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소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 쌍용그룹(쌍용)의 경영이념
1. 기업이념
2. 경영이념
3. 핵심전략

Ⅲ. 쌍용그룹(쌍용)의 경력관리
1. 의의
2. 경력관리시스템(CMS)
3. 경력경로 관리
1) 경로설정
2) 전문능력심사

Ⅳ. 쌍용그룹(쌍용)의 기업문화
1. 쌍용문화란 무엇인가
1) 신뢰
2) 혁신
3) 인화
2. 쌍용이념의 뿌리∙체계
1) 창업정신 및 경영철학
2) 쌍용이념의 뿌리와 체계

Ⅴ. 쌍용그룹(쌍용)의 승격심사
1. 개요
2. 승격심사
1) 개요
2) 승격심사요소
3. 전문능력심사
1) 개요
2) 전문능력심사과목
3) 심사종류

Ⅵ. 결론

참고문헌

본문내용

창업정신과 경영철학의 핵심을 이루는 것이다.
김석준 3대 회장의 경영철학은 창업정신 및 2대 김석원 회장의 경영철학인 정도경영의 틀을 유지하면서 기동성 있고 진취적이며 도전적인 경영체질을 강화하고 그룹 총력경영 체제를 구축하며 쌍용문화를 전향적으로 쇄신하여, 한 박자 먼저 생각하고, 한 박자 먼저 결정하고, 한 박자 먼저 행동하는 선수경영을 추진하는 것이다. 위에서와 같이 창업자로부터 김석원 2대 회장과 김석준 3대 회장에 이르기까지 정도와 인화, 그리고 창의 발휘를 일관되게 중시하였는데, 앞으로는 전세계 고객에 대한 신뢰, 세계화를 선도해 갈 수 있는 혁신, 세계 각국 사람들과의 인화 등 세계적인 안목이 갈수록 중요하게되므로, 최고경영자의 철학도 쌍용의 세계화와 전세계를 염두에 둔 보다 진취적이고, 도전적이며 기동성 있는 방향으로 초점을 맞추어 가고 있다.
2) 쌍용이념의 뿌리와 체계
쌍용이념은 창업자인 김성곤 회장의 창업정신, 2대 김석원 회장, 김석준 회장의 경영철학과 쌍용인의 의식구조를 심층 분석한 결과를 그 뿌리로 하고 있다. 쌍용문화의 재정립은 쌍용인 모두가 함께 가슴에 새기고 생활화해야 할 정신적 기초를 새롭게 확립하는 것으로부터 시작되는 것을 말한다. 이러한 정신적 기초를 쌍용의 이념이라 부르며, 쌍용이념은 기업의 궁극적 가치를 표현하는 기업이념과 이를 구현시키기 위한 경영이념 및 이를 추진하는 기본자세인 핵심전략으로 구성되어 있다.
Ⅴ. 쌍용그룹(쌍용)의 승격심사
1. 개요
; 동직급내 취득 점수가 기준 합격점에 도달시 승격자격 취득(기존 호봉/연한 방식 폐지)
2. 승격심사
1) 개요
; 년 2회(3/1,9/1일부 승격) ; 승격자격점수 취득시기에 따라 2월, 8월에 승격심사
2) 승격심사요소
▶인사평가 ; 최종등급을 백분율 점수로 환산, 평균점수 적용
▶외국어 ; TOEIC 또는 JPT 최고점수 반영
▶포상실적 ; 동 직급내 누적점수 반영
▶제안점수 ; 동 직급내 누적점수 반영
3. 전문능력심사
1) 개요
- 취지 ; 6급 승격이전에 실무능력에 대한 전문성을 심사
- 응시시기 ; 5급(전임) 기간내
- 기존 6급 승급자격시험 대체(7급 승격시 개편될 경우, 기존 6급에서 심사를 받은 사람은 재차 심사 없음)
2) 전문능력심사과목
- 부문핵심 기술 ; 본부별 실시
- 사업특화 기술 ; 본부주관 팀 별 실시
- 일반 관리 ; 인재개발팀 실시
3) 심사종류
A 형
-전문영역의 실무자보다는 보직을 맡아 조직관리를 운영하는 자
-부문핵심 및 사업특화 기술 외에 일반관리 부문의 별도 시험 필요(인사주관)
B 형
-보직을 맡지 않고 실무자로서 오직 전문적인 업무에 종사하려는 자
-부문핵심 및 사업특화 기술만 심사
