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경쟁력을 강화, 운임경쟁력을 확보해주는 일이 필요하다. 면세 유류의 공급이 Modal shift에 가장 효과적인 인센티브이다. 또한 각종 항비의 감면조치도 필요하다.
⑥디지털 경제시대에 Modal shift 추진의 한 정책수단으로 종합물류정보네트워크
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개념과 특성
2. 정기선운송의 개념과 특징
3. 정기선운송과 해운동맹
4. 정기선운송의 대상, 항로와 취향선박, 주요서류
5. 부정기선 개념과 특징
6. 부정기선의 배선과 운송계약
7. 용선운송계약의 유형, 부정기선 운임의 종류
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운임할인경쟁은 모두가 공멸할 수 있다"고 지적했다. 이 말에서도 나타나듯이 경쟁은 치열해 질것입니다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 정부의 적극적인 물류분야 지원강화와 물류분야 업체들간의 지나친 경쟁이 아닌 상호협력적인
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운임체계 조정
복합운송운임체계도 개선되어야 한다. 대륙횡단철도를 이용하는 화물운송이 운임경쟁력을 가지기 위해서는 철도운송요금이 현재의 거리 증가에비례하는 ETT(Common Tariff Rate: 러시아어 약어)와 거리 증가에 체감하는 MTT(Internation
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운임경쟁이 유발되었고, 이는 시장의 Cannibalization으로 이어져 기존 항공사가 도산하는 등 수익성 위기가 도래했다. 이렇듯 극도의 경쟁환경이 형성되면서 체계적이고 계획적인 수익성 관리의 필요성이 대두되기 시작하였다.기존의 항공사들
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경쟁력 분석을 실시하였다.
경쟁력 분석을 위하여 현재 운영 중인 출퇴근운임(5,000원)과 서울시 경제활동인구의 평균한계임금을 고려하였다. 현재 수상택시가 경쟁력이 있다고 판단되는 구간으로 망원-뚝섬(17.9km), 망원-잠실(19.9km)로 나타나
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경쟁력을 낮추는 부분이라 판단할 수 있다.
둘째, 대운하의 운영비용을 충당하기 위해 높은 운임을 책정할 수밖에 없다.
경부운하의 건설비용에 대한 금융비용과 유지 관리비용을 운임에 반영할 경우 컨테이너 당 운임은 100만원을 상회하는
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운임을, 35인치 피치의 이코노미 클래스는 FSC 이코노미 클래스의 80-90% 수준 운임으로 경쟁한다는 전략이다. 1.에어프레미아
2.HSC란?
2.에어프레미아 특징
_에어프레미아의 모토
_Q&A (홈페이지 내용)
3.에어프레미아에서 실시한
직원 설
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경쟁력과 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해 기단과 노선을 확대하는 추세에 맞추어 질 높은 운항서비스의 능력을 보여드리고 명실상부한 동북아시아 LCC의 대표주자로 위상을 다져갈 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 저만의 철저한 협력 정신과
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운임 기조로 해운 불황을 극복할 수 있는 경영전략과 기획을 모색할 것입니다. 이에 따라 선제적인 유동성 확보와 강력한 비용절감 노력 등 위기 극복을 위한 체질 개선을 도모하여 한진해운이 최선을 다해 진행할 경영 과제로서 저의 지식과
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경쟁력으로 최고의 가치를 제공한다는 미션의 성공적 수행을 통해 저는 현대해운에서 Beyond Great Shipping Company라는 목표를 실현하고 싶은 포부를 가지고 있습니다. 저는 구체적으로 해운분야의 비즈니스 혁신뿐 아니라 사람과 문화의 혁신을
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경쟁력 강화와 효율적인 물류거점의 운영과 고객만족을 위한 투자 등 고려해운은 물류산업의 미래이자 앞으로 글로벌 기업으로 성장할 비전을 가지고 있습니다. 또한 운임과 유가, 세계경기 등 수많은 변수가 있기에 리스크를 대비하고, 불
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