목차
철도운송의 개요
철도운송의 특징
철도운송의 장단점
철도운송의 장비
철도운송의 하역방식
철도화물 터미널의 개념
철도화물 터미널의 종류
철도화물 터미널의 시설
철도화물의 운송방식
철도화물의 운송절차
철도화물의 운임 및 요금
철도화물의 운송서류
철도운송의 문제점 및 개선방안
철도운송의 합리화 방안
철도운송의 특징
철도운송의 장단점
철도운송의 장비
철도운송의 하역방식
철도화물 터미널의 개념
철도화물 터미널의 종류
철도화물 터미널의 시설
철도화물의 운송방식
철도화물의 운송절차
철도화물의 운임 및 요금
철도화물의 운송서류
철도운송의 문제점 및 개선방안
철도운송의 합리화 방안
본문내용
철도운송의 특징과 운송방식
철도운송의 개요
╋━━━━━━━━━━─────────
철도운송이란,
- 화물을 철도를 이용하여 운송하는 육상운송의 한 방식. 중장거리 이상을 대량 운송하는데 사용되고 있으며 주로 이용하고 있는 품목으로는 무연탄과 양회, 철제제품(약 70%)이며, 최근 들어 도로체증과 수출입화물에 대한 과적단속의 강화로 인해 컨테이너 육상운송의 대체수단으로 점차 부각되고 있음
◈ 우리나라의 철도운송 현황
- 2004년 총 연장 : 철도키로 3,374km, 궤도연장7,746km
- 도로건설을 중심으로 한 정부의 투자정책은 철도투자를 등한시
- 문전운송이 어렵기 때문에 트럭과 연계할 필요성 대두(마감운송을 통한 일괄운송)
- 경의선의복원, TCR, TSR, TKR, TMR의 연결과 더불어 국제화물 운송의 주요 운송수단으로의 부각이 예상됨
- 공로운송으로 인한 폐해를 감소시키기 위해 우리나라를 포함한 세계 각국에서는 철도 운송으로 전환을 모색
≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫
일반적인 형태
╋━━━━━━━━━━─────────
[일반적인 형태〉
[송하인]───➜[터미널]───➜[터미널]───➜[수하인]
대운송
철도 운송사업자가 담당
소운송
화주직영 또는 화물자동차 운송사업자에 의해 운영
소 운 송
운송의 완결기능을 수행
발달하지 못하면 철도운송의 기능이 발휘되기가 곤란
철도 화물운송의 일부를 구성한다
철도 화물의 기동력
철도 화물 운송의 효율성을 좌우
철도운송의 개요
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철도운송이란,
- 화물을 철도를 이용하여 운송하는 육상운송의 한 방식. 중장거리 이상을 대량 운송하는데 사용되고 있으며 주로 이용하고 있는 품목으로는 무연탄과 양회, 철제제품(약 70%)이며, 최근 들어 도로체증과 수출입화물에 대한 과적단속의 강화로 인해 컨테이너 육상운송의 대체수단으로 점차 부각되고 있음
◈ 우리나라의 철도운송 현황
- 2004년 총 연장 : 철도키로 3,374km, 궤도연장7,746km
- 도로건설을 중심으로 한 정부의 투자정책은 철도투자를 등한시
- 문전운송이 어렵기 때문에 트럭과 연계할 필요성 대두(마감운송을 통한 일괄운송)
- 경의선의복원, TCR, TSR, TKR, TMR의 연결과 더불어 국제화물 운송의 주요 운송수단으로의 부각이 예상됨
- 공로운송으로 인한 폐해를 감소시키기 위해 우리나라를 포함한 세계 각국에서는 철도 운송으로 전환을 모색
≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫
일반적인 형태
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[일반적인 형태〉
[송하인]───➜[터미널]───➜[터미널]───➜[수하인]
대운송
철도 운송사업자가 담당
소운송
화주직영 또는 화물자동차 운송사업자에 의해 운영
소 운 송
운송의 완결기능을 수행
발달하지 못하면 철도운송의 기능이 발휘되기가 곤란
철도 화물운송의 일부를 구성한다
철도 화물의 기동력
철도 화물 운송의 효율성을 좌우
소개글