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운하의 문제점으로 지적되고 있다.
IV. 결론
지금까지 살펴본 바와 같이 한반도 대운하 건설 계획은 경제사적인 측면을 따져 보았을 때 재검토 되어야 한다. 수나라 양제의 경항 운하가 가졌던 내륙 운하를 이용한 물류비용의 감소나 지형적
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운하
베이징과 항저우를 잇는 경항대운하의 일부이다. 경항대운하는 총 길이가 2,000km를 넘는 세계에서 가장 긴 인공수로로, 대운하는 6개 주요 구간으로 나누어 볼 수 있다.
1) 북경 주변 통현을 잇는 짧은 수로
2) 백하와 천진을 잇고 다시 위
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운하: 베이징과 항저우를 잇는 경항대운하의 일부이다.
경항대운하는 총 길이가 1,700km를 넘는 세계에서 가장 긴 인공수로이다.
대운하는 6개 주요 구간으로 나누어 볼 수 있다.
1. 북경 주변 통현을 잇는 짧은 수로
2. 백하와 천진을 잇고 다
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되어서는 안 된다. 대운하구상은 반드시 철회되어야 한다고 생각한다 세계의 대표적인 운하와 경부대운하
I. 항로를 단축하는 운하
II. RMD 운하
III. 경항대운하
IV. 관광과 레저용 운하
V. 환경 문제
VI. 경부 대운하
VIII. 결론
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