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알 수 없으므로,
정확하지 않더라도 어느 정도 될 것이라는 것을 예측 도움 제 1 절 추정
1.1 추정의 기본개념
1.2 구간추정
1.3 표본의 크기
제 2 절 가설검정
2.1 가설
2.2 가설검정
2.3 대표적인 가설검정의 종류
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결과 => 유의확률 <
alpha`
이면 귀무가설 기각 1. 구간추정
1-1. 모평균의 추정
1.2 두집단의 평균차이 추정
1.3 모비율의 추정
2. 가설검정
2.1 모평균의 검정
2.2 두집단의 평균차이의 검정
2.3 대응표본의 평균차이 검정(쌍체비교)
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구간 추정 할 때 사용 할 수 있는 분포를 제시하고, 그 용도를 설명하라?
① z 분포-모집단이 정규분포를 하고, 모집단의 분산(σ)을 알때, 모평균의 구간추정.
② t 분포-표본평균이 정규분포를 하고 있으나, 모집단의분산(σ)을 모를 때, 표본
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추정과 가설검증의 두 가지로 나누어진다. 추정은 표본으로부터 계산한 표본평균, 표본분산, 표본비율과 같은 통계량을 사용하여 모집단의 특성치인 모평균, 모분산, 모비율과 같은 모수를 추론하는 것으로 점추정과 구간추정으로 구분할 수
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추정과 추정량의 성질
◦ 추정량의 성질
• 모평균()의 점추정
◦ 모평균의 구간추정
◦ 모비율의 추정
◦구간추정과 신뢰구간
2. 검 정
• 가설검정의 개념
• 가설검정의 위험
• 양측검증과 단측검증
3. 평
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구간 추정 : 서울시를 대상으로”, 중앙대학교 석사학위논문.
9. 조병용, 김태호, 이기영(2009), “중요도-만족도 분석을 활용한 수상택시 이용자 서비스 특성 연구”, 대한교통학회 제60회 학술발표대회 논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10
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추정하여 NPV를 계산하였지만, 이 연구를 기업 내부에서 응용하게 될 때, 보다 정밀하고 정확한 많은 변수들을 고려 할 수 있게 될 것이고, 어떤 프로젝트를 결정할지를 선택하는 데에도 정확성이 더해질 것이라고 예상된다.
참고문헌
최윤진
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구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도～추자도～제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저 고속철도의 공사비로 해저터널 구간 공사비 8조8000억원을 포함해 14조6000억원이 들 것으로 분
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추정할 수 있었다.
본 연구에서는 재건축에 대한 가격상승률을 나타나는데 있어, 주위 환경의 쾌적성이라는 자료를 이용하지 못한 한계가 있다. 이러한 환경의 쾌적성을 이용할 경우 보다 세밀한 재건축에 의한 가격상승률을 추정해 낼 수
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추정하는 것이 관례이다.
- 유지관리비
유지관리 행정 인건비포장 보수(표면처리, 덧씌우기 등) 비용
비탈면 보수비용재해 및 훼손 시설의 보수비용
구조물 보수(교량, 터널, 암거, 배수관 등) 비용
안전시설 정비비기타 제설, 노면 청소비용
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추정됨. HD와 M10의 감소 경향의 경우 반응온도 유지를 위한 Rotor의 RPM증가로 인한 Filler 분산 증가의 영향으로 보임.
3) 결과
반응 온도와 분산 시간 각각의 조건 변화에 따른 물성 변화 경향성 Data를 수집할 수 있었음. 반응 온도와 분산 시간의
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