경영혁신 - 공급사슬관리scm의 성공적 구축 방안

소개글

경영혁신 - 공급사슬관리scm의 성공적 구축 방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. SCM의 중요성과 추진효과
1-1. SCM의 중요성
1-2. SCM의 추진효과

2. SCM 성공사례 - 포드 자동차의 성공사례
2-1. 포드사의 SCM추진
2-2. 생산효율성 향상 - FBS 구축
2-3. 원활한 물류관리 - OTD(order to delivery)프로젝트 추진
2-4. 물류 시스템 강화
2-5. 향후 포드사의 방향

3. 3PL사와 SCM

4. 3PL社 글로벌 SCM 사례
4-1. [(주)한진] 고객‘Global Biz 확대’ 지원
4-2. [현대택배] 중국 진출기업 한-중 물류 효율화
4-3. [삼영물류] 다국적기업과 국제물류서비스 계약
4-4. [대한통운] 다국적 기업 L사 원재료 물류수행
4-5. [CJ GLS] 청도에 현지법인, 어코드社 인수
4-6. [한솔 CSN] 자동차 부품 통합수출물류 수행
4-7. [한익스프레스] 미국 대표 맥주 수입물류 서비스
4-8. 손잡은 맞수 ‘한진-대통’ KD센터 건립

5. SCM 추진을 위한 제안

본문내용

1-1. SCM의 중요성
공급사슬관리도 기존의 다른 경영전략과 마찬가지로 기업 전체의 경영효율화를 추진하면서 기업생산성을 향상시키는 방안이라고 할 수 있다. 1800년대부터 산업사회의 가장 핵심적인 경쟁 수단이었던 분업화가 기업경영에 도입되면서 각 기능별(생산, 판매, 조직, 재무, 회계)로 운영되어 왔다. 그러나 1980년대와 1990년대에 접어들면서 기업 전체적인 관점에서 경쟁을 하게 되었고, 또한 한 국가의 범주를 넘어 글로벌화를 지향하게 되면서 다양한 형태의 경쟁 상황에 직면 하게 되었다. 예를 들면, 국내의 동종기업과 경쟁하면서 동시에 비관련 업종과도 경쟁을 하는 상황에 처하게 된 것이다. 세계적인 외국계 기업이 국내에 진출하게 되면, 국내 1위를 하는 기업이 막강한 외국기업과의 경쟁에서 상대적으로 열위에 빠지는 현상에 직면하게 된다.
다시 말하면, 어느 특정 기업이 자체적으로 완전한 경영효율화를 기하는 데에는 한계가 있다. 예를 들면, 자전거를 생산하는 특정 기업이 내부적으로 완전한 효율화를 이루어 자동생산을 하고 품질수준을 향상시킬지라도 이러한 자전거를 도매상이나 판매처(소매상)까지 운송하는 시스템이 잘 구축되지 못하면 효율적인 판매가 이루어질 수 없게 된다. 여기에서 판매의 비효율화는 제조업체 자신의 잘못이라기보다는 제조된 제품을 도매상이나 소매상에게 배송해주는 물류시스템(자사의 배송파트나 외부의 별도 배송업체)이 잘 구축되어 있지 못해서 제품 자체의 판매 경쟁력이 떨어지는 것을 의미한다. 그렇기 때문에 자전거를 얼마나 잘 만들었는지가 중요한 것이 아니라, 소비자가 실제 구매를 하는 장소(주로 자전거 판매소매상)에서 자전거 판매의 효율화가 이루어져야만 판매경쟁력이 강화되는 것이다.
이것은 지금까지의 사고와는 전혀 다른 것을 강조하고 있다. 예를 들면, 과거에는 단순히 자기 회사만이 여러 가지 경영효율화(생산효율화, 판매효율화)를 이룩하면 그 자체로서 경쟁력이 있었다. 그러나 이제는 자기 회사가 그다지 경쟁력이 높지 않아도 다른 업체들과의 아웃소싱이나 전략적 제휴 그리고 파트너쉽 등을 통해 연계관계를 강화하거나 효율적으로 활용하면서, 자사를 포함한 전체 제품공급라인을 효율화시키는 것이 경쟁력 강화라는 사실을 기업들이 깨닫기 시작한 것이다. 또한 이러한 모든 것은 소비자로부터 시작되어야 함을 절감한 것이다. 자기 회사가 아무리 효율적인 공급라인을 구축하더라도 그것이 소비자의 욕구(제품을 구매하고 싶은 욕구)를 충족시키지 못하면 별 의미가 없게 된다. 과거와 같이 제조업체에서 도매상을 거쳐 소매상으로 그리고 마지막으로 소비자에 이르는 공급라인이 아니라, 소비자로부터 시작해서 소매상을 거쳐 도매상 그리고 제조업체로 올라오는 공급라인의 중요성을 인식한 것이다. 제조업체 중심에서 소비자 중심으로 사고를 변화하는 것이 공급사슬관리의 핵심요소이다.

키워드

경영혁신,   공급사슬관리scm,   3PL사