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미쓰비시 상회(이와사키 야타로의 독립, 독립이유)
미쓰비시 상회의 시작
해운업
서남전쟁과 미쓰비시 발전
교도운수와 해상전쟁 (미쓰비시의 위기)
이와사키의 죽음과 미쓰비시 재벌의 형성
5. 이와사키 야타로 현재의 미쓰비시와
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이와사키 야타로
(1835.1.9 ~ 1885.2.7)
변방 지역 출신
낮은 신분
1873년 도사번의 부채인수를 조건 해운업 시작, 미쓰비시 상회 설립
메이지 정부 지원 아래 사업을 확장
여명기 (1917~1945)
1917년 미쓰비시 코베 조선소에서
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시작되면서 일본은 부국강병과 근대화를 위한 강력한 식산흥업정책을 추진하였다. 자국 공업의 뒤쳐짐과 낮은 국제 경쟁력을 인식한 메이지 정부는 서구 근대공업 기술의 도입을 위해 전습생을 파견하거나 외국인을 고용하는 방식으로 기술
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시작되었다. 이 후 중소규모의 제조업체에 신용공여나 대부를 제공하기도 하고 구매자나 판매자에게 대부보증을 해 주기도 하는 등 다양한 금융 서비스를 그들에게 제공하게 되었다. 셋째, 정보기능이다. 국내외 관련정보를 다각적으로 수집
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시작한 모델이 「전략적 아웃소싱」이다. 종합상사 3사의 제휴처럼 아웃소싱에 경영 전략적 개념을 도입함으로써 전혀 새로운 부가가치를 창출해내는 형태가 한국 기업 내에서도 필요할 것이다.
- 참고문헌 -
문헌 :
아웃소싱전략 실천과 사
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