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관성모멘트는 회전축에 대한 강체의 질량분포에 관계하는 물리량이다.
그리고 I=mr² 과 실험으로부터 알 수 있듯이, 질량(m)이 클수록, 질량이 회전축으로부터 멀리 분포할수록(r) 관성 모멘트 값은 커진다. [1] 실험값
[2] 결과 분석
[3] 오
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관성모멘트와 실험값과 이론값에서 왜 차이가 나는 지였다. 차이가 나는 이유를 추측해 보자면, 실험에서 생길 수 있는 여러 가지 오차들( 회전축에 실을 고르게 감지 못한 것, 낙하거리나 반경길이 측정에서의 오차 등)로 인해 차이가 났고
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관성모멘트를 측정할 때 보다 더 커지게 되고 불안정한 등가속도 원운동을 하게 되어 오차가 클 것 같았다. 하지만 실제 실험 결과 막대의 중심이 축일 때 오차가 5.70% 막대의 한쪽 끝이 중심일 때 1.6%로 막대의 중심이 축일 때 오차가 더 크게
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빠지는 일이 없게 해야되고 회전판을 정확히 고정하고 수평을 유지 시켜 추가 낙하할 때 좌우로 흔들이는 일이 없도록 해야한다. 또한 실험하는 물체의 질량이나 반경등을 좀더 정확하게 측정한다면 오차가 줄어들 것이다. 결과
분석
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8629.31
98%
2
19.57
3
19.44
(3)원반+원통
(4)원반 평행축 이동 (d=평행이동거리)
회수
실험값
이론값
오차
(%)
M(g)
h(cm)
R(cm)
t(s)
=I-(gㆍ)
(g)
r(cm)
원반반경
=+(gㆍ)
1
100.4
89.5
1.65
18.64
18.76
58184.84
1422.2
11.3
2
18.89
3
18.76 <1>결과
(1)점질량
(2)원반
(3)원반+원
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관성과 정책실패』. 한국정부학회(구 대구경북행정학회) 한국행정논집
김형렬. 1999.『정책실패 요인에 관한 고찰』. 연세대학교 사회과학연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연륜. 2007.『대형국책사업 집행실패의 영향
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관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함
- 토크제어기의 제어
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관성모멘트에 대해 설명해보라
안전계수에 대해 설명해보라 [ 두산인프라코어 자기소개서 우수샘플 ]
1. 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.(50자 이상 400자 이내 입력)
2. 본인의 장/단점과 입사 후
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관성 모멘트에 대해서 말해주세요.
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공정안전보고서가 무엇인가요?
24
제품의 물성을 조절하기 위해 어떤 공정을 선택할 것이며 그 이유는 무엇인가요?
25
pid제어기 원리는 무엇인가요?
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강도와 전기전도도를 동시에 올리려면 어떻게 되나
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필요하다고 보는지 말씀해주세요.
39
결과가 중요한가? 과정이 중요한가?
40
본인이 회사에 어떻게 기여할 수 있는지? 어떤 경험으로? 1. 면접경험&꿀팁
2. ★★실제 최신 면접기출(인성+직무)★★- 예시 답안은 포함되어 있지 않습니다.
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