교통이 환경에 미치는 영향과 그 최소화 방안

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교통이 환경에 미치는 영향과 그 최소화 방안에 대한 보고서 자료입니다.

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교통이 환경에 미치는 영향과 그 최소화 방안


Ⅰ. 들어가면서

지속가능한 개발이라는 새로운 패러다임이 등장한 이후, 개발과 보전의 조화를 통하여 효율성과 기능성만을 추구했던 과거의 성장공급위주의 개발에서 생태계의 보전과 자원이용의 세대적 형평성을 도모하고자 하는 환경보전적생태지향적 개발방식으로의 전환이 요구되고 있다. 특히, 최근들어 국내외적으로 환경보전 압력이 증대되면서 국토개발 사업에 대한 환경관리 절차 및 환경성 검토가 강화되고 있고, 국민들의 쾌적한 환경에 대한 요구 역시 증대하고 있어 앞으로의 개발사업은 환경친화적으로 추진해야 할 필요성이 절실이 요구되고 있다.
현재 우리나라의 도로건설을 비롯한 각종 개발사업은 수요의 충족이라는 기본적 욕구에만 치중한 나머지 지역환경용량이나 지역특성을 무시하고 획일적이며 이루어지고 있다. 최근에 이루어지고 있는 도로건설사업은 자연환경과 생활환경에 많은 영향을 주고 있다. 자연환경 측면에서의 도로건설사업은 자연지형의 훼손, 자연생태계의 파괴, 생물서식처의 훼손 등에 상당한 영향을 미치고 있다. 생활환경측면에서는 소음진동매연의 발생으로 주거환경의 질을 저하시키고 있다.
소음진동매연과 관련된 주민민원이 피해배상청구 소송으로 이어진 경우가 있다. 동부고속화도로에 인접하여 거주하는 한 주민은 동부고속화도로가 개통된 이후 날로 폭증하는 차량에서 발생되는 소음진동매연으로 인하여 건물에 균열이 가고 가족들이 기침, 두통과 정서불안으로 정상적인 생활을 영위할 수 없다며 서울특별시장을 상대로 피해배상을 요구한 재정신청 사건에 대하여 중앙환경분쟁조정위원회는 현장조사, 관련문헌검토 및 전문가의 자문을 거쳐 그 주민과 가족에게 2백만원을 배상하라는 결정을 내렸다. 이 사건은 자동차전용도로에서 발생한 차량소음과 매연으로 인한 환경피해를 최초로 인정한 사건으로써, 앞으로

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