[선박][배]선박(배)의 중요성, 선박(배)의 위험성, 선박(배)의 신고제도, 기중기(크레인)와 컨테이너터미널, 기중기(크레인)와 크레인조작실, 기중기(크레인)와 크레인제어기, 기중기(크레인)의 효율화 방안 분석

소개글

[선박][배]선박(배)의 중요성, 선박(배)의 위험성, 선박(배)의 신고제도, 기중기(크레인)와 컨테이너터미널, 기중기(크레인)와 크레인조작실, 기중기(크레인)와 크레인제어기, 기중기(크레인)의 효율화 방안 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 선박(배)의 중요성

Ⅲ. 선박(배)의 위험성

Ⅳ. 선박(배)의 신고제도
1. 근거법령
2. 목적
3. 대상선박
4. 제외선박

Ⅴ. 기중기(크레인)와 컨테이너터미널

Ⅵ. 기중기(크레인)와 크레인조작실

Ⅶ. 기중기(크레인)와 크레인제어기

Ⅷ. 기중기(크레인)의 효율화 방안
1. 실험에서 사용된 예제
2. 크레인 일정계획의 결과비교

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

일정계획을 얻을 수 있었다.
GRASP 기법을 적용하여 실제현장에서 다루었던 각각의 문제에 대하여 50번째까지 해를 생성하여 해의 개선단계를 거친 후의 해의 결과추이를 나타내고 있다. 알 수 있듯이 많은 반복회수를 실험하지 않더라도 실험초기에서부터 좋은 해를 얻을 수 있었으며, 이러한 특징이 GRASP 기법의 장점이라 할 수 있다.
크레인 일정계획문제에 대하여 GRASP를 적용한 결과 빠른 시간 안에 좋은 해를 찾아주는 것을 알 수 있었으며, 최종 해(best solution)의 결과 또한 현장 전문가와 비슷하거나 더 나은 결과를 보여주어 GRASP 기법의 적용이 일정계획문제에 효과적임을 알 수 있었다.
Ⅸ. 결론
배는 물위에 다니기 때문에 여러 가지 위험 요소를 가지고 있다. 악천후 속에서 파고가 높아져서 전복된다든지, 암초나 빙산과 부딪혀서 좌초된다든지 하는 육상의 교통수단에서는 볼 수 없는 사고 요인이 많고 또한 - 사고 자체가 해상에서 일어나기에 - 사고 발생시의 인명 구조에도 어려움이 많다. 이런 위험 요소를 극소화하기 위해서는 조선 공학을 비롯한 관련 분야에서는 지금도 끊임없는 연구를 거듭하고 있고, 이 결과 미래의 선박에는 한 차원 높은 안정성을 지닌 선박들이 출현할 것이며 내용은 다음과 같다.
첫째, 전천후 잠수탱커.
수 미터의 파도와 수십 미터의 바람으로 요동치는 수면과는 달리, 바닷속은 - 물론, 해저 지진이나 해저 화산의 폭발 등의 경우는 제외하고 - 언제나 고요함을 유지하고 있다.
이러한 것에 착안하여 개발되고 있는 것이 전천후 잠수탱커인데, 이것은 주로 물류수송선으로 활용될 것으로 전망된다. 즉, 전천후 잠수탱커는 수면 위의 날씨에 영향을 받지 않기에 언제나 지속적인 운송이 가능하고 빙해역같이 수면에서의 운항이 극히 제약받는 해역에서도 물속을 통하여 갈 수 있기에 운송 거리도 단축되는 점 등의 이점을 지니고 있는 것이다. 그러나 이 전천후 잠수탱커의 연구에는 수압이나 추진력 등의 여러 가지 기술적인 난제가 존재하고 있는 것 또한 사실이다.
둘째, 선박 제어 장치의 첨단화.
지금도 물론이지만, 미래의 선박에서는 레이더나 위성 통신 수단 등의 최첨단의 전자장비가 선박에 탑재될 것이다.
물위의 다른 장애물을 탐지하는 레이더는 물론, 바닷속에 있는 암초 같은 것까지 탐지경보하는 장비나 관측기구들이 실용화될 것이며 항해 장비도 더욱 자동화세밀화 될 것이다. 이로 인해 선원들의 할 일은 대폭 줄어들 것이며, 이로 인해 항해의 쾌적도로 높아질 것이다.
참고문헌
◇ 김대식 외 1명, 크레인 작업의 안전대책에 관한 연구, 대한안전경영과학회, 1999
◇ 김병석 외 1명, 사례분석을 통한 이동식 크레인의 안전성에 관한 연구, 대한안전경영과학회, 2012
◇ 김인, 크레인 작업환경의 실시간 모니터링 시스템 설계 및 구현, 위덕대학교, 2003
◇ 대한조선학회, 표준선박제도, 동명사, 2012
◇ 박명규, 선박기본설계학, 한국이공학사, 2009
◇ 박종철, 크레인정비 작업시 위험 잠재요인에 관한 연구, 울산대학교, 2010

키워드

선박,   배,   신고제도,   기중기,   크레인