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그랜드스타렉스(GRAND STAREX WAGON) 제원
2. 자동차 차축의 직경 설계 -윤거거리 (전)
3. 베어링
1) 접촉면에 따라
TABLE 1-1 미끄럼 베어링과 구름 베어링의 비교
2) 하중방향에 따라 분류
TABLE 1-2 볼 베어링과 롤러 베어링 비교
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그랜드스타렉스(1Q), i10(1Q), i30 왜건(1Q), 쏘나타F/L (2Q)
상품성개선-라비타F/L(4월), Getz 및Tucson MY 변경(4월)
ⓒ수입차 대응방안
딜러 망 강화(통합, 대형화): 1,947 (’07년) →1,800 (’08년)
스포츠마케팅: 유로2008 스폰서쉽을 활용한 범 유럽 마케팅 활
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(m)
5.6
엔진형식
2.5 VGT
배기량(cc)
2,497
최고출력(ps/rpm)
174/3,800
최대토크(kg.m/rpm)
41/2,000
사용연료
경유
연료탱크용량(L)
75
타이어
215/70R16, 215/65R17
공차중량(kg)
2,270(2,285)
2. 문제
위의 4-16과 같이 구조용 겹치기 리벳이음에 있어서 편심하중을 받
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그랜드스타렉스의 이지무브. 휠체어를 바로 리프트시켜 차량에 탑승 가능하도록 한다. 사진 3은 최신식 의족으로 지면의 각도와 대퇴부의 무게중심 이동을 센서가 잡아 자동적으로 조절하는 기능이 있다고 한다. 마지막은 독일의 한 학생이
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1. 그랜드 스타렉스
2. 그랜드 스타렉스의 서스펜션 장치
1) 맥퍼슨(Mcpherson)타입(스트럿 타입)
2) 리프스프링(판스프링)타입
3) 링크식(3, 4, 5 Link식)서스펜션
3. 서스펜션 스프링의 기능, 설계 요구사항
4. 그랜드 스타렉스 서스펜션
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