개최를 통하여 새로운 Zoning 규제인 “New Town District” Zoning 조례를 제정
성공요인
종합개발계획 수립 전에 토지소유권에 대한 면밀한 조사와 지형도 및 항공사진을 이용한 지형분석과 산림지역에 대한 Overlay map을 이용한 분석으로 개발제한구역(보존지역)을 지정하여 신도시를 개발하는 과정에서 자연상태를 원래 모습대로 보존하여 수령 300년 이상된 고목이 2000그루 이상 존치되는 등 자연 친화적인 주택단지를 조성
Master plan 수립 시 교육, 의료, 여가 등 각 분야별 전문가를 참여시켜 다양한 의견을 수렴하였으며, 컬럼비아 신도시의 목표를 주민들의 삶의 질을 높이고, 개인의 자유를 보장하고 시장경제를 활성화 시키는데 주안점을 두었다.
또한 공청회를 통해 주민과 지방정부가 자발적으로 참여할 수 있게 유도하고 환경보호를 위해 Howard County와 개발회사가 협의하여 환경보호 장치를 수립
주민의 안전을 위해 보행자전용로를 조성하여 보도육교, 지하차도 등이 전혀 없는 가로망 형성
23,000 가구의 단독주택을 모두 목조로 건축하고, 모두 독특한 개성과 색상, 모습으로 조성되어 자연을 배경으로 한 도시의 정서를 담은 예술품으로 계획
시사점
컬럼비아 신도시는 계획단계부터 인간이 생활하기 편한 인간 중심의 도시개발을 목표로 계획하여 웅장하고 화려하기 보다는 기능을 중시하였고, 자연을 그대로 보호하려는 개발이념이 도입되어 자연과 어울리는 쾌적한 신도시를 건설
토지이용계획, 즉, 주거, 여가, 상업, 산업의 이용이 조화를 이루고 주거지 건설과 상업지인 도심지의 건설이 동시에 시행
도시개발에 삶의 질을 향상 시킨다는 개념을 처음 도입한 신도시로 흑인과 백인, 중산층과 상류층 등 다양한 인종과 생활수준을 가진 주민들이 한 곳에 어울려 살 수 있는 환경을 제공
개발업체인 Rouse Company는 신도시내에 4,000여 가구의 단독주택을 더 지을 수 있는 부지가 남아 있으나, 주민들의 불편을 고려해 사업시한을 미루고 있는 등 사회적 형평성과 합의를 위하여 개발이익을 양보하고, 투자를 아끼지 않으므로서 정신적, 물리적, 종교적, 경제적 만족감이 충족되고 유지될 수 있는 이상적인 신도시를 탄생 시킬 수 있었다.

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