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1. 내가 만났던 홍세화
2. 책을 읽기 전
3. 빠리의 택시 운전사
4. 젊은 날에 대한 회상
5. 한 사회와 다른 사회의 만남
6. 내가 사는 강요하는 사회
7. 똘레랑스
8. 다시 떠오르는 슬픈 얼굴
9. 물음에 대한 답
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구성원들도 아직 토론과 대화를 통해 서로의 생각과 사고를 인정하는 능력이 부족하다. 나 역시도 많은 고정관념과 편파적이고, 이기적인 생각들을 많이 한다. 어떤 주제에 대해 내 의견이 무시되면 기분상하고, 남의 의견에 대해 생각을 해
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있다면 우리나라 한국의 이름에 먹칠을 하는 일은 없어야 할 것이다. 그토록 나라를 사랑하면서도 돌아오지 못하고 파리의 어느 거리를 달리고 있을 지 모르는 지은이가, 그리고 우리 많은 대한민국 국민들이 외국인에게 자랑스럽게 '나는 한
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나의 문제이다. 이러한 우리 나라와 관계있는 여러 민족적 문제를 포괄적으로 생각하며 읽을 수 있는 책이 홍세화가 지은 '나는 빠리의 택시운전사'이다. 홍세화는 1979년에 무역회사 해외지사 근무차 유럽으로 갔다가 남민전 사건으로 귀국하
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사상 70』, 인물과사상사, 2004
단행본
홍세화, 『나는빠리의택시운전사』, 창작과비평사, 2002
필리프 사시에, 『민주주의의 무기, 똘레랑스』, 이상북스, 2010
하승우, 『희망의 사회 윤리 똘레랑스』, 책세상, 2003 따로 없습니다.
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나. 이용고객의 구매형태분석
(1) 구매물품 (2) 직업별 물품구매형태
(3) 방문목적
(4) 구매금액
(5) 고객특성별 방문목적
(6) 구매형태 종합분석
다. 이용고객의 통행패턴
(1) 교통수단 지하철, 버스, 도보, 자가용, 택시
(2) 소요시간
(3) 소요
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나는 에코페미니즘의 관점에서 본 소설을 해석하였지만 요즘 여러 가지 또다른 각도로 본 소설을 해석한 논문이나 페이퍼들도 많이 봤었는데 솔직히 문학이란 정말 범위가 넓고 이해하기 다소 힘들다고 다시한번 느끼게 되는 것 같다. 또한
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나, 이들은 주동표현이 불가능한 것으로, 사동 표현 자체가 관용어로의 의미 변화를 겪은 것으로 볼 수 있다. 사동 형식의 관용구의 예로는 다음과 같은 것들이 더 있다.
예) 장가를 들이다, 비지땀을 흘리다, 파리를 날리다, 불꽃을 튀기다, 고
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택시③버스④기타
5. 귀하는 어떤 동기에 의해서 테마파크를 방문하게 되었습니까?
①가족이나 친척의 권고②친구나 직장동료의 권고
③판촉원이나 팜플렛 광고④신문 광고
⑤TV나 라디오 광고⑥기타
6. 귀하는 어떤 종류의 티켓을 이용하십
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파리크라상 영업관리 지원
1. 성장과정, 학교생활, 단체활동 (학창시절의 교내외 활동에 대해 상세히 기재하시기 바람)
‘여행을 통한 나의 발견’
‘경험을 통한 ‘진정한 나’ 만들기‘
2. 자신의 강점과 약점 (자신이 가장 자
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중 한가구가 매일 아침 택시를 이용한다고 가정한다면 4만 가구가 나오고 이중 두명씩 같이 택시를 이용한다고 한다면 2만 가구 그리고 한 가구당 4인 가족이라고 가정하면 8만명이 나옵니다. 마지막으로 이들 중 개인택시를 소유 하고 있는
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나 이모부터 해서 전부 7명의 대가족 이였지만 친 할머님은 연로하시고 쇠약하신 터라 93세의 나이로 돌아가셨고 이모나 삼촌은 시집 장가를 가게되어 핵가족이 되었습니다. 저의 아버님은 작은 택시 회사에서 운전자로 근무하시고 어머님은
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나라의 문화를 경험할 수 있었습니다. 대학시절에는 파리, 런던，하와이，호주，뉴욕 등 수많은 나라와 도시를 여행하며 미국에서 느낄 수 없었던 문화를 체험하고 글로벌 마인드를 쌓기 위해 노력했습니다. 나라와 언어，인종은 다르지만
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Tmoney GO 서비스는 (1) 택시, 버스뿐 아니라 킥보드까지 하나의 앱에 통합해 각각 별도의 앱을 깔아야 하는 불편함을 없앴다는 경험적 장점과 (2) 환승 시 리워드를 제공하는 혜택으로 고객을 락인한다는 점에 있어 가장 인상 깊었습니다. 전국에
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