[물류관리론] 컨테이너 운송 (컨테이너의 개념, 컨테이너선의 종류, 컨테이너 터미널의 개요, 컨테이너 하역 장비, 컨테이너 화물운송의 장점 및 단점)

소개글

[물류관리론] 컨테이너 운송 (컨테이너의 개념, 컨테이너선의 종류, 컨테이너 터미널의 개요, 컨테이너 하역 장비, 컨테이너 화물운송의 장점 및 단점)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 컨테이너의 개념

2. 컨테이너선의 종류

3. 컨테이너 터미널의 개요

4. 컨테이너 하역 장비

5. 컨테이너 화물운송의 장점 및 단점

본문내용

러에 싣고 내리는 작업을 수행한다.
트랜스테이너
(5) 윈치 크레인(Winch Crane)
컨테이너를 섀시 또는 트럭에 적재 또는 양하할 때 사용하는 기중기로서 좌우 회전이 가능하고 작업장까지 자력으로 이동한다.
윈치 크레인
(6) 포크 리프트(Fork Lift)
포크 리프트는 컨테이너 터미날에서 컨테이너화물을 트럭에 적재하거나 또는 트럭에서 양하 할 때 사용하는 기중기로서 대형과 소형 두 가지가 있다.
즉, 포크 리프트는 차체의 뒤에 화물적재용 포크 또는 하역취급용 부속시설을 갖추고 이것을 승강시키는 유압장치로 화물을 운반하는 대형 하역기계이고 일명 지게차라고 한다.
포크 리프트
(7) 스프레더(Spreader)
컨테이너를 전용으로 하역하기 위하여 갠트리 크레인 또는 지게차 등에 매달아 컨테이너를 들어 올리거나 내리는 장비이다. 보통 유압으로 작동하며, 컨테이너 모서리에 있는 콘에 장금창치를 하여 들어 올릴 때에는 잠금장치를 하고, 내려서는 잠금장치를 풀어 컨테이너를 해제한다.
5. 컨테이너 화물운송의 장점 및 단점
(1) 컨테이너 화물운송 장점
1) 정박기간의 단축 : 규격화된 장비 사용, 악천후 작업 가능
2) 창고료 절감 : 독립된 창고역할, 별도의 창고 불필요
3) 인건비 절감 : 컨테이너 이동시 기계화
4) 화물의 안정성 제고 : 견고하게 밀폐되어 있으므로 파손 및 도난 위험 없음
5) 신속한 수송 : 컨테이너 전용선으로 운반, 항해기간의 단축
6) 운임절감 : Through Rate에 의한 할인 운임 적용
(2) 컨테이너 화물운송의 단점
1) 컨테이너 터미널 기지설비 등 투자비가 큼
2) 컨테이너 하역시설이 갖추어진 항만에만 입항 가능
3) 선박운항관리와 경영에 고도의 전문적인 지식과 기술이 필요
4) 컨테이너에 적재할 수 잇는 화물에 제한
5) 거대자본이 필요. 척당 수천만 달러에 달하는 고가의 선대보유, 최소한 2세트의 컨테이너 보유, 터미널과 각종 장비의 확보, 컴퓨터망 등에 막대한 자본이 요구된다.
6) 특수컨테이너의 개발로 컨테이너화가 점차 확대되고 있으나, 근본적으로 모든 화물을 컨테이너화할 수는 없다.
7) 컨테이너선의 용량이 커서 소량화물의 경우 혼재를 해야 하는 불편이 있다.
8) 컨테이너화에는 거액의 자본도 필요하지만, 선사직원 및 항만노무자의 교육, 훈련, 관련제도 개선, 기존설비의 교체 등에 장기간의 노력과 투자가 요구된다.
9) 공컨테이너의 회수문제, 왕복항 간 물동량의 불균형으로 컨테이너선의 경우 재래선과는 달리 반드시 공컨테이너 회수문제가 발생한다.
10) 항상 유휴 컨테이너가 없도록 설비의 효율적 활용에 관심을 기울여야 한다.
11) 손상이 발생할 때 수리비가 많이 소요된다.
12) 컨테이너선의 항만 내 체류시간이 20시간 또는 1일 이내로 단축되기 때문에 신속하게 컨테이너와 트레일러 배치, 선적과 하역, 야드작업 등을 처리해야 하는 등으로 업무부담이 가중된다.
13) 만선시 갑판적 화물이 30%정도를 차지하는 데, 갑판적재화물은 할증보험료를 내야 하므로 안전성과 비용부담이 커진다.

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