-추후 일반관리 부문에 대해서만 추가로 인증 취득 가능
Ⅵ. 결론
IMF 이후 한국 경제정책의 기조는 저 성장, 고 금리, 고 실업, 고 물가라는 지금까지 정반대의 경제정책 및 상황 위에서 안정된 외환보유와 국제수지의 개선을 위해 기업의 경쟁력 강화, 경영의 투명성 및 합리성 제고, 그리고 자본 및 시장의 개방에 기초하고 있다.
이러한 정책기조를 보여주고 있는 지표가 IMF 양해 각서이다. 이것의 중심내용은 3%선의 경제성장률(후에 1% 이하로 조정됨), 20%정도의 금리, 8%선의 실업률, 9% 이내의 소비자물가, 50억 달러를 넘지 않는 국제수지 적자를 유지한다는 것이다. 이러한 한국거시경제 지표의 변화는 모든 산업구조에 큰 영향력을 미치게 된다.
IMF 구제금융 관리체제 1년을 맞이하여 한국 거시경제 지표를 살펴보면, 국내총생산(GDP) 성장률이 예상과는 달리 -5.9%라는 한국 경제지표 통계 이후 가장 최악의 해를 기록하고 있다. 수출과 설비투자가 급감하고 있으나, 다행히도 실업률은 예상치인 7-8%를 기록하고 있으며, 금리 역시 인하되고 있고, 외환보유고 역시 460억 달러 정도 확보하고 있고 다소 안정적이라는 평가가 있다.
내수가 3.5%를 나타냈으나 이후 -11.5%를 기록하는 최악의 내수 급감, 국내시장 조기 개방, 국내외 투자위축, 채산성 악화, 구조조정 가속 화 등은 IMF 이후 올해 대부분의 기업들이 겪고 있는 현실이다. 이러한 불합리한 기업구조 및 경영구조를 개선하고 국제경쟁력 강화를 위해 정부는 기업경영의 투명성 제고 및 과다차입금 해소, 대기업의 빅딜(사업교환), 기업인수와 합병(M&A)활성화, 소액주주 권한 강화, 외국인 투자 유치 확대 등을 요구하고 있다.
그 동안 은행차입금에 의존하던 기업들은 \'팽창경영\'에 막을 내릴 수밖에 없는데 계열사간 상호지급보증이 전면 금지되고 과다차입금에 대한 손비불인정조치도 대폭 강화된다. 이러한 현실은 언론사 생존에 영향을 미치는데, 언론사의 과다한 비율의 외채(리스비용) 및 은행차입 상황으로는 더 이상 금융권의 여신이 불가능해 질 수밖에 없다.
경제불황으로 기업의 긴축예산 집행에서 가장 먼저 삭감하고 있는 부분이 바로 광고·홍보 인력 및 예산이다. 많은 대기업들은 작년 대비 광고·홍보비의 절반 수준으로 이 비용을 책정하고 있으며, 특히 대기업 비서실의 해체로 그룹 이미지광고가 불필요함으로서 전체 광고비는 더욱 축소될 전망이다.
대흥기획 및 제일기획이 집계한 통계에 따르면, 1997년 한국의 총 광고비는 5조 3천 770억 원으로 -4.2% 성장한 것으로 밝혀졌다. 그러나 1998년의 신문의 경우 지금까지 전년대비 연평균 -22% 감소률을 보이고 있다.
방송광고의 경우 통계를 보면, 목표치의 KBS가 55% 정도, MBC가 60%, sbs 가 53%, 지역민방의 경우 40-50% 정도이며 9월, 10월은 더욱 방송광고수입이 급감하고 있는 상황이다.
참고문헌
김석준 외 1명 / 쌍용건설, 한국건축시공학회, 2006
김상은 / 쌍용자동차 파업참여자에 대한 수사과정의 문제점, 사회진보연대, 2009
김태기 / 쌍용차 노사분쟁해결 사례연구, 단국대학교, 2010
박래군 / 쌍용자동차 사태로 생각하는 노동과 복지, 참여연대, 2012
박주홍 / 자동차 기업의 글로벌 소싱에 대한 사례연구 : 쌍용자동차를 중심으로, 한독경상학회, 2004
이지혜 / 쌍용차 파업과 조중동, 민주언론시민연합, 2009

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쌍용그룹,   쌍용,   경영이념,   경력관리,   기업문화