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인접하는 인터체인지와의 간격
- 연결도로의 선정
- 신설연도지역의 개발효과 등을 고려
- 대도시 주변: 5 - 10 km
- 평지로서 소도시 구간: 15 - 25 km
- 산지: 20 - 30 km 간격 1. 도로기하구조 설계의 일반사항
2. 시거
3. 선형
4. 도로의 교차시설
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도로요인과 안전운행 : 도로의 선형과 교통사고
도로의 횡단면과 교통사고
운 송 서 비 스 ; 목 차
제1장 직업 운전자의 기본자세 : 기본예절
고객만족 행동예절
제2장 물류의 이해 : 물류의 기초 개념
제3자 물류의 이해와 기대효
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도로요인과 안전운행 : 도로의 선형과 교통사고
도로의 횡단면과 교통사고
운 송 서 비 스 ; 목 차
제1장 직업 운전자의 기본자세 : 기본예절
고객만족 행동예절
제2장 물류의 이해 : 물류의 기초 개념
제3자 물류의 이해와 기대효
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계산
- 지체 계산 및 서비스 수준 판정 Ⅰ. 개요 : 공학패키지 2001KHCS(2001 한국 도로 용량 편람) 실습
1. 프로그램 소개
2. 프로그램 실행 및 기능 소개
Ⅱ. 시설유형별 운영분석
ⅰ. 고속도로 기본구간 분석
ⅱ. 다차로 도로 분석
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선형, 측방여유, 설계속도
2) 교통조건 : 교통량의 차종별 구성, 차로별 분포, 방향별 분포
3) 교통통제조건 : 운용중인 교통통제의 형태, 법규
2.2 서비스 수준
구분
지방지역
도시지역
자동차전용도로
일반도로
C
D
D
D
3. 차로수 결정
o 서비스 교
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교차로 설계 등에 활용된다.
(2) 시설규모 결정
교통수요 예측을 통해 산출된 수요 교통량과 계획도로의 설계요구 서비스 수준에 따른 교통용량을 비교하여 적정차로 수를 산정한다.
- 중방향 설계시간 교통량(DDHV) 산정
목표년도의 연평균 일
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사항은 토지이용계획확인서의 내용을 확인하여 기재합니다.
⑥번⑦번 및 ⑧번(비선호시설 제외)은 중개대상물에 대하여 중개업자가 매도(임대)의뢰인에게 자료를 요구하여 확인한 사항을 기재하고, ⑧번(비선호시설)⑨번 및 ⑩번은 중개업
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시설 및 보행환경 현황과 정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000
에너지시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통
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시설개발사업에 관한 투자평가지침”
2. 구승완(2003), “일반형 다이아몬드 교차로(CDI)와 변형 다이아몬드 교차로(SPUI)효율성 비교 연구, 서울산업대학교 석사논문”
3. 도로용량편람(2005), “건설교통부”
4. 부산지방국토관리청(2003), “김천
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시설
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도착정보제공의 만족정도
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이동성
지하철의 운행속도
1
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목적지까지 통행시간
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5
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친절성
역무원의 친절도
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교통약자배려도
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승객 요구/문의사항에 대한 직원의 태도
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구
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