[A+레포트]우리나라 요트산업의 현황과 전망 및 활성화 방안

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 요트산업에 대한 이해
1. 요트의 역사
2. 요트의 개념 및 종류
3. 요트의 구조 및 구성

Ⅲ. 국내외 요트산업의 현황 및 전망
1. 세계시장 현황 및 전망
2. 국내시장의 현황 및 전망

Ⅳ. 요트산업 활성화 방안
1. 거시적 관점에서 요트산업 육성
2 요트 루트의 개발과 마리나 시설의 클러스터 조성
3. 각종 법규 및 제도 개선
4. 마리나 시설의 효과적 활용
5. 관광 수요의 변화 예의 주시 및 수요 예측
6. 기존 시설 및 자연환경과의 조화 추구
7. 시설별 전문화 및 다양화

Ⅴ. 결론

본문내용

연계가 대단히 중요한 관광 분야이다. 따라서 각 지역별 특성을 고려하여 전문성을 살릴수 있도록 추진되어야 할 것이다.
Ⅴ. 결론
세계 요트시장은 소형레저보터의 시장의 침체와 대형 슈퍼요트시장의 확장으로 요약할 수 있었다. 최근의 데이터는 이 같은 추세가 시간이 갈수록 강화되고 있음을 확인시켜 주고 있다.
소형레저보트의 경우 대량생산의 이득이 사라지고 있으며 최근 중국의 급부상으로 세계시장에서의 경쟁력 확보가 쉽지 않은 것으로 평가되고 있다. 반면, 슈퍼요트의 경우 발빠른 시장진입을 통해 폭발적인 부가가치를 획득하고 있는 대만 요트업계의 사례가 요트시장에서의 새로운 기회가 슈퍼요트시장에 있음을 잘 설명해 주고 있다고 할 것이다.
소형레저보트의 국내시장 상황은 더욱 더 불안정하다. 수요가 충분히 뒷받침되지 못한 현실에서 제작자들이 안정적으로 생산활동을 영위하지 못하는 경우가 다반사이고, 그렇다 보니 축적된 기술을 바탕으로 경쟁력을 확대해 나가는데 무리가 따르는 실정이다. 사실상 국내 요트제작시장은 정부발주 선박의 주문제작에 의존하고 있는 실정으로 민간 시장이 형성되어 있지 않았다 할 수 있다.
따라서 이같은 현실 속에서 소형레저보트 생산자를 대상으로 하는 산업지원정책은 매우 다양하고 복잡한 형태를 띠게 될 수밖에 없게 될 것이다. 국내 요트산업계는 소형제작업체들이 정부 혹은 공공단체가 간헐적으로 발주하는 FRP소재의 소형요트를 생산하는 영세성에 처해 있는 것도 부품업체들이 국제적 수준에는 미치지 못하는 기술수준에 머물러 있는 것이 현실이다.
그러나 그런 와중에도 진해중공업에서와 같이 19미터급 알루미늄요트를 자체결정으로 시범 제작하거나, 푸른중공업에서와 같이 자사가 제작하는 요트에 직영의 목의장 공장에서 생산된 목의장품을 장착하는 시도들이 나타나고 있는 점이 주목된다. 또한 21세기 조선과 같이 요트산업클러스터를 조성하여 슈퍼요트생산에 뛰어들 의지를 가지고 있는 경쟁력 있는 중견조선업체도 존재하고 있다.
이렇듯 자발적인 시장참여 의지를 가진 업체들은 향후 성공적으로 시장에 진입할 가능성이 매우 높다는 점에서 요트산업 지원정책의 우선적인 대상으로 고려되어야 한다. 정부의 요트산업진흥계획과 경상남도의 남해안시대 정책에 힘입어 지역 내 8개 지자체에서 마리나를 신규로 개발할 계획을 내어 놓고 있는 상황이다. 이들 계획은 현실성을 갖춘 것과 그렇지 못한 것이 혼재해 있는 상항이다. 그런데 마리나는 요트산업육성을 위한 기본 인프라로서 매우 중요한 의미를 지니므로, 각 계획들이 현실성을 확보한 뒤 지역의 특성과 여건을 고려하여 여러 유형의 마리나로 개발될 필요성은 매우 크다고 할 것이다.
요트산업관련 기술인력의 양성 역시 매우 중요한 과제이나 체계적인 인력양성프로그램이 없는 상황이다. 설계디자인 및 생산인력은 물론, 요트의 관리수리전문 인력을 양성함으로써 인력 인프라를 확보해 나가야 한다.
아울러 요트스쿨을 통한 저변확대와 문화확산 노력도 증대시킴으로써 요트산업육성을 위한 주변 인프라를 체계적으로 갖추어나갈 필요가 있으며, 대한민국 요트대전 등 국내외적인 홍보를 가능하게 하는 행사도 진행해야 한다. 이들은 요트산업의 발전과 직간접적인 영향을 주고받는 인프라로써 산업진흥과 동시에 추진되어야 할 것이다. 또한 요트면허자격 개선, 공유수면점사용 등 관련 법률의 정비를 통해 최근
전국적으로 증가하고 있는 요트에 대한 관심을 배가시키고 산업활동을 지원하도록 해야 할 필요가 있다.
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