목차
Ⅰ. 임금인상 요구 ……………………………3
Ⅱ. 제조업체 중 가장 높은 임금 ……………4
Ⅲ. 정규직 전환 요구 …………………………5
Ⅳ. 현대차의 낮은 생산성 ……………………6
Ⅴ. 현대차의 경쟁력 약화 ……………………6
Ⅱ. 제조업체 중 가장 높은 임금 ……………4
Ⅲ. 정규직 전환 요구 …………………………5
Ⅳ. 현대차의 낮은 생산성 ……………………6
Ⅴ. 현대차의 경쟁력 약화 ……………………6
본문내용
생산에 차질이 발생하게 되면 글로벌 기업으로서의 발전이 어려워지게 된다.
생산성이 낮다는 것은 한국의 현대자동차 생산시스템에 대한 개선이 필요하다는 것을 의미한다. 개선이 필요한 부분 중에서 노조의 활동도 포함되는 것이다. 다른 기업보다 특히 강성한 노조로 인해 피해가 누적되고 있다.
Ⅴ. 현대차의 경쟁력 약화
‘차 한 대를 생산하는 데 걸리는 시간’(HPV)은 현대차 울산공장이 31.3시간인 데 비해 미국 앨라배마 공장은 14.6시간, 베이징현대차 공장은 19.5시간이다. 여기에 현대차 노조는 지난 3월9일부터 9주째 주말특근을 거부하고 있다.
노조가 임금인상을 요구하며 수시로 파업을 일삼기 때문에 이로 인해서 현대차의 경쟁력은 갈수록 약화되고 있다. 경쟁력의 약화로 인해서 세계시장에서 글로벌 업체들과의 경쟁이 어려운 상황이다.
현대차와 경쟁하고 있는 많은 업체들이 기술의 향상과 생산성의 향상을 추구하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 하지만 현대차는 강성노조로 인해 이러한 발전을 실시하지 못하고 있는 것이다.
기업이 신뢰를 확보하고 세계시장에서 수익을 창출하기 위해서는 제품의 생산이 원활하게 이루어져야 한다. 노조의 무리한 요구는 기업의 성장을 막는 결정적인 요소가 된다.
엔저효과로 인해 일본 자동차업체들의 높은 성장이 나타나고 있는 가운데 현대차는 노조와 회사측의 갈등으로 인해 오히려 경쟁력이 떨어지고 있다. 이에 대한 근본적인 대책이 필요한 시점이다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013050960351
<한국경제>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0005187217
<뉴시스>
http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2514065
<노컷뉴스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006295825
<연합뉴스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0005186656
<뉴시스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006295528
<연합뉴스>
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2013&no=433289
<매일경제>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006295446
<연합뉴스>
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013060436966
<한국경제>
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/590352.html
<한겨레>
생산성이 낮다는 것은 한국의 현대자동차 생산시스템에 대한 개선이 필요하다는 것을 의미한다. 개선이 필요한 부분 중에서 노조의 활동도 포함되는 것이다. 다른 기업보다 특히 강성한 노조로 인해 피해가 누적되고 있다.
Ⅴ. 현대차의 경쟁력 약화
‘차 한 대를 생산하는 데 걸리는 시간’(HPV)은 현대차 울산공장이 31.3시간인 데 비해 미국 앨라배마 공장은 14.6시간, 베이징현대차 공장은 19.5시간이다. 여기에 현대차 노조는 지난 3월9일부터 9주째 주말특근을 거부하고 있다.
노조가 임금인상을 요구하며 수시로 파업을 일삼기 때문에 이로 인해서 현대차의 경쟁력은 갈수록 약화되고 있다. 경쟁력의 약화로 인해서 세계시장에서 글로벌 업체들과의 경쟁이 어려운 상황이다.
현대차와 경쟁하고 있는 많은 업체들이 기술의 향상과 생산성의 향상을 추구하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 하지만 현대차는 강성노조로 인해 이러한 발전을 실시하지 못하고 있는 것이다.
기업이 신뢰를 확보하고 세계시장에서 수익을 창출하기 위해서는 제품의 생산이 원활하게 이루어져야 한다. 노조의 무리한 요구는 기업의 성장을 막는 결정적인 요소가 된다.
엔저효과로 인해 일본 자동차업체들의 높은 성장이 나타나고 있는 가운데 현대차는 노조와 회사측의 갈등으로 인해 오히려 경쟁력이 떨어지고 있다. 이에 대한 근본적인 대책이 필요한 시점이다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013050960351
<한국경제>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0005187217
<뉴시스>
http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2514065
<노컷뉴스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006295825
<연합뉴스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0005186656
<뉴시스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006295528
<연합뉴스>
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2013&no=433289
<매일경제>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006295446
<연합뉴스>
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013060436966
<한국경제>
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/590352.html
<한겨레>
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