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인접하는 인터체인지와의 간격
- 연결도로의 선정
- 신설연도지역의 개발효과 등을 고려
- 대도시 주변: 5 - 10 km
- 평지로서 소도시 구간: 15 - 25 km
- 산지: 20 - 30 km 간격 1. 도로기하구조 설계의 일반사항
2. 시거
3. 선형
4. 도로의 교차시설
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도로 중심선을 따라 측정한 길이이다.
반대편 앞지르기 시거는 진입거리, 앞지르기 주행거리, 마주 오는 자동차와의 여유거리, 마주 오는 자동차의 주행거리를 합하여 산정하며, 설계속도에 따라 필요한 거리를 그 도로에 적정한 간격으로 확
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강원도 내 공사 중인 도로 노선선정 및 설계 계획
현 7번 국도(동해-삼척 구간)문제점
여름 성수기 7번 국도에 가중되는 대규모의 교통량 – 밀리는 교통량에 의해 관광객들의 불만 및 교통사고 위험 증대
특히 철에는 교통량이 급격히
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도로의 설계속도, 선형 및 시거 종-횡단구배 설정
② 자전거도로의 용량, 서비스수준의 설정
③ 자전거도로의 횡단면 구성과 건축한계기준 설정
④ 자전거도로의 포장두께 및 포장재료 기준 설정
⑤ 각종 자전거부대시설의 설계기준 확보
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도로의 설계요소의 기능을 충분히 발휘될 수 있는 조건하에서 평균적으로 운전자가 어느 구간에서 쾌적성을 잃지 않고 계속 유지할 수 있는 속도
⇒ 도로 기하구조(곡선반경, 편구배, 시거, 차선, 길어깨 폭 등) 결정의 기본이 되는 속도
도로
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