글로벌 경영 환경 - 02.주요 산업의 글로벌 경영환경.pptx

소개글

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목차

- 조선업계의 글로벌 경쟁환경
- 아베노믹스의 개요
- 자동차 업계의 글로벌 경쟁환경
- 건설장비 업계의 글로벌 경쟁환경

본문내용

글로벌 경영 환경




1. 조선업계의 글로벌 경쟁환경
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〔위기가 시작된 글로벌 조선 산업〕

［2008년 하반기: 해운과 조선업계의 동반 위기］

　≪ 그 림 ≫

▶ 글로벌 해운수요의 급감

- 실물경제 위축으로 해상물동량 급감
　• 글로벌 신용경색으로 선주들의 자금조달난이 급증하고, 호황기 신증설로 선복공급 과잉 초래

- 신규조선가 하락세로 전환
　• 건조량 대비 발주량 부진으로(건조량의 58% 수준) 물량확보를 위한 선가경쟁 치열

▶ 유럽재정위기 심화로 회복세 지연

- 해운사 유동성 위기로 발주량 급감

- 범용선의 발주 비중 축소

　• 탱커, 화물선, 컨테이너를 합한 비중은 07년 87%=>11년 79%로 하락

- 고부가가치선의 비중 확대

　• LNG, Offshore(드릴쉽, FLNG, FPSO 등)를 합한 비중은 07년 5%=>11년 17%로 늘어남




1. 조선업계의 글로벌 경쟁환경
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〔한국과 중국의 라이벌 구도〕

［2013년 이후 글로벌 시장 성장률과 발주량 추세］

　≪ 그 래 프 ≫

▶ 중국정부 지원 공세

2 - 009~2010년 수주 1위
　• 자국정부의 적극적인 물량지원으로 중국 조선업계가 동기간 한국을 추월해 수주 1위 등극

- 2011년 이후 한국 재탈환
　• 한국 대형조선소들의 초대형 고부가가치선 수주 확대로 1위 재탈환

▶ 한국 조선업계에 대한 향후 전망

- 매출액과 영업이익의 하락세 후 완만한 회복
- 중소형 조선소들의 퇴출
　• ‘13년 현재 08년 대비 21.2%의 조선소 소멸
- 대형 조선소들의 고부가가치선 비중 증대
- 장기지속적인 글로벌 리더 지위 유지 불확실
　• 5~7년 후에는 경쟁력 원천의 모방가능성 용이
　• 중국 조선업계의 필사적인 고부가가치선 시장 진입 시도




≪ … 중 략 … ≫




3. 자동차 업계의 글로벌 경쟁환경
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〔글로벌 Top 5로 재편 중〕

［한국 메이커의 글로벌 5위권 부상］

▶ VW의 위협적 적수로 떠오른 현대차

- 돋보이는 현대차의 내실경영
강력한 원가경쟁력과 그 근원
인도시장에서의 우세 여력으로 중국시장 맹추격
- 2013년 중국 이외 신흥국시장의 불황과 국내공장 분규로 성장에 제동

▶ 엔저에 의한 토요다의 1위 재탈환

- 2012년 글로벌 경영모델 재조정으로 하강세 저지
- 2013년 엔저로 매출 1위와 수익성 강화

▶ 소생한 GM의 글로벌 전략 재정비

- 2013년 미국정부 지분을 모두 재매입한 뒤 엔지니어 출신인 여성 CEO(Mary Barra) 임명
- 현지시장 적응형 모델 개발에 비중둘 것임을 시사

　≪ 그 림 ≫

키워드

글로벌 조선산업,   아베노믹스의 개요,   글로벌 자동차 산업,   글로벌 건설장비 산업,   아베노믹스의 3대 화살,   아베노믹스의 성공 실패 시나리오,   조선업 생존자의 축제,   현대-기아의 글로벌 톱 5 진입,   중국 건장 메이커의 약진 ,   중국 건장 메이커의 해외진출 고전